Soome MV Kauhajoe etapil, mis toimus 16. Juulil 2011, võttis oma esimese võidu Mazda RX 7-ga sõitev Harri Arola. Selle aastasel neljandal meistrivõistluste etapil Sotkan Moottoristadionil sai näha debüteerimas ka FIA rallisõitjat Mikko Hirvoneni (Ford Fiesta ST). SRC klassis võttis oma hooaja teise võidu Jari-Pekka Kokko (Ford Escort Mk7) .
Talvega ehitas Harri Arola endale uue võidusõiduauto. Valituks sai Madza RX-7, Wankeli mootor asendati Nissani +500 hj mootoriga. Seetõttu ei sobi auto sõitma FIA Euroopa meistrivõistluste etappe rallikrossis, kuid jälgides Soome ettekirjutusi on need muudatused lubatud.
Harri oli sunnitud loobuma esimesest Soome MV etapist Kouvolas ning liitus sarjaga alles Vetelis ja sõitis uue autoga edukale kohale nüüd Kauhajokis.
Suurem osa tähelepanust kuulus seekordsel etapil Mikko Hirvonenile.
Hannu Lappalainenini Ford Fiesta ST, millega sõitis kunagi Soome meistrivõistlusi Martti Simonen ja samuti osales sama autoga FIA Euroopa meistrivõistlustel Rustam Minnikhanov, valmistati Soome MV etapiks ette nüüd Mikko Hirvonenile.
Hirvonen platseerus peale eelsõite seitsmendale kohale ja tagas selle tulemusega endale koha B-finaali teises stardireas. Kahjuks oli Hirvonen sunnitud auto peatama avaringil stardisirge lõpus, mootori rikke tõttu. Võistluse üldarvestuses saavutas Hirvonen kaheksanda koha. „Võistlus oli minu jaoks lõbus ja mul oli väga mõnus siin sõita,“ ütles Hirvonen. „Nendel autodel siin on tõesti palju rohkem hobujõudu, kui WRC autol ja loomulikult on rallikrossi sõitmine hoopis teine kui WRC – kõik töötab täiesti teistmoodi. Seetõttu peaksin ma veel harjutama ja/või osalema rohkematel rallikrossietappidel, et ala rohkem omaks saaks. Aga siin oli nauding olla ja näha, et nii paljud sõitjad on nii hästi varustatud. Võistlus oli tõeliselt karm,“ kommenteeris Hirvonen oma esimest debüüti rallikrossis.
Janne Kanerva (Škoda Fabia Mk1/6Y) ja Jukka Lautamäki (Ford Focus Mk1), kes sõitsid eelsõitude kiiremad ajad, jagasid SuperCaride A-finaalis omavahel esimest rida.
Arola sõitis teises kvalifikatsioonisõidus välja kiireima aja ja see andis talle õiguse startida koos endise meistri Atro Määttäga (Ford Focus Mk1), kes oli kolmandast treeningsõidust kiireim. Finaali stardipositsioonide viimastele kohtadele tulid B-finaali esimene ja teine koht- Teemu Pätsi (Ford Focus Mk1) ja meistrivõistluste liider enne Kauhajoki etappi, Ari Perkiömäki (Ford Fiesta ST). Tähelepanuväärne oli, et sõitsid Pätsi ja Perkiömäki end C-finaali, kui pealt kohtade määramist, pääsesid nad edasi B-finaali. Perkiömäki aga A-finaalis ei startinudki ning seetõttu jäi mees üldarvestuses kuuendaks.
Kuueringilise finaali võitis Harri Arola, edestades Kanervat ja Lautamäkit ning Pätsil õnnestus peale C ja B-finaale jõuda edukale neljandale kohale A-finaalis.
Teisel kohal meistrivõistluste punktitabelis enne Kauhajoki etappi platseerunud Sami Pakkala (Honda Civic Type-R FN2) oli sunnitud avarii tõttu sellelt etapilt lahkuma ilma punktideta.
Peale etappi on punktijärjestus järgmine: Perkiömäki (63 punkti) jääb peale nelja etappi endiselt esimesele kohale, kuid tema taga teisel kohal punktitabelis on nüüd Lautamäki, kellel on punkte samuti 63. Kolmandat kohta hoiab hetkel 55 punktiga Atro Määttä.
SRC klassi endine meister Jari-Pekka Kokko , kes sõitis Ford Escortil, võttis oma teise võidu sel hooajal. A-finaalis jättis Kokku selja taha Joni-Pekka Rajala (Volvo S40), B-finaalist kvalifitseerunud Tuomas Seppä (Volvo S40) jaVille Mikkola (BMW E36 Coupé). Jussi-Petteri Leppihalme (Volvo S40) jäi SRC finaalist välja B-finaali kolmanda koha tõttu.
RSC klassis juhib edetabelit 67 punktiga Jari-Pekka Kokko, kelle järel teiselt kohal on sama punktiarvuga Joni-Pekka Rajala (67 punkti). Kolmandal kohal on aga 50 punktiga Ville Mikkola.
Videot Pakkala avariist näed SIIT
