{"id":9639,"date":"2017-05-29T07:12:13","date_gmt":"2017-05-29T09:12:13","guid":{"rendered":"http:\/\/rallikross.ee\/?p=9639"},"modified":"2022-02-04T11:59:39","modified_gmt":"2022-02-04T08:59:39","slug":"voidusoit-paberil-marko-mattik-vs-siim-sundema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/voidusoit-paberil-marko-mattik-vs-siim-sundema\/","title":{"rendered":"V\u00f5idus\u00f5it paberil: Marko M\u00c4TTIK vs Siim S\u00dcNDEMA"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tK\u00e4esoleval Eesti meistriv\u00f5istluste hooajal toome rallikrossif\u00e4nnideni lugusid Eesti rallikrossis tegutsevatest inimestest, kes seda sporti \u00fches v\u00f5i teises suunas edasi l\u00fckanud. Hooaja teine persoonilugu on aga hoopis persoonide lugu. Kuigi Marko M\u00e4ttik ega Siim S\u00fcndema kumbki Laitsest p\u00e4rit ei ole, v\u00f5iks just Laitset, kus Markol k\u00f5ige rohkem kilomeetreid kogutud ja Siimul Eesti meistriv\u00f5istluste esimene poodiumikoht v\u00f5etud, nimetada nende kodurajaks.<\/p>\n

Andsime m\u00f5lemale mehele ette portsu identseid k\u00fcsimusi ja \u00fctlesime, et t\u00e4na kihutate v\u00f5idu paberil. Meie ja f\u00e4nnide r\u00f5\u00f5muks olid m\u00f5lemad n\u00f5us! Kuna paberil esimesena l\u00f5petamine aga v\u00e4ga suurt v\u00f5istlusmomenti ei tekita, otsisime vastuseid hindama \u00fche objektiivse eksperdi \u2013 sellise, kellel puudub rallikrossiga igasugune kokkupuude.<\/p>\n

Rallikrossile viidatakse sageli kui \u201ekontaktspordile\u201c ja \u201emees mehe vastu v\u00f5i(s)tlemisele\u201c. L\u00e4ksimegi seda teed ning otsisime Marko ja Siimu vastuseid hindama eksperdi, kelle sportimist v\u00f5ib iseloomustada samade m\u00e4rks\u00f5nadega \u2013 endine maadlussporditipp ja praegune Tartu spordiklubi Englas noortetreener Kristjan Press. Kristjanil on Eesti meistriv\u00f5istlustelt kreeka-rooma maadluses 16 medalit, ta on tulemusi jahtinud maadluse maailmameistriv\u00f5istlustel, Euroopa meistriv\u00f5istlustel ja ol\u00fcmpia valikturniiridel ning treeningstaa\u017ei kogunud nelja riigi spordiklubides. V\u00f5ib \u00f6elda, et sporti ta jagab!<\/p>\n

Kuna maadluses punkte kamaluga ei jagata, andis ta punkte nullist kuni \u00fche ja pooleni. V\u00f5idu nimel tuleb viimase sekundini t\u00f6\u00f6d teha!<\/p>\n

Intervjueeris Ott T\u00f5nissaar.<\/p>\n

NB! MUGAVAMAKS\u00a0LUGEMISEKS JA VASTUSTE V\u00d5RDLEMISEKS LIIGU HIIREGA LOETAVA VASTUSE PEALE.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\n

V\u00f5istleja nr 2<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

V\u00f5istleja nr 10<\/strong><\/td>\n\n

EKSPERT: Kristjan Press<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Nimi<\/strong><\/td>\n\n

MARKO M\u00c4TTIK<\/p>\n<\/td>\n

\n

SIIM S\u00dcNDEMA<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nimi ei riku meest.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Vanus<\/strong><\/td>\n\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

30<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nooremale mehele punkt.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Elukoht ja p\u00e4ritolu<\/strong><\/td>\n\n

