{"id":6780,"date":"2012-09-28T20:05:36","date_gmt":"2012-09-28T17:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=4550"},"modified":"2022-02-04T12:01:03","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:03","slug":"tagasivaade-euroopa-mv-etapile-labi-soitja-silmade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/tagasivaade-euroopa-mv-etapile-labi-soitja-silmade\/","title":{"rendered":"Tagasivaade Euroopa MV etapile l\u00e4bi s\u00f5itja silmade"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tK\u00f5ik said eelmisel n\u00e4dalavahetusel meie kodulehe vahendusel lugeda Eesti s\u00f5itjate kohta Euroopa MV. Kuna juba sel laup\u00e4eval s\u00f5idetakse viimane Eesti meistriv\u00f5istluste etapp, siis on k\u00f5ikidel Soomes s\u00f5itnutel v\u00e4ga kiire aeg, et oma v\u00f5istlusautod taas v\u00f5istlusvalmis saada aga \u00f5nneks leidsid aega, et anda kommentaar Euroopa etapil toimunu kohta.<\/span><\/p>\n

Esiteks uurisin, kuidas j\u00e4id s\u00f5itjad rahule saadud kohtadega ja mis oleks v\u00f5inud paremini minna.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201eTulemusega rahule ei j\u00e4\u00e4nud. Jah, k\u00f5rgeim koht, mis Supercar klassis Euroopakatel saavutatud, kuid siiski. Kahtlemata oleks v\u00f5imalik olnud s\u00f5ita punktikohale, kui esimesest kurvist alates poleks klaas t\u00e4iesti udune olnud. Panime enne finaali k\u00fcll ventilaatori sisse, ent kahjuks ei aidanud ka see h\u00e4dast v\u00e4lja. J\u00e4rgnevateks v\u00f5istlusteks peaks meeskond selle vea eemaldama ja siis on sellise vihmaga tunduvalt m\u00f5istlikum s\u00f5ita,\u201c kommenteerib Jarmo V\u00f5sa, kelle kohaks j\u00e4i Soomes 17 ja lisab veel: \u201eMinu jaoks oli terve esimene p\u00e4ev viperusi t\u00e4is. Ei saanud sina peale ei raja ega autoga. \u00d5nneks polnud tehniliselt mitte \u00fchtegi h\u00e4da ning ka seekord ei vedanud \u0160koda meid alt! Ainuke, mis pisut probleeme valmistas oli enda tervis.\u201c<\/span><\/p>\n

Janno Ligur aga kommenteerib oma kogemust vastupidiselt: \u201eV\u00f5istlusega j\u00e4in rahule. T\u00e4itsime oma eesm\u00e4rgi, et s\u00f5ita v\u00f5istlus l\u00f5puni. Tulemusega ma olen rahul, sain \u00fche punkti, n\u00fc\u00fcd on n\u00f6 m\u00e4rk maas.\u201c Olenemate rahulolust tulemusega \u00fctleb noormees siiski, et oleks saanud ehk isegi parema tulemuse kui ei oleks olnud 2. eels\u00f5idus toimunud intsidenti, kus Eric Faren s\u00f5itis Ligurile tagant otsa ja eestlase auto mootor seiskus. \u00a0\u201eOleks sealt s\u00f5idust hea tulemuse saanud oleks ehk saanud s\u00f5ita B-Finaalis.\u201c<\/span><\/p>\n

Super1600 klassis startis koos Liguriga ka Siim Saluri: \u201eEsimese korra kohta pole paha. Arvestades kui keeruline on rehvivalik. V\u00f5tsime kasutusele 4 mediumit ja 2 softi AVON rehvidest. Kuid enamus v\u00f5istluse ajast\u00a0oli \u00fcleval WET race, mille t\u00f6ttu sai s\u00f5ita vihmarehvidega.Vihmarehvil ei ole\u00a0EM-il piiranguid. Rada oli v\u00e4gev ja polnud mingi probleem kihutada t\u00e4ism\u00e4rjal asfaldil. Midagi kripeldama \u00f5nneks ei j\u00e4\u00e4nud, sest soov oli s\u00f5ita saada nii palju kui v\u00f6imalik. Ja just see juhtuski, et tegelikkusest sai s\u00f5ita veel \u00fche n-\u00f6 lisa eels\u00f5idu\u00a0laup\u00e4eva \u00f5htul, kuna viimasel hetkel otsustati trampliin tasasemaks l\u00fckata, mille t\u00f5ttu tehtingi kordusstart.\u201c<\/span><\/p>\n

Koos Jarmo V\u00f5saga s\u00f5itis Soomes SuperCar klassis ka Andri \u00d5un, kes ei j\u00e4\u00e4nud sugugi rahule Soome ilmastikuoludega. \u201eV\u00f5istlused algasid paljulubavalt, kuna laup\u00e4eva hommikul toimus esimene treening vihmasajus, siis oli lootust, et p\u00e4eva arenedes vihm j\u00e4\u00e4b j\u00e4rele ja saab Kouvola rajal s\u00f5ita ka kuivas. Laup\u00e4eva p\u00e4rastl\u00f5unal s\u00f5idetud esimene eels\u00f5it \u00f5nnestus s\u00f5ita kuivas ja sealt sain ka v\u00e4ga positiivse emotsiooni p\u00fchap\u00e4evasteks s\u00f5itudeks. Laup\u00e4eva \u00f5htul j\u00e4i sadu j\u00e4rele ja lootust oli, et p\u00fchap\u00e4ev tuleb pilves, kuid sajuta. Nii kahjuks ei l\u00e4inud ja p\u00fchap\u00e4eva hommikul tuli s\u00f5ita treeningul v\u00e4ga mudastes ja libedates oludes. Muidu v\u00f5istlused sujusid h\u00e4sti, kui v\u00e4lja arvata teise eels\u00f5idu eelstardis selgunud t\u00f5siasi, et Ford Fiesta Mk7-l ei t\u00f6\u00f6ta kojamehed. See asjaolu tekitas hetkeks k\u00fcsim\u00e4rgi, kas \u00fcldse minna starti, kuna vihma sadas ja ilma kojameesteta polnud midagi teha. Otsustasin siiski kogemuste hankimise kasuks ja l\u00e4ksin starti. Sain s\u00f5idu ka l\u00f5puni s\u00f5idetud, kuid aeg, mis sealt s\u00f5idust kirja sain, oli p\u00e4eva halvim,\u201c meenutab Andri.<\/span><\/p>\n

