Rääkisin pärast Laitse etappi meie oma Põhja-Euroopa meistri Sten Ojaga selja taha jäänud tähtsatest sõitudest ning uurisin, kui raskelt või kergelt siis sel aastal meistritiitel tuli.

„Närveldamist oli ikka päris palju. Ma arvasin, et võit tuleb raskemalt. Seda just Camillat arvestades.  Kuid ta jäi minust päris palju minust maha. Kui mina olin teine või esimene, oli ta minust päris kõvasti maas. Aga eks see oli suurem sõit ja seda enam põhjust närvis olla,“ kommenteeris Sten.

Võrreldes kahte viimast NEZ etappi Norras ja Taanis, peab Oja raskemaks kindlasti Taanis sõidetut.  „Seal olid olud ikka väga hullud. Kaks päeva sadas lakkamatult, soppa oli rajal oma 15 cm. Üsna raske oli ikka sõita!“

Kahe etapi vahelise nädala veetis Sten Oja koos oma tiimiga nii Rootsis, Norras kui ka Taanis.

Kuigi erinevalt Norrast ja Taanist üritatakse Eestis rallikrossipublikule pakkuda pauside ajal erinevaid huvitavaid vahepalu ja vahel üsnagi häälekalt võistlusele kaasagi elatakse, on eestlased võistlustel ikkagi tagasihoidlikumad ja vaiksemad kui taanlased või norrakad.

„Seal on rallikross vast rohkem rahvasport kui meil. Kõik käivad kaasa elamas ja üksteist teatakse rohkem. Taanis ja Norras on see hoopis teine maailm kui meil. Seal on võistlus justkui pidu!“

Taanis oli rada pealtvaatajatele väga hästi jälgitav, kuna rada asub karjääris. Igalt poolt on võimalik kõike näha – kogu rada on terves ulatuses hästi vaadeldav. Norra rada, mida Sten NEZ sarja radadest enda lemmikuks nimetab, on aga seevastu vaatajatele vaid kolmest küljest avatud.

„Starti ei olnud seal võimalik üldse lähedalt näha, küll nägi pealvaataja seda aga kaugemalt,“ kirjeldab sõitja.

Korraldus oli Oja sõnul nii Norras kui ka Taanis ladus. “Autosid on palju ja pause seetõttu eriti ei teki, kuigi autode rajalt ära vedamine võtab loomulikult vajadusel rohkem aega. Muidu läheks seal ikka väga kiirelt.“

Konkurendid olid etappidel igal pool enamikus samad. Ainult see, kes võitis Norra etapi, kahjuks Taani ei jõudnud. Taanis näitas aga väga kiiret sõitu kohalik sõitja Dennis Rømer.

„Võrreldes Eestiga sain tunda veel üht erinevust,“ tõdes Sten. „Näiteks läks üks, sealset taset arvestades suhteliselt aeglane norrakas Petter Solbergi juurde, et temaga niisama juttu rääkida.  Eestis mõne kiirema sõitja juurde minnes aga  pahatihti ei saagi jutule,“ kirjeldab Oja väljaspool Eestit rallikrossimaailmas toimuvat.

Minnes Norra etapilt Taani oli Sten Ojal vaid üks kindel eesmärk – hoida Camilla Antonsen  oma selja taga. Sellest piisas meistritiitli võitmiseks täiesti ja see tal ka õnnestus.

„Vihmaga oli meil vahe 10 või 14 sekundit. Tegin sõidu jooksul 2 spinni, üks oli n-ö enam-vähem spinn, –  ma niisama „driftisin“ seal, lasin „slide“. Esimese spinniga aga oli nii, et pidurdusmaa oli lühike, tõmbasin käsipidurit veel ka  ja läksingi, tagumine ots ees, turvaalasse liiva peale. Seal kaotasin natuke aega. Kui edu Camilla ees oli aga juba 14 sekundit, tekkis loomulikult mingi kindlustunne, kuid siiski ei tohi hakata liiga ägedalt mõtlema!“

Enda autot peab Sten hetkel vähem võimsamaks ja pisut aeglasemaks kui konkurentidel NEZ-il. Aga mis siis oli see, mis eestlase võidule viis?

„Hoidsin kainet mõistust, sõitsin ehk puhtamalt. Sirge peal ja kurvist välja minnes oli probleem, konkurendid läksid eest ära. Kusagil pidurdusmaadel – pidurid on mul ikka sama head kui teistel – seal suutsin järgi võtta, kas siis kurvi trajektooris või taktikaga.“

Taanis tundis eestlane tugevat survet. Ikkagi sõit võõrsil. On ju loomulik, et sealsetel etappidel püüavad omad kokku hoida ja kaasmaalaseid või siis lähimaid naabreid parematele kohtadele aidata.

„Stardis valis Camilla teisena stardikoha, kõige parempoolsema. Kuigi loogiliselt oleks ta pidanud startima minu kõrvalt. Vasakult paremale vaadates olin mina esimene, siis tuli  Jenssen ja siis Camilla. Stardisirgel oli tee vasakule kaldu ja vasakul olin ainult mina ideaaltrajektooris ja Jenssen üritas mind siis suruda. Esimese kurvini olid meil küljed koos, aga  ära surumine ei läinud läbi. Minu õnneks!“ kirjeldab Sten finaalis stardis toimunut.

Sten on  nüüdseks kaks aastat järjest võtnud NEZ sarjas meistritiitli, eelmisel aastal siis NEZ1600 ja nüüd 4WD klassis. Kuhu edasi?

„Plaan on Euroopasse saada ja seal sõita, sponsoreid juurde leida. Autot proovime muuta kiiremaks, see aasta oli rohkem proovimise aasta selle autoga, midagi me veel ei muutnud.“ Kui aga Sten läheb sõitma Euroopa meistrivõistlusi, siis seda juba tõenäoliselt rendiautoga. „Euroopakateks on plaan võtta rendiauto – kiirem ja võimsam!“

Kõik autospordihuvilised ilmselt teavad sellist meest, nagu seda on norrakas Petter Solberg. Solberg oli isiklikult kohal ka etapil, kus Sten Oja sõitis ning pärast rasketes tingimustes sõidetud etappi ütles Petter Camilla Antonseni mehaanikule: „Kui sellistes hulludes oludes sõidab Oja ennast esimeseks, siis Euroopas oleks raudselt poodiumil!“

Eks selliselt mehelt selliseid sõnu ihkab kuulda iga sõitja!

Järgmisel hooajal on Sten Ojal võimaluste korral kindlasti plaan sõita kaasa Eesti MV, Soome MV, NEZ-i ja ka Euroopa MV.

„Soomet üritaks ka sõita ikka kõik etapid kaasa, mõnda Euroopa etappi ja NEZi tervet hooaega.“

Rääkisime lõpetuseks ka natuke Eesti meistrivõistlustest, millest kahel esimesel etapil Oja stardis ei olnud, kuna autot ei saadud selleks ajaks valmis. Laitse etapiga koos on Sten osalenud siis kokku 4 etapil ja need kõik neist on ta ka võitnud. Tekib küsimus, kas need kaks esimest sõitmata jäänud etappi lähevad Stenile maksma Eesti meistritiitli? „Kõik on veel võimalik. Mina pean ikka endast parima andma ja esimeseks tulema ning lisapunkte saama. Kuid kõik sõltub Pait Reimanist vist ikkagi.“

Järgmine hooaeg saab nii sõitjale endale kui ka tema kaasaelajatele olema adrenaliinirohke. Jäämegi siis seda suure põnevusega ootama ja loodame, et järgmisel hooajal toob Sten koju uusi tiitleid.