Tallinn<\/p>\n<\/td>\n

Elan Raasiku alevikus Harjumaal. P\u00e4rit olen Alavere k\u00fclast, samuti Harjumaalt.<\/td>\nT\u00e4psus on spordis oluline. Siimule t\u00e4psuse eest 1,5 punkti. Markole 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Auto<\/strong><\/td>\n\n

Lada 2101<\/p>\n<\/td>\n

Praegu on BMW 318, aga varsti valmib uus auto \u2013 Ford Fiesta. Millal t\u00e4psemalt, ei oska veel \u00f6elda \u2013 v\u00f5ibolla saab juba sel aastal n\u00e4idata, v\u00f5ibolla mitte \ud83d\ude42<\/td>\nBMW on hea auto \u2013 Siimule 1,5 punkti. Markol ka auto olemas \u2013 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Auto lugu<\/strong><\/td>\nMinu enda ehitatud auto, 2001. aastal tehtud. Tollel hetkel oli see tavaline \u017diguli. Tegin korraliku kere ja t\u00f5stsin tehnika 05 pealt \u00fcmber, kui olin tollega Taalis v\u00f5istlustel \u00fcle katuse k\u00e4inud. Ise j\u00e4in terveks, aga 05 l\u00e4ks mahakandmisele.<\/td>\nAuto on ise ehitatud, v\u00f5i \u00f5igemini siiamaani ehitatakse. Asi algas tegelikult nii, et s\u00f5ber tegi endale autot ja kutsus mind ka appi. Kere oli mingile maale valmis ja turvapuur ka sees. Talle pakkus aga ehitamisprotsess vist rohkem naudingut, sest \u00fchel hetkel tuli ettepanek, et \u00e4kki tahaksin hoopis ise s\u00f5itma hakata. Ja nii l\u00e4kski.<\/td>\nIse ehitamine on k\u00f5va ettev\u00f5tmine. M\u00f5lemad mehed on oma autosse korralikult panustanud ja tundub, et hingega asja juures. Markole 1 ja Siimule ka 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00f5istlusklass<\/strong><\/td>\nOlen rallikrossis kogu aeg tagaveolise peal olnud, muuga ei oskagi s\u00f5ita. Proovinud k\u00fcll olen, aga kohe ka aru saanud, et v\u00f5istlema poleks m\u00f5tet minna.<\/td>\nSiiani olen ainult tagavedu s\u00f5itnud. Esiveolisega s\u00f5ita ei meeldi, samas korralikku nelikveolist ei ole proovinud. Ja v\u00e4ga ei julge proovida ka, \u00e4kki hakkab meeldima. Sellele ei peaks aga rahakott vastu.<\/td>\nV\u00f5istlevad samas klassis, m\u00f5lemale 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Klubi<\/strong><\/td>\nSpordiklubi Villu<\/td>\nSellest aastast alates Tikkri Motorsport.<\/td>\n\n

1-1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Lemmik rada Eestis<\/strong><\/td>\nK\u00f5ige rohkem olen s\u00f5itnud Laitses, aga lemmik on ikka Vasalemma \u2013 see on rallikrossi h\u00e4ll. Raja kiirus ja k\u00f5ik see, mis teeb ralikrossist rallikrossi, on paigas.<\/td>\nPiiroja, mida kahjuks enam kalendris ei ole. See on h\u00e4sti kiire rada heade laugete kurvidega. V\u00e4ga palju aeglast nikerdamist ei ole. Olemasolevatest radadest aga Vasalemma \u2013 too on ka h\u00e4sti kiire rada.<\/td>\nKuigi Marko on s\u00f5nad kaunimalt ritta seadnud, siis m\u00f5lemale 1 punkt \u2013 on s\u00f5idetud ja on n\u00e4htud. Ise olen Vasalemma raja kohta vist mingist filmist kuulnud.<\/td>\n<\/tr>\n
Lemmik rada v\u00e4lismaal<\/strong><\/td>\nTaanis oli \u00fcks v\u00e4ga huvitav rada, kus s\u00f5itsin 2004. aasta augustis. Nime kahjuks ei m\u00e4leta. Seal oli nagu Vasalemmas \u2013 jagus kiirust ja tehnilist v\u00e4ljakutset. Pealtvaatajate jaoks samuti super, h\u00e4sti j\u00e4lgitav \u2013 \u00fcmberringi olid k\u00f5rged k\u00fcnkad ja rada asus orus sees, k\u00f5ik oli nagu peopesa peal.<\/td>\nEga ma palju v\u00e4ljas s\u00f5itnud ei ole, aga siiani vist Hyvink\u00e4\u00e4 rada Soomes. Seal oli samamoodi h\u00e4sti suur keskmine kiirus ja kiired nauditavad kurvid. Selline aeglane nikerdamine mulle \u00fcldse ei meeldi.<\/td>\nMarkol rohkem v\u00e4ljas s\u00f5itmise kogemust ja oma eelistused kindlamalt v\u00e4lja kujunenud \u2013 Markole 1,5 punkti, Siimule 1 punkt.<\/p>\n

