With the BRX Baltic Rallycross Championship entering the second half of the season, the battle in the Super1600 class is becoming increasingly intense. One of the drivers firmly in the title fight is Lithuania’s Valdas Mikužis, who has already experienced racing on Europe’s biggest stage this season while continuing to fight for victories in both BRX and the Latvian-Lithuanian Rallycross Championship.

Although Mikužis made only one appearance in the FIA European Rallycross Championship this year, it became one of the defining moments of his career.

“I only competed in one FIA European Rallycross Championship round in Latvia, but it was an incredible experience and a great opportunity to learn. I was driving a different car than I use in BRX and the Latvian-Lithuanian Championship, but the professionalism of the entire event showed me what competing at the highest level really looks like.”

His expectations before the event were modest.

“My goal was simply to finish inside the top ten, but I exceeded my own expectations by reaching the final and finishing fourth. That result is one of the biggest achievements of my racing career so far. It gave me a lot of confidence and motivation for the future.”

Despite that success, his priorities for the remainder of 2026 are clear.

“At the moment I don’t plan to compete in any more FIA Euro RX rounds this season. My main focus is on BRX and the Latvian-Lithuanian Rallycross Championship, where I want to perform consistently and fight for the best possible results.”

Having experienced both championships, Mikužis sees clear differences between the European and Baltic series.

“The biggest difference is the number of competitors. FIA Euro RX has attracted a very large RX3 field this season, making the competition incredibly tough. In BRX and the Latvian-Lithuanian Championship it’s often much harder to fill the grid.”

Still, he believes the level of competition in the Baltics should never be underestimated.

“The drivers are still extremely competitive and motivated. Everyone wants to win. With continued investment and hard work, I’m sure these championships will continue to grow. Super1600 is a fantastic category, but it’s also an expensive one with highly developed cars.”

Away from the racetrack, Mikužis faces a challenge few of his rivals have.

Currently serving as a volunteer in the military, balancing racing with military service leaves very little time for preparation.

“Rallycross takes up a huge part of my life this season, even though my schedule is probably different from what many people imagine. I’m only released from military service for race weekends, so I don’t have much opportunity to test or train during the season.”

As a result, every lap becomes even more valuable.

“Most of my preparation happens just before each race. It’s not the ideal situation, but it has taught me to make the most of every opportunity. Every race weekend is valuable, and I try to learn as much as possible every time I get behind the wheel.”

Balancing military life with competing in multiple championships demands discipline.

“It requires good time management, commitment and discipline. I believe those qualities help me both on and off the track.”

When asked about testing opportunities, the answer is simple.

“Not much this season.”

If there is one place Mikužis always enjoys returning to, it’s his home circuit.

“Of course, Vilkyčiai is my favourite track.”

Raassilla, however, also holds a special place among his favourite circuits.

“Raassilla is one of my favourite circuits in Estonia. It’s a very technical, karting-style track where precision and consistency are extremely important. If you have good pace and make a strong start, a lot can be decided in the very first corners.”

That technical nature is exactly what attracts him.

“I enjoy that kind of racing because every lap requires full concentration. Even small mistakes can make a huge difference. It’s a circuit that rewards confident driving and good racecraft.”

Although Mikužis works closely with his team on setup decisions, the technical side is left to experienced professionals.

“The car is prepared and developed by a professional team. I don’t work on the technical side myself. We discuss setup changes together, and I always provide feedback after testing and races, but the mechanics and engineers take care of the rest.”

He believes that relationship is one of the keys to success.

“Good communication between the driver and the team is essential if you want to keep improving throughout the season.”

When asked to describe himself with a rallycross slogan, Mikužis didn’t hesitate.

“Driven by heritage. Racing for the future.”

The words carry special meaning.

His grandfather was a successful racing driver and remains his biggest inspiration.

“He is the person who motivates me the most. I truly believe racing runs in our blood.”

As the championship heads to Raassilla RX on 25 July, Valdas Mikužis continues his pursuit of the Super1600 title—combining military discipline, family tradition and growing international experience into one of the most compelling stories of the 2026 BRX season.

Valdas Mikužis: „Ajendatud pärandist. Võistlen tuleviku nimel.”

BRX Baltikumi rallikrossi meistrivõistlused on jõudnud hooaja teise poolde ning Super1600 klassi tiitliheitlus muutub iga etapiga järjest põnevamaks. Üks peamisi tiitlisoosikuid on Leedu sõitja Valdas Mikužis, kes on tänavu saanud maitsta ka Euroopa rallikrossi tipptaset, kuid keskendub nüüd täielikult BRX ja Läti-Leedu meistrivõistlustele.

Kuigi Mikužis osales tänavu FIA Euroopa rallikrossi meistrivõistlustel vaid ühel etapil, kujunes sellest tema senise karjääri üks tähtsamaid nädalavahetusi.

„Sõitsin tänavu vaid ühel FIA Euroopa rallikrossi etapil Lätis, kuid see oli uskumatu kogemus ja suurepärane võimalus õppida. Kasutasin seal teistsugust autot kui BRX-is ja Läti-Leedu meistrivõistlustel, kuid kogu võistluse professionaalsus näitas väga hästi, mida tähendab võistelda kõige kõrgemal tasemel.”

