{"id":6217,"date":"2014-05-26T19:19:16","date_gmt":"2014-05-26T16:19:16","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/?p=6217"},"modified":"2022-02-04T12:00:44","modified_gmt":"2022-02-04T09:00:44","slug":"world-rx-teine-etapp-inglismaal-toi-kohale-rekordarvu-supercar-soitjaid-voidu-viis-siiski-koju-eestlastele-tuttav-andreas-bakkerud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/world-rx-teine-etapp-inglismaal-toi-kohale-rekordarvu-supercar-soitjaid-voidu-viis-siiski-koju-eestlastele-tuttav-andreas-bakkerud\/","title":{"rendered":"World RX teine etapp Inglismaal t\u00f5i kohale rekordarvu SuperCar s\u00f5itjaid, v\u00f5idu viis siiski koju eestlastele tuttav Andreas Bakkerud"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Ford Olsbergs MSE s\u00f5itja Andreas Bakkerud (NOR) v\u00f5itis eelmisel n\u00e4dalavahetusel rallikrossi maailmameistriv\u00f5istluste Inglismaa etapi, mis oli \u00fchtlasi MM-i teine etapp sel hooajal. Robin Larsson (SWE) s\u00f5itis end Audi A1 SuperCaril finaalis teisele kohale ja kolmandaks tuli kodupubliku ees v\u00f5istelnud Andrew Jordan (GBR).<\/p>\n

Lydden Hilli rajal toimunud v\u00f5istlusele oli eelregistreerunud rekordarv v\u00f5istlejaid. SuperCar klassis oli kirjas 37 tuld purskavat v\u00f5imsat masinat, lisaks palju s\u00f5itjaid TouringCar ja Super1600 klassis. Osalejate kasvatasid ka \u00a0RX Lites Cup v\u00f5istlejad.<\/p>\n

Wildcard ehk mitte kogu hooaega kaasas\u00f5itvaid staare oli Inglismaal lausa kaks: kahekordne Formula Drift meister Tanner Foust (USA) ja valitsev British Touring Car meister inglane Andrew Jordan. M\u00f5lemad Wildcard s\u00f5itjad j\u00f5udsid Inglismaal ka SuperCar klassi finaali, koos selliste nimedega nagu Bakkerud, Larsson, Petter Solberg (NOR) ja Topi Heikkinen (FIN).<\/p>\n

Bakkerud v\u00f5itles endale\u00a0 v\u00e4lja koha finaalis. L\u00e4ti s\u00f5itjal\u00a0 ja Bakkerudi meeskonnakaaslasel Reinis Niti\u0161\u0161il nii h\u00e4sti ei l\u00e4inud. Kuigi\u00a0 ta pidi startima finaalis esireast, kaotas ta oma koha v\u00f5istlusautol ilmnenud elektroonikaprobleemide t\u00f5ttu.<\/p>\n

Poodiumi k\u00f5rgemale astmele\u00a0 t\u00f5usis sel etapil Bakkerud.<\/p>\n

\u201eSee on unistuste t\u00e4itumine,\u201c r\u00e4\u00e4kis \u00fclevoolavalt emotsionaalne Bakkerud p\u00e4rast v\u00f5itu.\u00a0 \u201eMe ei teinud \u00fchtegi viga. Meie s\u00f5it oli puhas ja see oli v\u00f5itlus kuni l\u00f5puni! V\u00f5itsin ka Monster Energy Super Charge auhinna ja need kaks karikat annavad t\u00f5eliselt hea enesetunde! Aga n\u00fc\u00fcd ma olen mures \u2013 lubasin Norra suurimale meediav\u00e4ljaandele, et juhul, kui ma juhin meistriv\u00f5istluste arvestuses p\u00e4rast Inglismaa etappi, kasvatan endale oma kodus Norras toimuvaks etapiks vuntsid. N\u00fc\u00fcd pean oma lubadusest kinni pidama ja vuntse kasvatama hakkama!\u201c<\/p>\n

Rootslane Larsson, kes tuli SuperCar klassi otse TouringCar auto roolist, oli p\u00e4eva l\u00f5pus antud pressikonverentsil veidi segaduses: \u201eOlen oma siinoleku ja teise koha \u00fcle tegelikult v\u00e4ga \u00fcllatunud,\u201c \u00fctles Larsson, kelle Audi A1 SuperCar tegi rallikrossideb\u00fc\u00fcdi alles Inglismaa etapil. \u201eAuto on olnud ideaalne, kui v\u00e4lja arvata katkine k\u00e4igukast. Sain hea stardi ja ma ei uskunud, et ma juhin enamuse v\u00f5istlusest. See oli vinge n\u00e4dalavahetus!\u201c<\/p>\n

