{"id":6973,"date":"2015-08-20T15:40:37","date_gmt":"2015-08-20T12:40:37","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/?p=6973"},"modified":"2022-02-04T12:00:03","modified_gmt":"2022-02-04T09:00:03","slug":"kasitoo-ladaga-bmwde-maailmas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/kasitoo-ladaga-bmwde-maailmas\/","title":{"rendered":"K\u00e4sit\u00f6\u00f6-Ladaga BMWde maailmas"},"content":{"rendered":"
Kalmer Vaht seisab oma p\u00e4evin\u00e4inud punase Ladaga Vasalemma rallikrossiraja hooldusala k\u00f5ige tagumises otsas. Ometigi astub iga natukese aja tagant auto k\u00f5rval seisva mehe juurde inimesi, kes k\u00fcsivad f\u00e4nnikaarti, lihtsalt autogrammi v\u00f5i luba end koos temaga pildistada. Pole kahtlust: Vaht on Eesti rallikrossis erandlik ja silmapaistev n\u00e4htus.
\n<\/strong><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n<\/section>\n

\u00abAutoralli mind ei huvita \u2013 meeldib hoopis mees mehe vastu v\u00f5itlus,\u00bb tunnistab 47-aastane mees. \u00abNooruses s\u00f5itsin motokrossi, kuulusin Eesti koondisse, tulin noorteklassis N\u00f5ukogude Liidu meistriks ja j\u00f5udsin meistersportlase tasemeni v\u00e4lja.\u00bb Vahi tase oli nii k\u00f5rge, et isegi ajateenistuse veetis ta Moskvas CSKA v\u00e4rvides krossi s\u00f5ites.<\/p>\n

Vaht on motokrossis Eesti meistrikski kroonitud, kuid p\u00e4rast selle alaga l\u00f5pparve tegemist oli ta pikki aastaid spordist eemal. K\u00fcmmekond aastat tagasi ostis ta aga \u00fche m\u00fc\u00fcgis olnud Lada, pani sellele korralikud naelkummid alla ja l\u00e4ks j\u00e4rvej\u00e4\u00e4le kihutama. Sellega oli kuradile s\u00f5rm antud.<\/p>\n

\u00abMis sa niisama kihutad, vaja oli ikka v\u00f5istelda,\u00bb r\u00e4\u00e4gib ta oma esimestest sammudest autospordis. \u00abVaatasin, et p\u00e4ris h\u00e4sti tuleb v\u00e4lja. Ehitasin siis autole sisse turvapuuri ja osalesin autokrossi v\u00f5istlustel.\u00bb \u00d5ige pea liikus ta aga edasi rallikrossi juurde, kuhu on j\u00e4\u00e4nud t\u00e4naseni. Kolmel viimasel hooajal on Vaht kroonitud oma Ladaga TouringCari ehk maakeeli \u00f6elduna tagaveoliste autode sarja Eesti meistriks, t\u00e4navu hoiab enne viimast etappi 2. kohta.<\/p>\n

Just see, et Vaht suudab peamiselt BMW marki masinatega s\u00f5itvate konkurentide vahel oma punase Ladaga hiilata, muudabki ta populaarseks. Eelk\u00f5ige tuleb tema tugevus esile aeglasematel ja keerulisematel radadel. Kiirel rajal on sellise autoga teiste tempos p\u00fcsida keerulisem.<\/p>\n

Algup\u00e4raselt on Vahi auto legendaarne VAZ 2101, kuid masina algsest versioonist pole peale nime midagi j\u00e4rel. See on paljuski k\u00e4sit\u00f6\u00f6na valminud detailidest kokku pandud v\u00f5imas s\u00f5iduriist. \u00abSillad on Volvo omad, k\u00e4igukast otsel\u00fclitusega ja viiek\u00e4iguline, mootori plokk p\u00e4rineb leedulaselt Stasis Brundzalt ning kolvid on ise tehtud,\u00bb loetleb Vaht oma auto k\u00f5rval seistes. \u00abMootori t\u00f6\u00f6maht on 1975 cm3 ja see annab v\u00e4lja umbes 180 hobuj\u00f5udu. Konkurentide BMWdel on hobuj\u00f5ude \u00fcle 200.\u00bb<\/p>\n

Vahti tundvate inimeste s\u00f5nul on tegemist oma tehnikat v\u00e4ga korralikult hoidva ja hooldava autosportlasega. P\u00e4rast iga v\u00f5istlust v\u00f5tab ta masina garaa\u017eis lahti, teeb hooldust\u00f6id ja vahetab detaile. V\u00f5istluste ajal on tal boksialal m\u00f5ned s\u00f5brad abiks.<\/p>\n