Kui v\u00e4hegi v\u00f5imalust, tasub v\u00e4lismaal v\u00f5istelda \u2013 k\u00f5ik uus annab kogemusi. Maadluse puhul tuleb n\u00e4iteks ka koduvilega v\u00f5istelda.<\/td>\n<\/tr>\n

Kaua oled olnud rallikrossis tegev?<\/strong><\/td>\nAlustasin 15-aastaselt (1992), kui s\u00f5itsin Vasalemmas noortekrossi. 3 aastat tegelesin sellega ja siis liikusin edasi t\u00e4iskasvanute krossi juurde, mida s\u00f5itsin 2004. aastani v\u00e4lja. Iga aasta sai korralikult v\u00f5isteldud. Kui autorallit olen v\u00e4hemal v\u00f5i rohkemal m\u00e4\u00e4ral kogu aeg teinud, siis rallikrossist tuli 2004. kuni 2015. aastani pikem paus. Vahepeal k\u00e4isin k\u00fcll 2008. aastal korra Vasalemma rallikrossi s\u00f5itmas \u2013 Silver Havamaa Honda Civic Type R roolis v\u00f5itis, mina olin oma Toyota Corolla GT-ga teine ja Sten Oja 08 peal kolmas. Ja 2014. aastal s\u00f5itsin BMW CUP sarjas ka. Aga suurem tagasitulek toimus aastal 2015, kui avastasin, et minu vana auto oli j\u00f5udnud Laitses vanarauahunnikusse. Seda kasutati seal vahepeal rendiautona, aga ju oli otsa saanud. Siis tulid heledamad m\u00e4lestused meelde, mispeale tassisin auto koju ja putitasin \u00fcles. Seega kokku 25 aastat, vahelduva eduga.<\/td>\nKuues hooaeg algas n\u00fc\u00fcd.<\/td>\nKogemus maksab
\nKuni oled n\u00f5der
\nJa enam ei jaksa \ud83d\ude42<\/p>\n

Markole 1,5 punkti, Siimule 1 punkt.Maadluses v\u00f5ib \u00f6elda, et viie aastaga saab spordialast korraliku pildi ette ja k\u00fcmnega on juba omajagu kogemusi, mida kasutada.<\/td>\n<\/tr>\n