Inglane Andrew Jordan \u00fchines Robin Larssoni ja Andreas Bakkerudiga poodiumil. \u00c4sja 25-aastaseks saanud mees kinnitas, et tal oli peaaegu t\u00e4iuslik n\u00e4dalavahetus.<\/p>\n

\u201eKui mulle oleks keegi selle n\u00e4dalavahetuse alguses \u00f6elnud, et olen poodiumil, siis oleksin mananud n\u00e4ole laia naeratuse. Eels\u00f5itudes s\u00f5itsin veidi idioodi moodi. Seep\u00e4rast alustasin oma finaals\u00f5itu stardirivi l\u00f5pust, kuid tegin hea ja puhta s\u00f5idu ja \u00a0siin ma n\u00fc\u00fcd olen. Ma ei oleks julgenud midagi muud tahtagi.\u201c<\/p>\n

Finaals\u00f5idus teiste seas r\u00fcselenud Foust ja Solberg l\u00f5petasid finaali vastavalt viienda ja kuuendana. \u201eMe muudkui surusime ja surusime teineteist. K\u00f5ik oli nii k\u00e4egakatsutavalt l\u00e4hedal, kuid l\u00f5puks puksisime me hoopis teineteist s\u00f5idu v\u00f5idust kaugemale. Aga see on rallikross ja nii see k\u00e4ib. See oli siiski tore n\u00e4dalavahetus,\u201c selgitas Solberg. Volkswagen Motorsport s\u00f5itja Topi Heikkinen l\u00f5petas n\u00e4dalavahetuse soliidse neljanda kohaga.<\/p>\n

P\u00e4rast kahe eels\u00f5idu ja finaali v\u00f5itu v\u00f5ttis venelane Sergej Zagumennov oma j\u00e4rjestikuse teise v\u00f5idu klassis Super1600 ja juhib n\u00fc\u00fcd Super1600 klassi meistriv\u00f5istluste arvestuses 9 punktiga. Teise koha teenis taanlane Ulrik Linnemann, kolmanda koha Kaspars Navickas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Super1600 klassis oli rajal ka eestlane Siim Saluri, kes esimeses eels\u00f5idus s\u00f5itis v\u00e4lja v\u00e4ga tubli 6.koha. Teises eels\u00f5idus Siim k\u00fcll s\u00f5itis, kuid jokkeris tegi spinni ja kahjuks s\u00f5itu l\u00f5puni ei saanud. Nii kolmandas kui neljandas eels\u00f5idus oli ilm v\u00e4ga vahelduv, mist\u00f5ttu oli mitu korda \u00fcleval “wet race” silt, mis andis v\u00f5istlejatele v\u00f5imaluse vahetada alla vihmarehv oma v\u00f5istlusautol. Siimu s\u00f5nul l\u00e4ksid nad alt rehvivalikuga, kuna vihmarehv k\u00fcll pandi alla, kuid s\u00f5idu alguseks muutus rada taas nii kuivaks, et vihmarehv ei t\u00f6\u00f6tanud nii nagu oleks slick-rehv. Samuti t\u00f5i Siim v\u00e4lja, et aeglasemate s\u00f5itjatega koos startimine ei t\u00f5ota ka v\u00e4ga kiiret aega, sest tempot \u00fcles saada nii kiirel rajal nagu on Lydden Hill, on raske. Raja kohta m\u00e4rkis ta veel, et esimene kruusa shikaan on v\u00e4ga keeruline ja sellega toimetulek n\u00f5uab veel harjutamist. Kuna Super1600 klassis s\u00f5ideti laup\u00e4eval \u00e4ra k\u00f5ik neli eels\u00f5itu, siis kolmanda ja neljanda eels\u00f5idu vahel oli Siimu jaoks aega autot korrastada 20 minutit, mis aga ei olnud piisav, et radiaatorilt eemaldada k\u00f5ik sinna kogunenud muda. See aga t\u00e4hendas, et j\u00e4rgmises eels\u00f5idus hakkas auto \u00fclekuumenema. Kolmandas ja neljandas eels\u00f5idus sai Siim kirja 17.ajad. Esimesel etapil purunes Siim Saluri v\u00f5istlusautol Citroen C2-l mootor, mist\u00f5ttu ei saanud mees esimeselt etapilt tulemust \u00fcldse kirja. N\u00fc\u00fcd, teisel etapil, pidas mootor ja v\u00f5istlusauto kenasti vastu, kuid mees ise tegi paar mittevajalikku spinni. Seega loodame Siimult kiireid aegu ja head tulemust kolmandalt etapilt. Etapiarvestuses saavutas Siim Saluri 16.koha.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kohe eestlase j\u00e4rel oli eelmisel etapil kolmandakoha mees l\u00e4tlane Janis Baumanis. Konkurendi Siim Saluri \u00f5nul purunes n\u00fc\u00fcd aga Baumanise autol mootor, mis k\u00fcll vahetati \u00e4ra, kuid mis ei t\u00f6\u00f6tanud nii nagu oleks l\u00e4tlane lootnud. Meistriv\u00f5istluste arvestuses on peale teist etappi Baumanis 10.kohal ja Saluri 17.kohal.<\/p>\n