Enne võistlust olid eesmärgid pigem tagasihoidlikud.

„Minu eesmärk oli lõpetada esikümnes, kuid suutsin iseennast üllatada – pääsesin finaali ja lõpetasin neljandana. See tulemus on üks minu senise võidusõitjakarjääri suurimaid saavutusi ning andis mulle palju enesekindlust ja motivatsiooni tulevikuks.”

Vaatamata sellele edule on tema tänavused prioriteedid selged.

„Praegu ei plaani ma sel hooajal rohkem FIA Euroopa meistrivõistlustel osaleda. Minu põhirõhk on BRX-il ja Läti-Leedu rallikrossi meistrivõistlustel, kus soovin sõita stabiilselt ning võidelda parimate võimalike tulemuste nimel.”

Mõlemas sarjas võistelnuna näeb Mikužis Euroopa ja Baltikumi meistrivõistlustel selgeid erinevusi.

„Kõige suurem erinevus on osalejate arv. FIA Euroopa meistrivõistlustel on RX3 klassis tänavu väga palju sõitjaid ning konkurents on erakordselt tihe. BRX-is ja Läti-Leedu meistrivõistlustel on sageli keeruline isegi täis stardirivi kokku saada.”

See ei tähenda aga, et Baltikumi tase oleks madal.

„Sõitjate tase on endiselt väga kõrge. Kõik on motiveeritud, konkurentsivõimelised ja tahavad tiitlit võita. Usun, et aja jooksul, investeeringute ja järjepideva töö tulemusel kasvavad ka need sarjad. Super1600 on väga põnev klass, kuid samas ka kallis – autod on tehniliselt väga arenenud ning see teeb suuremate stardirivide tekkimise keerulisemaks.”

Võidusõidu kõrval seisab Mikužis tänavu silmitsi veel ühe suure väljakutsega.

Ta teenib vabatahtlikuna kaitseväes ning peab rallikrossi ühendama sõjaväelise teenistusega.

„Rallikross võtab sel hooajal suure osa minu elust, kuigi minu igapäevane rutiin on ilmselt hoopis teistsugune, kui paljud arvavad. Olen vabatahtlik kaitseväes ning mind vabastatakse teenistusest peamiselt vaid võistlusnädalavahetusteks. Seetõttu ei ole mul võimalik hooaja jooksul palju testida ega treenida.”

See tähendab, et iga rajale pääsemise võimalus on eriti väärtuslik.

„Suurem osa ettevalmistusest toimub vahetult enne võistlust. See pole ideaalne olukord, kuid on õpetanud mind olemasolevat aega maksimaalselt ära kasutama. Iga võistlus annab võimaluse õppida ja areneda.”

Kahe nii nõudliku valdkonna ühendamine nõuab distsipliini.

„See nõuab väga head ajaplaneerimist, pühendumist ja distsipliini. Usun, et just need omadused aitavad mind nii rajal kui ka väljaspool seda.”

Kui palju jääb aega testimiseks?

„Aus vastus on – väga vähe.”

Kui rääkida lemmikradadest, tuleb vastus kiiresti.

„Loomulikult on minu lemmik Vilkyčiai rada.”

Ka Raassilla kuulub tema lemmikute hulka.

„Raassilla on üks minu lemmikradadest Eestis. See on väga tehniline, peaaegu kardiraja stiilis rada, kus täpsus ja stabiilsus on äärmiselt olulised. Kui saad hea stardi ja leiad kohe õige tempo, võib väga palju otsustuda juba esimestes kurvides.”

Just selline iseloom teebki Raassilla tema jaoks eriliseks.

„Mulle meeldib selline võidusõit, sest iga ring nõuab täielikku keskendumist ning isegi kõige väiksemad eksimused võivad palju maksma minna. See rada premeerib enesekindlat sõitu ja head võidusõiduoskust.”

Auto tehnilise poole usaldab Mikužis professionaalse meeskonna hoolde.

„Auto ettevalmistamise ja arendamise eest vastutab professionaalne meeskond. Mina ise tehnilise tööga ei tegele. Arutame koos seadistusi ning annan pärast teste ja võistlusi tagasisidet, kuid kogu tehnilise töö teevad mehaanikud ja insenerid.”

Tema hinnangul on just hea koostöö edu alus.

„Juhi ja meeskonna vaheline suhtlus on väga oluline, kui soovid hooaja jooksul pidevalt paremaks saada.”

Kui palusime kirjeldada ennast ühe rallikrossi sloganiga, tuli vastus kiiresti.

„Ajendatud pärandist. Võistlen tuleviku nimel.”

Selle lause taga peitub isiklik lugu.

Tema vanaisa oli edukas võidusõitja ning on tänaseni tema suurim eeskuju.

„Just tema on inimene, kes mind kõige rohkem motiveerib. Ma tõesti usun, et võidusõit voolab meie veres.”

Kui 25. juulil starditakse Raassilla RX rajal BRX hooaja neljandale etapile, jätkab Valdas Mikužis võitlust Super1600 klassi meistritiitli nimel – ühendades endas perekondliku võidusõidupärandi, sõjaväelise distsipliini ja järjest kasvava rahvusvahelise kogemuse.