Eesti rallikrossis\u00f5itjad saavutasid Viljandimaal Raassillas s\u00f5idetud Eesti ja Balti meistriv\u00f5istluste \u00fchisetapil Balti sarja arvestuses kolm klassiv\u00f5itu. Lisaks v\u00f5itsid Eesti s\u00f5itjad mitu kohaliku meistrisarja klassi finaali.<\/p>\n
Super1600 finaali v\u00f5itis n\u00e4dal varem Euroopa meistriv\u00f5istluste etapil Riias RX4 klassis teise koha saavutanud noortalent Albert Ako Kokk (\u0160koda Fabia), kes \u00fchines sel aastal rallikrossi Soome tippklubiga SET Promotions, mida peetakse \u00fcheks edukaimaks rallikrossi klubiks l\u00e4bi ajaloo ning mille s\u00f5itjad on v\u00f5itnud kokku 11 euroopa meistritiitlit. talle j\u00e4rgnesid EM-etapil RX3-s neljanda tulemusega l\u00f5petanud leedulane Valdas Miku\u017eis (Renault) ja Siim Saluri (Renault Twingo). Kuna Miku\u017eis Eesti meistrisarja ei s\u00f5ida, oli kohalikus arvestuses j\u00e4rjestus Kokk, Saluri ja leedulane Rytis Rutkauskas (Audi A1).<\/p>\n
Eels\u00f5itude j\u00e4rel oli Kokk neljandal kohal. "Esimeses eels\u00f5idus oli lihtsalt kiirust v\u00e4he. Teises oli start v\u00e4ga hea, aga juhtus v\u00e4ike kontakt kaasv\u00f5istlejaga ja auto l\u00e4ks spinni. \u201cViimases eels\u00f5idus suri stardis auto peaaegu v\u00e4lja\u201d r\u00e4\u00e4kis finaali teisest stardireast alustanud Kokk. Kui eels\u00f5idud peeti kuival rajal, siis finaal vihmasabinast niiskel teekattel. \u201cPlaanis oli libedal asfaldil rahulikult startida, n-\u00f6 meelitada auto kohalt minema. Start \u00f5nnestuski h\u00e4sti, t\u00f5usin teiseks ja avaringil kohe ka liidriks. Edasi hoidsin
\nkohta l\u00f5puni\u201d.<\/p>\n
Klassis BMW RX3000 kuulusid k\u00f5ik kolm pjedestaalikohta eestlastele. Finaali v\u00f5itis Sander Roosimaa, teise koha sai Rene Klesment ja Lainar Lepaste. Sama oli ka Eesti meistriv\u00f5istluste etapi esikolmik: Kuna Klesment ei s\u00f5ida Balti sarja, oli selles arvestuses teine Lepaste ja kolmas l\u00e4tlane Gatis Keziks.
\nEels\u00f5itude j\u00e4rel kaheksandal positsioonil olnud Roosimaa pidi alustama poolfinaali viimasest
\nstardireast\u201d \u00d5nneks tuli vihm ja rada muutus libedaks. Mulle vihmas\u00f5it meeldib, on m\u00f5ned trikid, mida olen vihmaga proovinud ja need t\u00f6\u00f6tavad,\u201d lausus poolfinaali v\u00f5itnud Roosimaa. \u201cFinaalis on esikohalt m\u00f5nes m\u00f5ttes halb startida, pinge on suur, rivaalid tulevad tagant, kunagi ei tea, mis v\u00f5ib juhtuda. Start oli hea ja jokker \u00f5nnestus samuti. Nii see v\u00f5it tuli\u201d<\/p>\n
SuperCari finaali v\u00f5itis Siim S\u00fcndema (Ford Fiesta), teise koha saavutas Martin Vatter (Mistubishi Lancer) ja kolmanda Ahti Koort (Ford Fiesta). Selline on ka Eesti meistrisarja esikolmik, kuna Koort Balti meistriv\u00f5istlusi ei s\u00f5ida, kuulus selles arvestuses kolmas koht Valdur Reinsalule (Ford Ka). S\u00fcndema tegi klassis puhta t\u00f6\u00f6, v\u00f5ites k\u00f5ik eels\u00f5idud ja finaali. \u201cNende tulemuste taga on palju t\u00f6\u00f6d ja unetuid \u00f6id,\u201d r\u00e4\u00e4kis S\u00fcndema, viidates auto ettevalmistamisele v\u00f5istluseks. \u201cFinaalis oli stardikoht hea, kuid start ise ei \u00f5nnestunud. Kui tagareast startinud k\u00f5vemad pillid oleks k\u00f5rval olnud, v\u00f5inuks minna p\u00e4ris keeruliseks\u201d<\/p>\n
TouringCaris s\u00f5idetakse vaid Eesti meistriv\u00f5istluste punktidele. Finaali v\u00f5itis Rommi Pukk (BMW 120) Siim Tillemanni (BMW E36) ja Rauno Rappu (VAZ-2105) ees. Ka TouringCar s\u00f5itis finaali vihmast niiskel rajal. \u201cOtsustasime, et vihmarehve ei pane, aga seadistasime auto vedrustuse pehmemaks\u201d r\u00e4\u00e4kis Pukk. \u201cStardiabi oli t\u00e4pselt \u00f5igetele mootorip\u00f6\u00f6retele seatud ja k\u00f5ik klappis. Kui sain esimeseks, siis tuli kohta hoida\u201d.
