{"id":8132,"date":"2016-06-06T06:03:09","date_gmt":"2016-06-06T08:03:09","guid":{"rendered":"http:\/\/rallikross.ee\/?p=8132"},"modified":"2022-02-04T12:00:01","modified_gmt":"2022-02-04T09:00:01","slug":"laitses-toimunud-rallikrossi-teine-etapp-toi-kaasa-ullatusi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/laitses-toimunud-rallikrossi-teine-etapp-toi-kaasa-ullatusi\/","title":{"rendered":"Laitses toimunud rallikrossi teine etapp t\u00f5i kaasa \u00fcllatusi"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tOlerex Eesti Meistriv\u00f5istlused rallikrossis teine etapp toimus m\u00f6\u00f6dunud n\u00e4dalavahetusel, 4.juunil\u00a0LaitseRallyPargis. P\u00e4ikesepaisteline, kuid tuuline ilm meelitas kohale siiski omajagu pealtvaatajaid. K\u00f5igi v\u00f5istlusklasside peale oli kokku 34 v\u00f5istlejat: klassis SuperCar 5, klassides Super1600 ja Junior1600 kokku 17 ning klassis TouringCar 12.<\/strong><\/p>\n

SuperCar<\/strong> klassis v\u00f5istlejatele kujunes v\u00f5istlusp\u00e4ev ilma poolfinaalideta. Eels\u00f5itudes ning finaalides s\u00f5itsid alati \u00fches s\u00f5idus Ricardo Bortkevit\u0161<\/strong>(Mitsubishi Lancer Evo), Raini Roomets<\/strong>(Ford Fiesta), Priit Karjus<\/strong>(Mitsubishi Lancer Evo) ning Oliver Oberg<\/strong>(Subaru Impreza). Andri \u00d5una<\/strong> tehnika(Ford Fiesta) l\u00f5petas koost\u00f6\u00f6 juba hommikul. Finaalis tegi hea stardi Ricardo Bortkevit\u0161, kes tagas endale ka esimese koha. Teise-kolmanda koha p\u00e4rast oli tihe rebimine Priit Karjuse ja Raini Roometsa vahel, kuid siiski v\u00f5ttis teise koha Karjus\u00a0ning kolmandaks tuli Roomets.<\/p>\n

Ricardo Bortkevit\u0161<\/strong>:”Finaalis startisin esimeselt\u00a0kohalt, kuid kuna finaali v\u00f5it oli meile oluline, siis seal sai ka endast ja autost maksimum v\u00f5etud, mida n\u00e4itavad ka ringiajad.\u00a0Raja kohta oskan \u00f6elda nii palju, et rada oli v\u00e4ga \u00e4ge. Laitses sai esimest korda v\u00f5isteldud ning j\u00e4in v\u00e4ga rahule \u2013 eriti raja hooldajate ja v\u00f5istluse korraldajatega(n\u00e4iteks startides oli rada puhtaks tehtud). Kogu \u00fcritus j\u00e4ttis v\u00e4ga professionaalse mulje.\u00a0Rallikross ei ole \u00fchemehe ala, see on meeskondlik ala ning ilma hea meeskonnata pole siin midagi teha, seega suured t\u00e4nud ka Sten Oja Motorspordile, kes oli auto v\u00e4ga h\u00e4sti ettevalmistanud.”<\/p>\n

\"Raini
Raini Roomets<\/figcaption><\/figure>\n

Super1600\/Junior1600<\/strong> klassis n\u00e4itasid v\u00f5istlejad kiireid s\u00f5ite ning aegu. Super1600 esimesest poolfinaalist p\u00e4\u00e4sesid edasi Sami-Matti Trogen<\/strong>(Ford Ka), Arvo Kask<\/strong>(VW Golf II) ja Janno Ligur<\/strong>(\u0160koda Fabia), teisest Siim Saluri<\/strong>(Citroen C2), Mihkel Varul<\/strong>(Peugeot 206) ning Mirko Usin<\/strong>(Lada Samara). Finaalis kindlalt kuni viimase ringini s\u00f5itis eesotsas Siim Saluri, kuid\u00a0olenemata sellest, et\u00a0Janno Ligur startis finaalis viimasest(kolmandast) reast, suutis ta vahet pidevalt v\u00e4hendada. Ligur v\u00f5ttis ka\u00a0etapi v\u00f5idu, l\u00e4bides joker lap’i alles viimasel ringil ning edastades Salurit 3,1 sekundiga. Kolmandale kohale platseerus Mihkel Varul.<\/p>\n

Junior1600<\/strong> esikolmik kujunes j\u00e4rgmiselt: esimesel kohal Sami-Matti Trogen<\/strong>(Ford Ka), teisel Marko Andreas Muru<\/strong>(Honda Civic) ning kolmandal Georg Orr<\/strong>(Peugeot 206).<\/p>\n

