Kõik said eelmisel nädalavahetusel meie kodulehe vahendusel lugeda Eesti sõitjate kohta Euroopa MV. Kuna juba sel laupäeval sõidetakse viimane Eesti meistrivõistluste etapp, siis on kõikidel Soomes sõitnutel väga kiire aeg, et oma võistlusautod taas võistlusvalmis saada aga õnneks leidsid aega, et anda kommentaar Euroopa etapil toimunu kohta.
Esiteks uurisin, kuidas jäid sõitjad rahule saadud kohtadega ja mis oleks võinud paremini minna.
„Tulemusega rahule ei jäänud. Jah, kõrgeim koht, mis Supercar klassis Euroopakatel saavutatud, kuid siiski. Kahtlemata oleks võimalik olnud sõita punktikohale, kui esimesest kurvist alates poleks klaas täiesti udune olnud. Panime enne finaali küll ventilaatori sisse, ent kahjuks ei aidanud ka see hädast välja. Järgnevateks võistlusteks peaks meeskond selle vea eemaldama ja siis on sellise vihmaga tunduvalt mõistlikum sõita,“ kommenteerib Jarmo Võsa, kelle kohaks jäi Soomes 17 ja lisab veel: „Minu jaoks oli terve esimene päev viperusi täis. Ei saanud sina peale ei raja ega autoga. Õnneks polnud tehniliselt mitte ühtegi häda ning ka seekord ei vedanud Škoda meid alt! Ainuke, mis pisut probleeme valmistas oli enda tervis.“
Janno Ligur aga kommenteerib oma kogemust vastupidiselt: „Võistlusega jäin rahule. Täitsime oma eesmärgi, et sõita võistlus lõpuni. Tulemusega ma olen rahul, sain ühe punkti, nüüd on nö märk maas.“ Olenemate rahulolust tulemusega ütleb noormees siiski, et oleks saanud ehk isegi parema tulemuse kui ei oleks olnud 2. eelsõidus toimunud intsidenti, kus Eric Faren sõitis Ligurile tagant otsa ja eestlase auto mootor seiskus. „Oleks sealt sõidust hea tulemuse saanud oleks ehk saanud sõita B-Finaalis.“
Super1600 klassis startis koos Liguriga ka Siim Saluri: „Esimese korra kohta pole paha. Arvestades kui keeruline on rehvivalik. Võtsime kasutusele 4 mediumit ja 2 softi AVON rehvidest. Kuid enamus võistluse ajast oli üleval WET race, mille töttu sai sõita vihmarehvidega.Vihmarehvil ei ole EM-il piiranguid. Rada oli vägev ja polnud mingi probleem kihutada täismärjal asfaldil. Midagi kripeldama õnneks ei jäänud, sest soov oli sõita saada nii palju kui vöimalik. Ja just see juhtuski, et tegelikkusest sai sõita veel ühe n-ö lisa eelsõidu laupäeva õhtul, kuna viimasel hetkel otsustati trampliin tasasemaks lükata, mille tõttu tehtingi kordusstart.“
Koos Jarmo Võsaga sõitis Soomes SuperCar klassis ka Andri Õun, kes ei jäänud sugugi rahule Soome ilmastikuoludega. „Võistlused algasid paljulubavalt, kuna laupäeva hommikul toimus esimene treening vihmasajus, siis oli lootust, et päeva arenedes vihm jääb järele ja saab Kouvola rajal sõita ka kuivas. Laupäeva pärastlõunal sõidetud esimene eelsõit õnnestus sõita kuivas ja sealt sain ka väga positiivse emotsiooni pühapäevasteks sõitudeks. Laupäeva õhtul jäi sadu järele ja lootust oli, et pühapäev tuleb pilves, kuid sajuta. Nii kahjuks ei läinud ja pühapäeva hommikul tuli sõita treeningul väga mudastes ja libedates oludes. Muidu võistlused sujusid hästi, kui välja arvata teise eelsõidu eelstardis selgunud tõsiasi, et Ford Fiesta Mk7-l ei tööta kojamehed. See asjaolu tekitas hetkeks küsimärgi, kas üldse minna starti, kuna vihma sadas ja ilma kojameesteta polnud midagi teha. Otsustasin siiski kogemuste hankimise kasuks ja läksin starti. Sain sõidu ka lõpuni sõidetud, kuid aeg, mis sealt sõidust kirja sain, oli päeva halvim,“ meenutab Andri.