\nCrosskart 650 s\u00f5itis samuti vaid Eesti meistriv\u00f5istluste punktidele. Finaali v\u00f5itis Georg Steve Supper, teise koha sai Mairo K\u00e4hr ja kolmanda Laur Langeproon (k\u00f5ik CK 650). \u201cFinaali algus oli p\u00e4ris jube, olime k\u00f5ik koos, mul n\u00e4rvid ei pidanud vastu, vajutasin pidurit, aga j\u00f5udsin teistele j\u00e4rele,\u201d r\u00e4\u00e4kis Supper. \u201c\u00dcldiselt s\u00f5itsin finaalis stabiilselt ja kindlalt suhteliselt h\u00e4id ringiaegu, nii et v\u00f5in rahul olla\u201d.
\nEesti meistriv\u00f5istluste klassis Crosskart 250 oli ainus osaleja Sebastian Rebane (CK 250), kes ka v\u00f5itis.<\/p>\n
Klassis CrossCar kuulusid finaali ja \u00fchtlasi Balti meistriv\u00f5istluste esimesed kolm kohta
\nk\u00fclalisv\u00f5istlejatele: esimene l\u00e4tlane Roberts Purmalis (Hornet R1), teine ja kolmas leedulased Kernius Sulniskas (Speedcar Wonder) ja Matas Zavarskis (Hornet R1). Eesti meistriv\u00f5istluste parim oli finaalis neljanda koha saanud Mario M\u00f5istus (P-Tech), teine finaali viies Karl Martin Volver (LifeLive TN11) ja kolmas Geir Genor Muttik (Speedcar Wonder)<\/p>\n
Klassis Yaris 1000 kuulus nii Eesti kui Balti meistriv\u00f5istluste pjedestaal l\u00e4tlastele: esimene Jekabs Martinovs, teine Karlis Matuzonis ja kolmas Amands Krienkovs. Eestlastest j\u00f5udis finaali Gerret Franke, kes l\u00f5petas viienda kohaga.<\/p>\n
Klassis Crosskart Mini s\u00f5ideti eestlaste osaluseta vaid Balti sarja punktidele. V\u00f5itis leedulane Kasparas Ka\u017eemekas (P-Tech) L\u00e4ti s\u00f5itjate Marta Skusta (EJK) ja Maians Berzkalnsi (Speedcar Wonder) ees.<\/p>\n
Rallikrossi Eesti meistriv\u00f5istlused j\u00e4tkuvad 13. juunil Missos, Balti meistriv\u00f5istlused 4. ja 5. juulil Vilkyciais Leedus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Eesti rallikrossis\u00f5itjad saavutasid Viljandimaal Raassillas s\u00f5idetud Eesti ja Balti meistriv\u00f5istluste \u00fchisetapil Balti sarja arvestuses kolm klassiv\u00f5itu. Lisaks v\u00f5itsid Eesti s\u00f5itjad mitu kohaliku…<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":39279,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-39278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39278"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39283,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39278\/revisions\/39283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}