Parim tulemus Eestis<\/strong><\/td>\nTaalis toimunud Balti Karika v\u00f5it 2001. aastal. K\u00f5ik l\u00e4tlased ja leedukad j\u00e4id ilusti seljataha \ud83d\ude42<\/td>\nM\u00f6\u00f6dunud aastal hooaja kokkuv\u00f5ttes 2. koht.<\/td>\nBalti Karikas tundub suurem asi kui Eesti meistriv\u00f5istlused. Markole 1,5 punkti, Siimule 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Parim tulemus v\u00e4lismaal<\/strong><\/td>\n2004. aasta oli hea – FIA NEZ Taani etapil 6. koht ja Leedu etapil 3. koht. Hooaja kokkuv\u00f5ttes tuli 4. koht.<\/td>\n2016. aastal FIA NEZ sarjas olin \u00fchel etapil kolmas ja sarja kokkuv\u00f5ttes kuues.<\/td>\nMarkole 1,5 punkti parema tulemuse eest. Siimule 1 punkt, sest maadluses loeb ka see, kes on viimase punkti v\u00f5tnud.<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f5ige v\u00f5imsam positiivne emotsioon v\u00f5istlustelt<\/strong><\/td>\nT\u00f5en\u00e4oliselt \u00fcks Vasalemma rallikrossi v\u00f5itudest 05-ga. K\u00f5ik s\u00f5idud olid v\u00e4ga keerulised ja tulid l\u00e4bi raskuste. L\u00f5puks aga p\u00e4\u00e4sesin B-finaali, kust s\u00f5itsin end edasi A-finaali. Ja v\u00f5itsin! Kogu see kadalipp tegi v\u00f5iduemotsiooni eriti v\u00f5imsaks.<\/td>\n\u00dcks asi tuleb meelde, kui viimast korda Piirojal v\u00f5istlesin. See oli vist 2015. aastal. Finaali viimases kurvis s\u00f5itsin Kalmer Vahtist m\u00f6\u00f6da ja v\u00f5tsin tema ees 3. koha \ud83d\ude42 Ja loomulikult esimene etapiv\u00f5it eelmisel hooajal Laitses.<\/td>\nL\u00e4bi kadalipu tulemuse tegemine on sportlase leib. Napid v\u00f5idud ja \u00f5nne \u00f5iges otsas olemine annavad kindlasti korraliku positiivse laksu. Markole 1,5 punkti, Siimule tubli soorituse eest 1 punkt \ud83d\ude42<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00f5ige v\u00f5imsam negatiivne emotsioon v\u00f5istlustelt<\/strong><\/td>\n2001. aastal toimus Saaremaa rallikross, kus olin kogu p\u00e4eva k\u00f5ige kiirem mees. Ja siis finaalis l\u00e4ks veov\u00f5ll, koos meistritiitliga. V\u00f5ttis ikka korralikult tuju \u00e4ra.<\/td>\nEelmise hooaja I etapp Kulbilohus. Talv l\u00e4bi n\u00e4gime auto ehitamisega meeletult vaeva. Enne etappi olime 54 tundi j\u00e4rjest \u00fcleval, et auto v\u00f5istlusp\u00e4eva hommikul k\u00e4ima saada. Ja siis tuli suhteliselt t\u00fchise asja t\u00f5ttu, pooltelje murdumise p\u00e4rast poolfinaalis katkestus. Ise olin ka s\u00fc\u00fcdi natuke, sest ei osanud magamatuse t\u00f5ttu olukorda v\u00e4ga adekvaatselt hinnata ja panin l\u00e4bi une vale diagnoosi. Muidu oleks saanud isegi \u00e4ra parandada. Tol korral kadus k\u00fcll tahtmine mingiks hetkeks t\u00e4itsa \u00e4ra.<\/td>\n1,5 punkti Siimule \u2013 kahju hakkas nende magamata tundide p\u00e4rast. Markole 1 punkt. Eks eba\u00f5nnega seotud momendid k\u00e4ivad spordiga kaasas, nagu ka vigastused.<\/p>\n

Endal meenub \u00fcks mat\u0161, kus k\u00f5rvalmatil k\u00e4is vile ja nii mina kui vastane m\u00f5lemad arvame, et see oli meile. Keerasin kohe \u00fcmber, et l\u00f5dvestuda. Samal hetkel \u00fctleb kohtunik: \u201eMaadelge-maadelge!\u201c. Tagasi p\u00f6\u00f6rata ei j\u00f5udnud ning tuli eduseisust lendu minna. 6 kuud r\u00e4nka ettevalmistust ja \u00fcks vile.<\/td>\n<\/tr>\n

