{"id":6257,"date":"2014-06-13T15:08:45","date_gmt":"2014-06-13T12:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/?p=6257"},"modified":"2022-02-04T12:00:21","modified_gmt":"2022-02-04T09:00:21","slug":"12-06-ilmunud-tartu-ekspressis-lugu-olerex-eesti-mv-2-etapist-rallikrossis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/12-06-ilmunud-tartu-ekspressis-lugu-olerex-eesti-mv-2-etapist-rallikrossis\/","title":{"rendered":"12.06 ilmunud Tartu Ekspressis lugu Olerex Eesti mv 2. etapist rallikrossis"},"content":{"rendered":"

Lendav liiv ja rulluvad rallikad krossirajal<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Autor: Sten Sang<\/p>\n

Laup\u00e4eval P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Piirojal peetud Olerexi rallikrossi teisel meistriv\u00f5istluste etapil l\u00e4ks TouringCar klassi finaals\u00f5idu teises poolfinaalis v\u00f5idukihutamine nii \u00e4kiliseks, et paari minuti jooksul keeras oma masina katusele lausa kaks juhti j\u00e4rjest.<\/strong><\/p>\n

Publikut oli kogunenud korralikult ning kohapeal andis toimunust \u00fclevaate rallikrossi eestvedaja ja isegi v\u00f5idus\u00f5iduga tegelev Valdur Reinsalu. V\u00f5istluss\u00f5idud algasid kell 10.15, kuid v\u00e4ravad avati juba kell 8, mil algasid treenings\u00f5idud. Saabudes p\u00e4rastl\u00f5unal Piiroja rallikrossirajale oli raske parkimiskohtagi leida, sest s\u00f5itjatele kaasa elama ning perega m\u00f5nusat p\u00e4eva vabas \u00f5hus veetma oli saabunud tuhandeid l\u00f5unaeestlasi ja k\u00fclalisi kaugemaltki.<\/p>\n

Ohutu \u00fchisstart<\/strong><\/p>\n

Reinsalu (53) s\u00f5nul \u00e4rkabki Eesti rallikross madalseisust, kuhu see p\u00e4rast 2002. aasta buumi langenud oli. Mehe s\u00f5nul muudavad ala atraktiivseks just v\u00f5imsad vaatem\u00e4ngud publiku jaoks turvalise raja \u00e4\u00e4res. Kiire v\u00f5rdlusena t\u00f5i entusiast v\u00e4lja: \u201eKui muudel rallialadel juhtub pealtvaatajatega palju traagilisi \u00f5nnetusi, siis rallikross on sellega v\u00f5rreldes v\u00e4ga turvaliselt j\u00e4lgitav.\u201c Nimelt ei ole rahval v\u00f5imalik kuskil puude vahel m\u00f6\u00f6dakihutavaid masinaid piiluda. S\u00f5it toimub k\u00f5rge valliga piiratud suletud alal ning \u00f5nnetuse korral lendab s\u00f5iduk lihtsalt valli, mitte publikusse.<\/p>\n

Mees tegi kiire \u00fclevaate rallikrossi olemusest: tegu on autode v\u00f5idus\u00f5iduga, mida s\u00f5idetakse segakattega (asfalt, kruus jne) ring\u00adrajal selleks spetsiaalselt ehitatud t\u00e4navas\u00f5iduautodega, mis sarnanevad WRC-masinatele. Iga s\u00f5it algab \u00fchisstardist ning toimub kolm kuni neli eelvooru. Korraga on rajal 4\u20136 autot ja poolfinaalid ning finaals\u00f5idud viiakse l\u00e4bi kuni kuue osalejaga.<\/p>\n

Tegemist on peamiselt P\u00f5hjamaades populaarse spordialaga, levinud on rallikross ka Hollandis, Belgias, Prantsusmaal ja Suurbritannias. Alates 2014. aastast korraldatakse peale Euroopa meistriv\u00f5istluste esimest korda ka FIA maailmameistriv\u00f5istlusi, mille etapid toimuvad Euroopas, T\u00fcrgis, Argentiinas ja Kanadas. MM-il teevad teiste seas kaasa sellised tuntud nimed nagu Petter Solberg (autoralli 2003. aasta maailmameister), Jaques Villeneuve (Endine F1 meister, IndyCar ja Indy500 v\u00f5itja), Tanner Foust (TopGear USA saatejuht ja kaskad\u00f6\u00f6r) ja Ken Block (USA motosportlane, DC Shoes\u2018i \u00fcks asutajatest).<\/p>\n