\u00abLadale sobilikke varuosi on ikka veel saada. M\u00f5nikord hangin neid Venemaalt, m\u00f5nikord Soomest,\u00bb r\u00e4\u00e4gib Vaht. \u00abKui aga mootor peaks t\u00f5siselt purunema, oleksin suure probleemi ees.\u00bb Praegune j\u00f5uallikas on vastu pidanud kolm aastat \u2013 tehnikaspordis on see pikk aeg.<\/p>\n

\u00dcldjuhul on levinud arvamus, et tehnikasport on \u00fclikallis. Kuldsete k\u00e4tega mees saab aga hakkama piskuga, hooaja eelarve k\u00fc\u00fcndib 5000 euro kanti \u2013 seda muidugi juhul, kui midagi suurt ei lagune.<\/p>\n

V\u00f5istlusp\u00e4eva jooksul saab Vaht tavaliselt hakkama \u00fche jooksu rehvidega. Bensiinipaaki valatava k\u00fctuse segab ta kokku lennukibensiinist ja tavalisest bensiinist. \u00abPaljud kasutavat ka spetsiaalset v\u00f5idus\u00f5idu bensiini, kuid oktaanarv on neil segudel sisuliselt sama,\u00bb m\u00e4rgib Vaht justkui muuseas. Korraliku hoolduse juures on auto praegune mootor pidanud vastu juba kolm aastat.<\/p>\n

\u00abKui leiaks rohkem sponsoreid, saaks ehitada korralikuma auto, n\u00e4iteks j\u00f5uallikaks v\u00f5iks panna Opeli mootori,\u00bb r\u00e4\u00e4gib Vaht m\u00f5tlikult. Seni on teda toetanud m\u00f5ned kodukoha Elva ja selle \u00fcmbruse ettev\u00f5tted, kuid harrastuse rahastamiseks kulub ka suur hulk isiklikku raha. Tal on oma, vaid kahest autost koosnev transpordifirma, mis teeb kohalikke vedusid. M\u00f5istagi on Vaht ka ise iga p\u00e4ev \u00fche s\u00f5iduki roolis.<\/p>\n

Vaht on olemuselt lihtne mees. T\u00e4nap\u00e4eva rallikrossis on tavaks, et v\u00f5istleja on s\u00f5idu ajal raadio\u00fchenduses v\u00f5istlust j\u00e4lgiva abilisega, kes annab soovitusi, kuidas rajal tegutseda. Vahilgi oli kunagi selline kiiver olemas, kuid kasutust see ei leia. \u00abMa s\u00f5idan oma peaga. Aastatega saavad k\u00f5ik rajad justkui koduradadeks,\u00bb t\u00f5deb ta ja lisab, et adrenaliinilaksu saab ta k\u00e4tte igast v\u00f5idus\u00f5idust.<\/p>\n

\u00dcks rada on Vahi jaoks aga p\u00e4ris oma \u2013 koduv\u00e4ravast paarisaja meetri kaugusel asuv Kulbilohu rallikrossirada. Ta tunnistab, et seal v\u00f5isteldes on v\u00f5idukohustus tavalisest suurem. \u00abPool Elvat k\u00e4ib rajale tulles sisuliselt minu hoovist l\u00e4bi,\u00bb r\u00e4\u00e4gib ta muigelsui. \u00abSee tekitab suuremat tahtmist, kuid liiga palju tahtes on v\u00e4ga lihtne \u00fcle pingutada.\u00bb<\/p>\n

Rallikrossi\u00a0Eesti meistriv\u00f5istlused<\/p>\n

Vasalemma etapp
\n<\/span>TouringCar: 1. Rommi Pukk, \u00a02. Margo Soomets 3. Kalmer Vaht
\nSuper1600: 1. Arvo Kask, 2. Andre Kurg, 3. Siim Saluri
\nJunior1600: 1. Mihkel Varul, 2. Pavel Krichevski, 3. Robert Reinsalu
\nSuperCar: 1. Janis Baumanis, 2. Otto T\u00e4ht, 3.Renee Pohl<\/p>\n

Peep Pahv\/Postimees+<\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kalmer Vaht seisab oma p\u00e4evin\u00e4inud punase Ladaga Vasalemma rallikrossiraja hooldusala k\u00f5ige tagumises otsas. Ometigi astub iga natukese aja tagant auto k\u00f5rval seisva…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6974,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-6973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6973"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31271,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6973\/revisions\/31271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}