{"id":9349,"date":"2017-04-18T11:08:07","date_gmt":"2017-04-18T13:08:07","guid":{"rendered":"http:\/\/rallikross.ee\/?p=9349"},"modified":"2022-02-04T11:59:40","modified_gmt":"2022-02-04T08:59:40","slug":"xtremekartid-ullatasid-rallikrossi-eesti-mv-treeningpaeval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/xtremekartid-ullatasid-rallikrossi-eesti-mv-treeningpaeval\/","title":{"rendered":"Xtremekartid \u00fcllatasid rallikrossi Eesti MV treeningp\u00e4eval"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tVAATA GALERIID RALLIKROSSI FACEBOOKI LEHELT<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Juba 6. mail Elva l\u00e4histel Kulbilohu rallikrossirajal avastardi saav 7-etapiline Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste sari toob f\u00e4nnide ette Eesti rallikrossi tipud, kelledest mitmed v\u00f5tavad k\u00e4esoleval aastal m\u00f5\u00f5tu ka rahvusvahelistes sarjades.<\/p>\n

M\u00f6\u00f6dunud n\u00e4dalavahetusel toimus aga Kulbilohu krossirajal treeningp\u00e4ev, kus s\u00f5itjatel oli v\u00f5imalus talvetolm maha raputada ja viia end meistritiitli nimel peatselt algava v\u00f5idukihutamise lainele.<\/p>\n

Kohaletulnute eesm\u00e4rgid olid erinevad \u2013 kelle prioriteet oli testida tehnikat, kes soovis tehnilisele komisjonile oma masinat tutvustada, et veenduda selle n\u00f5uetekohasuses ning oli ka neid, kel oli selge siht juba tugevamalt pedaalile vajutada ja kiiremaid ringiaegu v\u00e4lja s\u00f5ita. Kindlad \u00fcllataja selles osas olid aga esmakordselt rallikrossi sarjaga liitunud Xtremekart klassi piloodid, kus Kenneth Pohl ajaga 41,893 sekundit j\u00e4i 930-meetrise Kulbilohu raja rekordit omavale eestlasele Janno Ligurile alla vaid 0,038 sekundit (rajarekord on Liguri poolt v\u00e4lja s\u00f5idetud 12. septembril 2015 Supercar klassi autoga: 41,855 sekundit (keskmine kiirus 79,990 km\/h), Ford Fiesta MK7, Reinsalu Sport). Esimest Supercar klassi masinat edestas treeningp\u00e4eval koguni neli Xtremekarti.<\/p>\n

\u201eSelle aja s\u00f5idan ma v\u00f5istlustel kindlasti \u00fcle,\u201c kommenteerib Pohl treeningp\u00e4eva head s\u00f5itu. \u201ePeamine eesm\u00e4rk oli rada selgeks saada ja arvan, et see mul ka \u00f5nnestus. Kuigi minu lemmik rada on hetkel kiirete l\u00f5ikude ja teravate h\u00fcpetega Vasalemma, on Kulbilohu mulle samuti meelep\u00e4rane \u2013 m\u00f5lemad rajad t\u00f5mbavad adrenaliini korralikult k\u00e4ima ja nii m\u00f5nigi man\u00f6\u00f6ver, kus on v\u00f5imalik konkurentide ees edu saavutada, n\u00f5uab lisajulgust,\u201c lisab Pohl.<\/p>\n

Pohl, kes s\u00f5idab Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste sarjas kaasa alates II etapist Laitses, peab oma peamiseks konkurendiks isa Rene Pohla, aga kuna teda sel korral rajal ei ole, tekitavad k\u00f5ige teravamat v\u00f5istlusmomenti Alar Palla ja Raul Orav. Veel lisab ta, et viimastel aastatel k\u00f5vasti populaarsust kogunud rallikross, mis toob radade \u00e4\u00e4rde super publiku, on tema jaoks p\u00f5nev v\u00e4ljakutse: \u201eMa ei j\u00f5ua \u00fchisstarti \u00e4ra oodata!\u201c.<\/p>\n