TouringCar klassis v\u00f5idutses Daniel Lundh (NOR) autol Volvo C30. Andres Braten, kes terve talve t\u00f6\u00f6tas Rootsis Petter Solbergi t\u00f6\u00f6kojas, s\u00f5itis end teisele kohale ja kolmas oli Tom Daniel Tanevik (NOR).<\/p>\n

Martin Anayi, IMG Motorsport World RX tegevdirektor, v\u00f5ttis n\u00e4dalavahetuse kokku j\u00e4rgmiselt: \u201eLyddenis oli suurep\u00e4rane n\u00e4dalavahetus: p\u00e4ike paistis, v\u00f5istluss\u00f5idud olid t\u00e4is p\u00f5nevust, meil oli v\u00e4ga palju pealtvaatajaid. Andreas tegi fantastilise v\u00f5istluse ning au ja kuulsus Ford Olsbergs MSE meeskonnale j\u00e4rjekordse v\u00f5idu eest meeskonnaarvestuses. Ainult 6 punkti lahutab n\u00fc\u00fcd TOP-4 s\u00f5itjat, kellest kaks on norralased. K\u00f5ik see lubab kolme n\u00e4dala p\u00e4rast Norras v\u00e4ga meelierutavat v\u00f5itlust.\u201c<\/p>\n

Rallikrossi MM kolmas etapp peetakse 14.\u201315. juunil Trondheimi l\u00e4histel Helli v\u00f5istlusrajal Norras.<\/p>\n

T\u00f5lge: Rallycrossrx.com<\/em><\/p>\n

Fotod: Mark Szerenyi\/ Rallycross.HU<\/em><\/p>\n

P\u00fchap\u00e4eval, 25.mail kell 23.50 oli Viasat Sport Baltic eetris saade FIA World ja European Rallycross Championship 2. etapist Inglismaal. Kordusena on saade eetris esmasp\u00e4eval (t\u00e4na), 26.mail kell 18.45 ja kolmap\u00e4eval 28.mail kell 18:55.<\/strong><\/p>\n

\n

S\u00f5itjate punktid p\u00e4rast teist etappi<\/p>\n

1. Andreas Bakkerud, 49 punkti<\/p>\n

2. Petter Solberg, 46 punkti<\/p>\n

3. Toomas ‘Topi’ Heikkinen, 44 punkti<\/p>\n

4. Reinis Nitiss, 43 punkti<\/p>\n

5. Anton Marklund, 26 punkti<\/p>\n

6. Robin Larsson, 25 punkti<\/p>\n

7. Timmy Hansen, 20 punkti<\/p>\n

8. Timur Timerzyanov, 19 punkti<\/p>\n

9. Koen Pauwels, 17 punkti<\/p>\n

10. Andrew Jordan, 17 punkti<\/p>\n

Meeskondade punktid p\u00e4rast teist etappi:<\/p>\n

1. Ford Olsbergs MSE, 92 punkti<\/p>\n

2. Volkswagen Marklund, 70 punkti<\/p>\n

3. PSRX, 55 punkti<\/p>\n

4. Team Peugeot-Hansen, 39 punkti<\/p>\n

5. Albatec Racing, 14 punkti<\/p>\n

6. Monster Energy World RX Team, 0 punkti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford Olsbergs MSE s\u00f5itja Andreas Bakkerud (NOR) v\u00f5itis eelmisel n\u00e4dalavahetusel rallikrossi maailmameistriv\u00f5istluste Inglismaa etapi, mis oli \u00fchtlasi MM-i teine etapp sel hooajal.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-6217","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31375,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6217\/revisions\/31375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}