Meedia karuteene<\/strong><\/p>\n

P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel asuva Piiroja raja kohta lisas Reinsalu kommentaariks, et tegelikult peaks asfaltkatet olema rajal 40% ulatuses. Praegusel kujul on Piiroja rada rohkem kui kuuek\u00fcmne protsendi ulatuses kruusakattega ning see loob v\u00f5rdsemad v\u00f5imalused k\u00f5igile masinatele. Nimelt ei saa v\u00f5imsamad masinad oma eeliseid kasutada, kuna lahtisel pinnasel keerlevad rattad lihtsalt t\u00fchja ja edasiminek ei ole nii kiire.<\/p>\n

Reinsalu s\u00f5nul teeb meedia meie sportlastele karuteene infosulu loomisega: viimase aja trend on hoopis v\u00e4lismaiste spordiga kaudselt seotud meelelahutusuudiste kajastamine spordirubriigis. See aga muudab Eesti spordimeeste ja -naiste sponsoriotsingud enam kui keeruliseks. Ka sponsor j\u00e4lgib meediakajastust ning kui toetaja lihtsalt ei ole inimesest midagi kuulnud, ei jagu sellele nii-\u00f6elda tundmatule tegijale ka toetusraha.<\/p>\n

Meistriv\u00f5istluste j\u00e4rgmine etapp s\u00f5idetakse 12. juulil V\u00f5rumaal Misso rallikrossirajal. P\u00e4rast esmakordset rallikrossil k\u00e4imist julgen selle spordiala vaatem\u00e4nge lugejatele kindlalt soovitada. Mingist igavast m\u00f6\u00f6da rada tiirutamisest ei maksa juttugi teha. Pigem t\u00f5useb pealtvaatamisel adrenaliin kenasti k\u00f5rgele ning pingelised seisud rajal hoiavad meeleolu k\u00f5rgel.<\/p>\n

\u00a0Piiroja rallikrossi tulemused <\/strong><\/em>TouringCar ehk tagaveoliste masinate klassis sai esimese koha Kalmer Vaht, teiseks tuli Siim S\u00fcndema ja kolmanda koha v\u00f5ttis Rain Lellep. Super1600 klassis l\u00e4ks esikoht L\u00e4ti s\u00f5itja Artis Baumanisele. Teise koha saavutas Andre Kurg, kolmanda Janno Ligur. Klassis Junior1600 v\u00f5istlejatega vanuses 12\u201317 eluaastat, saavutas v\u00f5idu Robert Reinsalu, teise koha sai Mihkel Varul ja kolmandale kohale j\u00e4i Venemaalt p\u00e4rit Pavel Krichevskyi. SuperCar ehk rallikrossi k\u00f5ige v\u00f5imsamate masinate klassis sai etapiv\u00f5idu Ranno Bundsen. Teisele kohale j\u00e4i Mart Tikkerb\u00e4r ja kolmanda koha saavutas Mait Pikkof.<\/em><\/p>\n

V\u00f5istlusklassid <\/strong><\/em><\/p>\n

SuperCar \u2013 nelikveolised autod, millel on kuni 2-liitrine turbolaadimisega mootor, keskmiselt \u00fcle 500 hp. Maailmatasemel autod kiirendavad 0-100 km\/h u 2 sekundiga. <\/em><\/p>\n

Super1600 \u2013 esiveolised autod, millel on kuni 1,6-liitrine mootor, keskmiselt 200 hp. <\/em><\/p>\n

TouringCar \u2013 tagaveolised autod, millel on kuni 2-liitrine mootor, keskmiselt 200\u2013300 hp. <\/em><\/p>\n

Eestis s\u00f5idab lisaks eelnimetatud kolmele v\u00f5istlusklassile ka Junior1600 klass. Selles klassis peavad autod vastama Super1600 klassi autode tehnilistele tingimustele, kuid roolis v\u00f5ivad olla noored vanuses 12\u201317 eluaastat.<\/em><\/p>\n

<\/div>\n

Autor: Sten Sang<\/strong>, toimetus@tartuekspress.ee<\/a>\u00a0 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lendav liiv ja rulluvad rallikad krossirajal Autor: Sten Sang<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-6257","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31369,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6257\/revisions\/31369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}