Treeningp\u00e4eva parimad ajad:<\/strong><\/p>\n

Xtremekart \u2013 Kenneth POHL \u2013 41,893 sek
\nSupercar \u2013 Andri \u00d5UN \u2013 44,605 sek (rajarekord 41,855 sek, Janno Ligur)
\nTouringcar \u2013 Rain LELLEP \u2013 46,060 sek (rajarekord 45,019 sek, Kalmer Vaht)
\nSuper1600 \u2013 T\u00f5nu PEEK \u2013 46,716 sek (rajarekord 44,069 sek, Janis Baumanis)
\nJunior1600 \u2013 Marko Andreas MURU \u2013 45,809 sek (rajarekord 44,522 sek, Sami-Matti Trogen)<\/p>\n

K\u00f5ik ajad leiad veebirakendusest Mylaps: https:\/\/speedhive.mylaps.com\/Sessions\/4327689<\/p>\n

Xtremekart klassi stardinimekiri<\/strong><\/p>\n

T\u00e4naseks on selgunud ka suurem osa veriv\u00e4rske v\u00f5istlusklassi Xtremekart oodatavast stardinimekirjast. Hetkeseisuga on siin rivis 12 eestlast.<\/p>\n

1. Ereline, \u00c4ndi
\n2. Jeets, Gregor
\n3. Kokla, Sven
\n4. N\u00f5gene, Eero
\n5. Orav, Raul
\n6. Palla, Alar
\n7. Pohl, Kenneth
\n8. Raide, T\u00f5nis
\n9. Sei, Ahti
\n10. Tamm, Kaido
\n11. Vaks, Mihkel
\n12. Veski, Ruve<\/p>\n

Kes on selle klassi tugevaimad tiitlipretendendid? Siinkohal saame teha vaid t\u00e4namatut ennustust\u00f6\u00f6d, sest pikemat ajalugu meil anal\u00fc\u00fcsida ei ole. Kuid siiski \u2013 kasutame seda, mis meil on.<\/p>\n

Kui v\u00f5tta aluseks treeningp\u00e4ev, kus oli eelnevast loendist kohal viis meest \u2013 Pohl, Palla, Orav, Veski ja Ereline \u2013 ja eeldada, et k\u00f5ik nad tulid kohale eesm\u00e4rgiga anda endast maksimum, v\u00f5ib \u00f6elda, et k\u00f5ige tugevam favoriit on oma parimal ringiajal kaass\u00f5itjaid rohkem kui sekundiga edastanud Pohl. Sealt edasi k\u00e4ib tihe rebimine kolmiku Palla, Orav ja Veski vahel.<\/p>\n

Kui v\u00f5tta aluseks k\u00e4esoleva hooaja Soome\u00a0meistriv\u00f5istluste sari FCC, kus stardinimistusse \u00fcles antud neli eestlast \u2013 Kokla, Orav, Pohl ja Tamm \u2013 k\u00e4ib tihedam rebimine sarjas 5. kohta omava Kokla ja vaid \u00fchepunktilise vahega 6. kohal positsioneeruva Orava vahel. Samas tuleb t\u00f5e huvides lisada, et kui Kokla on oma punktiskoori kogunud kolme etapi l\u00f5ikes, kulus Oraval oma praeguse koha saavutamiseks vaid kaks etappi.<\/p>\n

Kui v\u00f5tta aluseks kogemus tehnikaspordis, kerkivad aga esile Raul Orav (VW Golf autoringrajas\u00f5idu sarja Golf II klassi h\u00f5bemedalist, 2001), endine rallikrossi-, kardi- ja rallis\u00f5itja Ahti Sei (VW Golf autoringrajas\u00f5idu sarja Golf II klassi pronks, 1998) ning Ruve Veski (BMW 325 Cup autoringrajas\u00f5idu sarja meister (2010 ja 2008) ja h\u00f5bemedalist (2009) ning rallikrossi Olerex Eesti MV sarja Touringcar klassi pronks (2014), kus kogus ka kaks etapiv\u00f5itu). Kindlasti ei ole see nimistu l\u00f5plik \u2013 n\u00e4iteks nii Gregor Jeets kui ka Kenneth Pohl on kogunud arvestatavat kogemust kardispordis.<\/p>\n