Kuidas sattusid autospordi juurde?<\/strong><\/td>\nIkka t\u00e4nu isale (Villu M\u00e4ttik). Lapsest peale garaa\u017eis elanud ja v\u00f5istlustel kaasas k\u00e4inud. Selle pealt nagu v\u00e4ga nagu lilleseadjaks ei saa \ud83d\ude42<\/td>\nS\u00f5itsin umbes viis aastat hobikorras motokrossi ja \u00fchel hetkel kutsus s\u00f5ber appi autot ehitama. Edasist te juba teate \ud83d\ude42 Ega ma sellest teemast tol ajal v\u00e4ga midagi jaganud. Nii l\u00e4ksingi esimest korda v\u00f5istlema ilma igasuguse ettevalmistuseta \u2013 polnud enne isegi mitte rallikrossi v\u00f5istlust n\u00e4inud.<\/td>\nPerekondlikud p\u00f5hjused on vingem lugu, aga ka \u00fcsna tavap\u00e4rane. Ise sattusin treenima samuti t\u00e4nu isale (Voldemar Press). Markole 1,5 punkti. Siimule 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Esimene v\u00f5istlus<\/strong><\/td>\nEsimene ametlik v\u00f5istlus oli 1992. aasta talvel, Tabasalu j\u00e4\u00e4rajal. P\u00e4ris esimest starti enam t\u00e4pselt ei m\u00e4leta, aga olin siis 15-aastane. Sealt edasi noortekrossi juurde.<\/td>\nElu esimene start oli Missos. Hooaeg algas Laitses, aga sinna ma ei j\u00f5udnud \u2013 ka vaatama mitte \ud83d\ude42 M\u00e4letan h\u00e4guselt ka starti. V\u00f5rreldes teistega, oli meie tehnika ajast v\u00e4ga maas \u2013 sisuliselt oli mul 1,8-liitrise mootoriga t\u00e4navaauto, millel oli puur sees \ud83d\ude42 Stardisirgel s\u00f5ideti lihtsalt eest \u00e4ra, see v\u00f5ttis korraks tummaks. Endal polnud eelnevalt mingit v\u00f5rdlusmomenti ka, kui kiiresti need autod seal s\u00f5idavad. Tulemuseks oli aga 4. koht, k\u00fcll vist t\u00e4nu konkurentide eba\u00f5nnele ja tehnilistele vigadele.<\/td>\nSiimule 1,5 punkti t\u00e4psema m\u00e4lestuse ja parema loo eest. Markole 1 punkt.<\/p>\n

Ise p\u00e4ris esimest v\u00f5istlust ka enam ei m\u00e4leta. K\u00fcll aga on meeles esimene suurv\u00f5istlus, kus paar aastat vanem Saaremaa poiss mind k\u00e4est-peast haardega poolenisti pildituks k\u00e4gistas. Aga jonn oli nii suur, et heitsin ta koos tema enda hoitud haardega \u00fclerinna. Eriliseks tegi asja ka see, et v\u00f5istlustel viibis auk\u00fclalisena Kristjan Palusalu (vist oli 1986), kes p\u00e4rast \u00fctles mu isale, et kui nii noorelt sellised heited tulevad, peaks tulevikus ikka asja saama \ud83d\ude42<\/td>\n<\/tr>\n