Siimul küll kojameestega probleeme ei tekkinud, kuid tema masinat vaevasid probleemid piduritega: „Kahjuks saime pidurid alles teiseks eelsõiduks korralikult tööle. Laupäeval need peaaegu puudusid üldse. Hetkel midagi väga viga masinal pole, saame Kulbilohus startida küll.“
Kouvola rada meenutas sealsetes ilmastikuoludes pisut Põltsamaa viimast etappi, kus sõitjatel tuli sõita poris ja paduvihmas. Ometi jäid kõik sõitjad rajaga väga rahule. „Rada sobis mulle hästi! Väga tehniline ja kiire rada. Mulle väga meeldis, sain igat ringi nautida,“ räägib Ligur ning lisab, et kui rada märjaks sai, oli ta võimeline sõitma esikümne piiril.
Jarmo Võsa jaoks oli samuti Kouvola rada sobilik: „See on ammu teada, et kruusa peal saan hästi hakkama. Lisada aga selline vihm, oli olukord ka minu jaoks suhteliselt uus. Õnneks suuremaid vigu sisse ei tulnud ja üritasin autot nii hästi teel hoida kui võimalik oli. Eks palju aitasid ka konkurendid kaasa, kes nii ühelt kui teiselt poolt sisse sõites/libisedes kontrolli kaotada aitasid.“
Andri Õunale oli rada tuttav: „Oma elu esimese võistluse tegin teadupärast eelmisel hooajal Kouvola rajal, Soome meistrivõistluste arvestuses.“
Lähitulevikuks on meestel plaanid ühised- osaleda laupäeval Kulbilohu rallikrossil aga pikemas perspektiivis on Andri Õunal plaanid kindlasti jätkata Eesti MV sarjas osalemist, sõita kaasa ka Soome MV ning ka Euroopa meistrivõistlustel. „Sel laupäeval, Elvas sõidetaval Olerex Eesti meistrivõistluste 8. etapil olen kindlasti stardis. Hetkel käib mehaanikute poolt auto kontrollimine, et kõik oleks korras ja saaks hooajale hea sõiduga punkti panna. Kuna stardis on sedavõrd palju SuperCar autosid, sealhulgas soomlased Marko Jokinen ja Silvo Viitanen, siis poodiumikohtade nimel saab võistlus olema kõva,“ sõnab Õun.
Siim Saluril on ka kaugemas tulevikus plaan rallikrossile truuks jääda ja sellega jätkata aga mis tasemel ja kus, see ei ole veel kindel.
Jarmo Võsa, kes sõidab ka rallit, ütleb: „Plaanid uueks hooajaks on hetkel lahtised. Eeldatavasti olen endiselt seotud ka autoralliga, ent loodan ka koostöö jätkumisele Reinsalu Sport meeskonnaga.
Nooruke Janno Ligur hetkel tulevikuplaane ei tea. „Järgmise aasta kohta ei ole veel midagi otsustanud. Mõtleme alles, mida teha!“
Loodame igaljuhul, et ükskõik, mida mehed ka ei otsuta tuleviku suhtes, siis rallikrossiga jäävad nad seotuks endiselt.
Lisaks eelpool mainitud meestega võistlesid Soomes ka Valdur Reinsalu, kes sai Soomest kokkuvõttes 22. koha ja Sten Oja, kes võistlustelt eemaldati.