Kui k\u00f5ik kolm l\u00e4henemist kokku l\u00fc\u00fca, n\u00e4eme, et k\u00f5ige sagedamini esinevad siin nimed Raul Orav, kel tehnikaspordis pikk kogemus ja FCC sarjas ka \u00fche etapi kohta keskmiselt k\u00f5ige rohkem punkte kogutud ning Kenneth Pohl, kes edastas Kulbilohus vaid paar p\u00e4eva tagasi oma konkurente rohkem kui sekundiga. \u00d5nneks ei pea me aga l\u00f5pliku t\u00f5de enam kaua ootama. Tegemist saab olema v\u00e4ga lennukate s\u00f5itudega, kus n\u00e4eme raevukat kohav\u00f5itlust. Kiirused on suured ja masinad on h\u00e4sti tasakaalustatud, mis v\u00f5imaldavad neil teha \u00fclimalt julgeid man\u00f6\u00f6vreid.<\/p>\n

Mis on Xtremekart?<\/strong><\/p>\n

Xtremekart on \u00fcheistmeline tagaveoline s\u00f5iduk, millel on mehaaniline k\u00e4igukast ja maksimaalselt 750cc mootor. Xtremekart sillad peavad olema \u00fcksteisest s\u00f5ltumatud ning tagasild peab olema liigutatav osade kaupa, st kumbki hoob peab liikuma teisest s\u00f5ltumatult. Xtremekarti mass ilma juhita peab olema minimaalselt 320 kg (v\u00f5rdluseks \u2013 Supercar auto mass koos juhiga peab olema minimaalselt 1300 kg).<\/p>\n

Olerex Eesti meistriv\u00f5istlused rallikrossis 2017 etapid:<\/strong><\/p>\n

I etapp \u2013 6. mai \u2013 Kulbilohu, Tartumaa
\nII etapp \u2013 3. juuni \u2013 Laitse, Harjumaa
\nIII etapp \u2013 17. juuni \u2013 Vasalemma, Harjumaa
\nIV etapp \u2013 8. juuli \u2013 Misso, V\u00f5rumaa
\nV etapp \u2013 5. august \u2013 Kehala, L\u00e4\u00e4ne-Virumaa
\nVI etapp \u2013 12. august \u2013 Vasalemma, Harjumaa
\nVII etapp \u2013 9. september \u2013 Kulbilohu, Tartumaa<\/p>\n

Foto (Rallikross.ee \/ Marko Leesi): Olerex Eesti meistriv\u00f5istlused rallikrossisi 2017, Kenneth Pohl treeningp\u00e4eval Kulbilohus.<\/p>\n

K\u00f5ik parandused ja t\u00e4iendused palume saata e-aadressil meedia [\u00e4t] rallikross.ee\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VAATA GALERIID RALLIKROSSI FACEBOOKI LEHELT. Juba 6. mail Elva l\u00e4histel Kulbilohu rallikrossirajal avastardi saav 7-etapiline Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste sari toob f\u00e4nnide ette…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9350,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[354,133,100,134,117,174,94,175,99,176,177,110,105,178,106,128,167],"class_list":["post-9349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised","tag-2017-3","tag-andri-oun","tag-erk","tag-janno-ligur","tag-junior1600","tag-kenneth-pohl","tag-kulbilohu","tag-marko-andreas-muru","tag-olerex-emv-rallikrossis","tag-rain-lellep","tag-raul-orav","tag-super1600","tag-supercar","tag-tonu-peek","tag-touringcar","tag-vasalemma","tag-xtremekart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9349"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31142,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9349\/revisions\/31142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}