Eesm\u00e4rk rallikrossis<\/strong><\/td>\nSel aastal tahaks Eestis paar korda poodiumile j\u00f5uda \u2013 oleks kena! Muidu s\u00f5idan \u00fcks hooaeg korraga \u2013 jumal teab, mis elu veel toob.<\/td>\nV\u00e4ike eesm\u00e4rk on, v\u00f5i noh, mis v\u00e4ike \u2013 Eesti meistritiitel. Seda ei ole seni veel saavutanud. Samuti teeme praegu k\u00f5vasti t\u00f6\u00f6d ka selle nimel, et saaks tulevikus Euroopa meistriv\u00f5istluste etappidel edukalt osaleda. Millal seal starti j\u00f5uan, ei julge veel pakkuda. Ideaalis sel s\u00fcgisel Saksamaal, aga auto valmimine on nii lahtine, et ei oska \u00f6elda.<\/td>\nAmat\u00f6\u00f6rspordis t\u00e4itsa realistlikud eesm\u00e4rgid. Kuna meistritiitel on k\u00f5rgem siht, siis Siimule 1,5 punkti. Markole 1 punkt, et millegi poole ikka p\u00fcrgib.<\/td>\n<\/tr>\n
Unistuste auto<\/strong><\/td>\nPraegusel hetkel Audi S1 \u2013 selline, millisega maailma tipud hetkel rebivad. See on nii haige auto, et sellisega v\u00f5iks s\u00f5ita k\u00fcll. See oleks siis nelikveoline, supercar.<\/td>\nUnistuste auto hakkab \u00f5igepea valmima \ud83d\ude42 Olen sellest Fiestast pikka aega unistanud, ja nendest lahendustest, mida seal kasutame.<\/td>\nSiim liigub oma eesm\u00e4rgi ja unistuse suunas, 1 punkt. Markole siit 0.<\/td>\n<\/tr>\n
Kellele elad kaasa Eestis?<\/strong><\/td>\nPraegusel hetkel Marko Murule. Teine poiss on Martin Juga. Esiveolistest loomulikult Siim Salurile ja tagaveolistest Siim S\u00fcndemale \u2013 et tuleks ikka m\u00f5ni meistritiitel \u00e4ra.<\/td>\nKindlasti Janno Ligurile, kes siin suuri tegusid teeb. Ja siis Tikkerberile, kes loodetavasti hakkab sel aastal ka suuri tegusid tegema. Ning kindlasti ka noortele \u2013 Muru ja teised tulijad. Hea meel vaadata, et pealekasvu ikka on.<\/td>\nSiimule 1,5 punkti kuna tundub, et tunneb rohkem muret j\u00e4relkasvu ja ala tuleviku p\u00e4rast. Markole 1 punkt.<\/p>\n

Ise elan kaasa meie tippudele: Nabi, M\u00e4e, Arusaar, Aps. Ja mudiugi oma klubi noortele.<\/td>\n<\/tr>\n

Kellele elad kaasa v\u00e4lismaal?<\/strong><\/td>\nPetter Solbergile. Ta on alati nii vahetu ja s\u00e4rav. Vahet pole kuidas s\u00f5it l\u00e4heb, v\u00f5i on auto jumala juppideks \u2013 tema on alati jamast \u00fcle. \u00dchtlasi ainuke mees, kes maailmameister nii autorallis kui ka rallikrossis \u2013 sellist trikki ikka annab j\u00e4rgi teha. Teist sellist meest ei ole.<\/td>\nPetter Solberg on v\u00e4ga s\u00fcmpaatne tegelane. Mulle meeldib ta agressiivne s\u00f5idustiil. Inimt\u00fc\u00fcp ka selline Mr Hollywood \u2013 oskab rahva ja publikuga h\u00e4sti suhelda. Igati positiivne ja v\u00e4rvikas kuju.<\/td>\nPeab vist hea mees olema \u2013 olen ka ise seda nime aeg-ajalt kuulnud. Siiski, Marko on t\u00e4psem ja toob v\u00e4lja rohkem oskusi rajal \u2013 1,5 punkti. Siimule 1 punkt.<\/p>\n

Maadluses on konkurents v\u00e4ga tihe ja palju kehakaale, seega korduvaid maailmameistreid v\u00e4ga ei ole \u2013 ei j\u00f5ua kellelegi kaasa elama hakatagi kui juba uus mees platsis.<\/td>\n<\/tr>\n