Siimul k\u00fcll kojameestega probleeme ei tekkinud, kuid tema masinat vaevasid probleemid piduritega: \u201eKahjuks saime pidurid alles teiseks eels\u00f5iduks korralikult t\u00f6\u00f6le. Laup\u00e4eval need peaaegu puudusid \u00fcldse. Hetkel midagi v\u00e4ga viga masinal pole, saame Kulbilohus startida k\u00fcll.\u201c<\/span><\/p>\n

Kouvola rada meenutas sealsetes ilmastikuoludes pisut P\u00f5ltsamaa viimast etappi, kus s\u00f5itjatel tuli s\u00f5ita poris ja paduvihmas. Ometi j\u00e4id k\u00f5ik s\u00f5itjad rajaga v\u00e4ga rahule. \u201eRada sobis mulle h\u00e4sti! V\u00e4ga tehniline ja kiire rada. Mulle v\u00e4ga meeldis, sain igat ringi nautida,\u201c r\u00e4\u00e4gib Ligur ning lisab, et kui rada m\u00e4rjaks sai, oli ta v\u00f5imeline s\u00f5itma esik\u00fcmne piiril.<\/span><\/p>\n

Jarmo V\u00f5sa jaoks oli samuti Kouvola rada sobilik: \u201eSee on ammu teada, et kruusa peal saan h\u00e4sti hakkama. Lisada aga selline vihm, oli olukord ka minu jaoks suhteliselt uus. \u00d5nneks suuremaid vigu sisse ei tulnud ja \u00fcritasin autot nii h\u00e4sti teel hoida kui v\u00f5imalik oli. Eks palju aitasid ka konkurendid kaasa, kes nii \u00fchelt kui teiselt poolt sisse s\u00f5ites\/libisedes kontrolli kaotada aitasid.\u201c<\/span><\/p>\n

Andri \u00d5unale oli rada tuttav: \u201eOma elu esimese v\u00f5istluse tegin teadup\u00e4rast eelmisel hooajal Kouvola rajal, Soome meistriv\u00f5istluste arvestuses.\u201c<\/span><\/p>\n

L\u00e4hitulevikuks on meestel plaanid \u00fchised- osaleda laup\u00e4eval Kulbilohu rallikrossil aga pikemas perspektiivis on Andri \u00d5unal plaanid kindlasti j\u00e4tkata Eesti MV sarjas osalemist, s\u00f5ita kaasa ka Soome MV ning ka Euroopa meistriv\u00f5istlustel. \u201eSel laup\u00e4eval, Elvas s\u00f5idetaval Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste 8. etapil olen kindlasti stardis.\u00a0 Hetkel k\u00e4ib mehaanikute poolt auto kontrollimine, et k\u00f5ik oleks korras ja saaks hooajale hea s\u00f5iduga punkti panna. Kuna stardis on sedav\u00f5rd palju SuperCar autosid, sealhulgas soomlased Marko Jokinen ja Silvo Viitanen, siis poodiumikohtade nimel saab v\u00f5istlus olema k\u00f5va,\u201c s\u00f5nab \u00d5un.<\/span><\/p>\n

Siim Saluril on ka kaugemas tulevikus plaan rallikrossile truuks j\u00e4\u00e4da ja sellega j\u00e4tkata aga mis tasemel ja kus, see ei ole veel kindel.<\/span><\/p>\n

Jarmo V\u00f5sa, kes s\u00f5idab ka rallit, \u00fctleb: \u201ePlaanid uueks hooajaks on hetkel lahtised. Eeldatavasti olen endiselt seotud ka autoralliga, ent loodan ka koost\u00f6\u00f6 j\u00e4tkumisele Reinsalu Sport meeskonnaga.<\/span><\/p>\n

Nooruke Janno Ligur hetkel tulevikuplaane ei tea. \u201eJ\u00e4rgmise aasta kohta ei ole veel midagi otsustanud. M\u00f5tleme alles, mida teha!\u201c<\/span><\/p>\n

Loodame igaljuhul, et \u00fcksk\u00f5ik, mida mehed ka ei otsuta tuleviku suhtes, siis rallikrossiga j\u00e4\u00e4vad nad seotuks endiselt.<\/span><\/p>\n

Lisaks eelpool mainitud meestega v\u00f5istlesid Soomes ka Valdur Reinsalu, kes sai Soomest kokkuv\u00f5ttes 22. koha ja Sten Oja, kes v\u00f5istlustelt eemaldati.<\/span>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-6780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6780"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31513,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6780\/revisions\/31513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}