\"M.Varul,
M.Varul, S.Saluri, S.-M. Trogen, J.Ligur<\/figcaption><\/figure>\n

Janno Ligur<\/strong>:”Milline v\u00f5idus\u00f5it! T\u00e4na toimus Laitse Rallypark’is EMV 2. etapp. P\u00e4ev algas meie jaoks v\u00e4ga h\u00e4sti, kahe esimese eels\u00f5idu v\u00f5iduga. Kolmandas eels\u00f5idus teisel ringil hakkas autot kimbutama mootoriprobleemid ning otsustasin s\u00f5idu katkestada, et mootorit s\u00e4\u00e4sta. Poolfinaaliks ei leidnud meeskond probleemi \u00fcles ning tuli startida t\u00f5rkuva mootoriga. Poolfinaali suutsin l\u00f5petada kolmandana ning leidsime lahenduse ka probleemile. Finaaliks saime auto j\u00e4lle 100% t\u00f6\u00f6tama ja l\u00e4ksime finaali starti s\u00f5idust maksimumi v\u00f5tma. Startisin 5. positsioonilt, start \u00f5nnestus v\u00e4ga h\u00e4sti, peale esimest kurvi olin juba j\u00f5udnud 2. positsioonile. \u00d5ige jokkeri taktika ning head ringiajad t\u00f5id v\u00f5idu! T\u00e4nan k\u00f5iki meeskonna liikmeid(ka neid kes pildile ei j\u00f5udnud) ja k\u00f5iki toetajaid!”<\/p>\n

Mihkel Varul<\/strong>:”Laitse krossirajal s\u00f5itsin esimest korda ja seet\u00f5ttu ei teadnud mis mind ees ootab. Rada meeldis mulle, sest oli kiire ja huvitav. P\u00e4eva tegi p\u00f5nevaks veel seegi, et esimesest eels\u00f5idust alates said k\u00f5ik stardid kuni finaalideni v\u00e4lja s\u00f5idetud koos \u201eeuroopameeste\u201c Siim Saluri ja Janno Liguriga. Tugevate s\u00f5itjatega koos v\u00f5isteldes tulevad paremini v\u00e4lja ka oma n\u00f5rgemad kohad ning on mida j\u00e4rgmistel etappidel paremini teha. Auto pidas h\u00e4sti vastu, mehaanikute t\u00f6\u00f6ks j\u00e4i peamiselt klaaside puhastamine, rehvide vahetus ja tankimine . Kokkuv\u00f5ttes oli p\u00f5nev v\u00f5istlusp\u00e4ev, mis t\u00f5i ka head punktilisa. Hetkel olen meeste \u00fcldarvestuses heal positsioonil ja loodan, et saan seda kohta kaitsta ka juba kahe n\u00e4dala p\u00e4rast toimuval Misso etapil.”<\/p>\n

Klassis TouringCar<\/strong> kujunes p\u00e4ev eriti p\u00f5nevaks, kuna stardis oli kokku 12 v\u00f5istlejat. V\u00f5istlusp\u00e4ev pakkus pealtvaatajatele\u00a0pidevat n\u00e4rvik\u00f5di. Taas saadi n\u00e4ha antud klassis ka poolfinaale, kust finaali p\u00e4\u00e4sesid Margo Soomets<\/strong>(BMW 318), Kalmer Vaht<\/strong>(Lada 2101), Alo Hintser<\/strong>(BMW 318), Ruve Veski<\/strong>(BMW 120), Siim S\u00fcndema<\/strong>(BMW 318) ning Marten Teppan<\/strong>(BMW E36 Compact). Finaali v\u00e4ltel n\u00e4itas head minekut Siim S\u00fcndema, kes platseerus\u00a0Laitses toimunud etapil poodiumi esimesele astmele, teise koha sai Margo Soomets. Kolmanda koha nimel k\u00e4is v\u00f5itlus Kalmer Vahu ning Marten Teppani vahel, kuid l\u00f5puks pidi Vaht tunnistama Teppani paremust.<\/p>\n

\"IMG_0986\"<\/p>\n

Siim S\u00fcndema<\/strong>:”Hommik algas h\u00e4sti, trennis sain tunde k\u00e4tte ja \u00f5nnestus esimene eels\u00f5idu voor v\u00f5ita. Teises eels\u00f5idus purunes \u00f5litoru, mille tulemusena lendas \u00f5li v\u00e4ljalaskele ning auto l\u00e4ks p\u00f5lema. \u00d5nneks kustusid leegid kiiresti ning kolmandaks eels\u00f5iduks oli auto j\u00e4lle lahinguvalmis. V\u00e4hemalt nii me arvasime, siis hakkas probleeme tekitama k\u00e4igukast, mida p\u00e4ris \u00f5igesti \u00f5htuni v\u00e4lja t\u00f6\u00f6le saada ei \u00f5nnestunudki. Poolfinaali v\u00f5idust j\u00e4i lahutama oma s\u00f5iduviga. Finaali stardist v\u00e4ga h\u00e4sti minema ei saanud, aga valisin teadlikult trajektooriks v\u00e4liskurvi kuna eeldasin, et sees mulle ruumi ei teki ja ainus v\u00f5imalus korralik tulemus teha on v\u00e4ljast riskida, oli \u00f5nne!! Julgelt pool sellest v\u00f5idust on mehaanikute v\u00f5it!”<\/p>\n

K\u00f5ikide klasside tulemused on n\u00e4htavad SIIN<\/a><\/p>\n

Marico Racing FB lehelt tehti v\u00f5istluselt otse\u00fclekanne autasustamisest:
\n