M\u00f5ni \u00f5ppetund rallikrossist, mida oled oma ellu kaasa v\u00f5tnud<\/strong><\/td>\nKui oled kaelast saadik s*ta sees, ei maksa pead norgu lasta! \ud83d\ude42 Isegi kui lood on ikka v\u00e4ga kehvasti, isegi siis ei ole m\u00f5tet. \u00dchel p\u00e4eval tuleb p\u00e4ike j\u00e4lle v\u00e4lja ning asjad on taas teistmoodi.<\/td>\nIgal alal peab olema stabiilsust, sihikindlust ja k\u00fclma n\u00e4rvi. See on mind ka muudes tegemistes kaasa aidanud. Pusi ikka aina edasi ja edasi.<\/td>\nKuigi m\u00f5lema mehe jutt on \u00f5ige, siis Markole meeleolukama kirjelduse eest 1,5 punkti \ud83d\ude42 Siimule 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Meeskond<\/strong><\/td>\nTehnikaga aitavad sugulased Mihkel Vaher ja Ander Ahn. Enne hooaega veedab iga mees n\u00e4dalas k\u00fcmmekond tundi ikka garaa\u017eis. N\u00fc\u00fcd ehitasime veel autot natuke \u00fcmber ka \u2013 BMW mootor, k\u00e4igukast ja esisild on peal. Vot siukene \u017diguli!<\/td>\nTiimis on meil \u00fcks p\u00f5hikohaga mehhaanik ning veel \u00fcks, kes k\u00e4ib v\u00f5istlustel abiks. Siis on mees, kes ringe anal\u00fc\u00fcsib ja jokkerisse \u00f5igel ajal saadab. Veel on meil selline m\u00e4nedzeri moodi mees \u2013 s\u00f5ber, kes mind rallikrossi pisikuga nakatas. Tema tegeleb organisatoorse poolega. \u00dclej\u00e4\u00e4nud on tublid ja lojaalsed f\u00e4nnid, kes alati kohal ja vajadusel ka k\u00e4e k\u00fclge panevad.<\/td>\nSiimul tundub olevat parem ja selgema struktuuriga tiim \u2013 1,5 punkti. Markole 1 punkt.<\/p>\n

Hea meeskond on maadluses \u00fclioluline teema \u2013 kuigi matil ollakse l\u00f5puks \u00fcksi, siis ilma hea sparringuta tugevaks ei saa.<\/td>\n<\/tr>\n

Talisman<\/strong><\/td>\nKunagi oli, enam ei ole. Kallis kaasa pani pehme m\u00e4nguasja autosse kaasa, mind valvama. T\u00e4itis oma rolli k\u00fcll, aga enam ei teagi kus see on. \u00d5nneks siiani p\u00fcsin ikka veel elus \ud83d\ude42<\/td>\nP\u00f5rsas Peppa kleeps autol. Hea inimene Merike Kask rallikrossi toimkonnast v\u00f5ttis teema \u00fcles, et mul l\u00e4heb v\u00f5istlustel pahasti, kuna pole p\u00f5raskleepsu peal. Ei teagi t\u00e4pselt, kuidas see jutt seal alguse sai. J\u00e4rgmisel etapil l\u00e4ks j\u00e4lle kehvsti ja ka siis j\u00e4tkus sama jutt. Kolmandal korral t\u00f5i Merike ise kleepsu. Panime peale ja sealt edasi hakkasid asjad palju paremini laabuma. P\u00e4rast pole julgenud enam maha v\u00f5tta \ud83d\ude42<\/td>\nSiimul on lugu r\u00e4\u00e4kida \u2013 1,5 punkti. Markole 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
Kuidas v\u00f5istlusteks valmistud?<\/strong><\/td>\nKuna olen autoremondilukksepp, t\u00e4idab \u00fcldf\u00fc\u00fcsilise treeningu eesm\u00e4rgi minu igap\u00e4evat\u00f6\u00f6. Periooditi m\u00e4ngin igan\u00e4dalaselt v\u00f5rkpalli. S\u00f5idutrenni autoga v\u00e4ga ei tee. Muidugi kodus garaa\u017ei taga on meil oma rallikrossirada, kus teeme \u00fcritusi ja s\u00f5idutame inimesi \u2013 seal tuleb metsavahel m\u00f5nikord v\u00e4ga palju kilomeetreid. Selline trenn on meil \ud83d\ude42<\/td>\nParaku pean t\u00f5dema, et muude t\u00f6\u00f6de-tegemiste k\u00f5rvalt v\u00f5tab tehnika elushoidmine nii palju energiat, et hea, kui saab v\u00f5istlusteks auto kuidagi joonele. Treeninguteks seega v\u00e4ga aega ei j\u00e4\u00e4gi \u2013 lihtsalt k\u00fclmalt peale ja tuld. Aga \u00fcks mu tulevikueesm\u00e4rke on kindlasti see, et j\u00f5uaksime autot enne s\u00f5itusid korralikult teistida. See t\u00f5staks kindlasti ka minu enesekindlust.<\/td>\n0-0. Ma ei tea kuidas ja kui palju peaks rallikrossis trenni tegema, aga siin \u00f6eldakse, et v\u00e4ga midagi ei tehta. Hea v\u00f5rdlus maadlusest – isegi veteranides v\u00f5istlevad 60-aastased “poisid” v\u00f5tavad enda \u00fcldf\u00fc\u00fcsilise 3-4 kuud enne v\u00f5istluseid korralikult k\u00e4sile \ud83d\ude42<\/td>\n<\/tr>\n
Teravaim elamus autospordis<\/strong><\/td>\n~15 aastat tagasi, autokrossis. Einar Valdmaa ja Valga rada. Tema v\u00f5itis stardi ja mina olin konkusus j\u00e4rgi. S\u00f5itsime suure hooga m\u00e4est alla. All olevas kurvis l\u00f5ikas Einar kurvi natuke liiga sisse, mis viskas ta vallist sedasi \u00f5hku, et keeras katuse allapoole. Mina s\u00f5itsin samal ajal tema alt l\u00e4bi nii, et katused puutusid kokku.<\/td>\nEsimene \u00fcle katuse k\u00e4imine ehmatas \u00e4ra. T\u00e4naval korraliku liiklejana mul selline kogemus varasemalt puudus \u2013 pole ise pidanud \u00fcle elama ega pole ka n\u00e4inud. Juhtus Piiroja rallikrossil, hooaega praegu ei m\u00e4letagi. V\u00f5tsin hommikul unise peaga treeningringil sisekurvi, aga nina hakkas kinni ja keeras auto \u00fcle. Poolteist ringi rullisin \u00fcle vist. Ise j\u00e4in t\u00e4iesti terveks, aga autoga tuli ikka tegeleda. V\u00f5istluse sain \u00f5nneks l\u00f5puni teha. Hiljem tuli katus \u00e4ra vahetada.<\/td>\nMarkole \u00e4gedama loo eest 1,5 punkti, Siimule 1 punkt.<\/td>\n<\/tr>\n
KOKKU:<\/strong><\/td>\n\n

25,5 punkti<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

27 punkti<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kuigi v\u00f5idus\u00f5idu paberil v\u00f5itis 1,5-punktise edumaaga Siim S\u00fcndema, loodame, et rallikrossif\u00e4nnid said m\u00f5lema mehe kohta oluliselt targemaks. Kindlasti\u00a0said Marko ja Siim siit ka\u00a0m\u00f5ne p\u00f6idlahoidja juurde – loodetavasti kellegi, kes varem rallikrosi juurde teed veel leidnud ei olnud \ud83d\ude42<\/p>\n

Kohtume juba 3. juunil Laitses, kus Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste teiselt etapil selgub, kumb meestest rajal k\u00f5vema soorituse teeb.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

K\u00e4esoleval Eesti meistriv\u00f5istluste hooajal toome rallikrossif\u00e4nnideni lugusid Eesti rallikrossis tegutsevatest inimestest, kes seda sporti \u00fches v\u00f5i teises suunas edasi l\u00fckanud. Hooaja teine…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9643,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[354,188,150,189,118,190,130,99,181,173,106,128,191],"class_list":["post-9639","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised","tag-2017-3","tag-bmw","tag-jaarada","tag-lada","tag-laitse","tag-marko-mattik","tag-nez","tag-olerex-emv-rallikrossis","tag-persoon","tag-siim-sundema","tag-touringcar","tag-vasalemma","tag-villu-mattik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9639"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31129,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9639\/revisions\/31129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}