{"id":3513,"date":"2012-03-30T14:26:42","date_gmt":"2012-03-30T14:26:42","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=3513"},"modified":"2022-02-04T12:01:33","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:33","slug":"kumneid-aastaid-tehnikaspordis-ja-katkine-varbaluu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/kumneid-aastaid-tehnikaspordis-ja-katkine-varbaluu\/","title":{"rendered":"K\u00fcmneid aastaid tehnikaspordis ja katkine varbaluu"},"content":{"rendered":"

Eelmisel hooajal tegi rallikrossis deb\u00fc\u00fcdi vanameister Helmet Palm, kellel t\u00e4ituski t\u00e4navu 10 aastat rahvarallis. Kuna tegu on omamoodi juubeliga, siis istusime maha ja puhusime p\u00f5gusalt mehega juttu. R\u00e4\u00e4kisime tema minevikust, olevikust ja tulevikust tehnikamaailmas.<\/strong><\/p>\n

Jutuajamise pidasime maha mehe kodus, toas, mille seinav\u00e4rvi enam v\u00e4ga lihtsalt tuvastada ei olnud v\u00f5imalik, sest seinu katavad igas suuruses ja v\u00e4rvuses karikad. \u201eNeid peaks siin olema ehk \u00fcle 300 ja k\u00f5ik, mis siin on, on s\u00f5iduautokarikad. Vanasti ju anti pigem nt. puidust nikerdatud esemeid. Lisaks on siin veel suur hulk medaleid ja muid meeneid: kettaid, sidureid jne, mida erinevatel v\u00f5istlustel antud on,\u201c \u00fctleb Palm.<\/p>\n

Muude esemete all pidas ta silmas n\u00e4iteks 1970. aastal v\u00f5idetud suurt puidust nikerdatud v\u00f5tit, mille sai ta hoopiski tsikliga s\u00f5itmise eest. Samuti toob Helmet eraldi v\u00e4lja \u00fche v\u00e4ga uhke urnilaadse karika- K69 Balti Karikav\u00f5itja karika ringrajalt. \u201eKui selliseid \u201ekarikaid\u201c juba anti, siis oli tegu ikka v\u00e4ga k\u00f5va v\u00f5istlusega. N\u00e4iteks kui Eesti meistriv\u00f5istlused olid, siis anti medal ja pastapliiats v\u00f5i m\u00e4rkmik vms,\u201c selgitab Palm erinevate meenete tausta. Naljaga pooleks lisab veel: \u201eEga n\u00fc\u00fcd on ka, et need suuremad karikad hakkavad tasa-pisi j\u00e4lle ikka pisemaks j\u00e4\u00e4ma! Aga rallikrossil on ikka \u00fcldiselt olnud alati v\u00e4ga ilusad karikad.\u201c<\/p>\n

Kes ei ole kursis, siis Helmet on kunagi v\u00f5istelnud nii mootorratta, veoauto kui ka s\u00f5iduautoga. Kuna tal on turjal ikka suur hulk v\u00f5istluseid, siis suure huviga ootasin hetke, mil saaksin k\u00fcsida tema eredama hetke kohta tehnikaspordis. \u201eNeid juhuseid on nii palju olnud. Ehk see on eredamalt meelde j\u00e4\u00e4nud, kui Taalis s\u00f5it oli ja s\u00f5itsime Remmakuga \u00fche autoga ja vahe oli 0,1 sekundit. See ei ole k\u00fcll midagi teravat, aga endale on meelde j\u00e4\u00e4nud. K\u00f5ige k\u00f5vem avarii, mis on olnud, oli aastal 1972 mootorrattaga Eesti meistriv\u00f5istlustel talikrossis, murdsin seal varbaluu, kuid siiski tulin kokkuv\u00f5ttes kolmadale kohale.\u201c<\/p>\n

Kiirelt h\u00fcppasime tagasi veel minevikku ja r\u00e4\u00e4kisime veoautorallist. \u201eSiin l\u00e4hedal garaa\u017eis on koos seismas hetkel vana veokas ja rallikrossiauto. Veokas on n\u00fc\u00fcd korralikult v\u00e4rvitud ja lihtsalt seisab. Paar kolm aastat tagasi sai korraks sellega ka Ohekatku rajale mindud ja koos Manivaldiga rada l\u00e4bi s\u00f5idetud, aga noh, tal on pidurid juba kinni j\u00e4\u00e4nud. Ei taha teda eriti piinata, tal on oma t\u00f6\u00f6 tehtud,\u201c r\u00e4\u00e4gib Helmet nostalgiaga oma vanast rajakaaslasest.<\/p>\n

Olles mitme erineva masinaga olnud erinevatel radadel, uurisime praeguse rallikrossi neliveduse auto juhilt, kuidas ta v\u00f5rdleks k\u00f5iki s\u00f5idetud alasid omavahel ja kas neid \u00fcldse annab v\u00f5rrelda. \u201eSellal kui sai s\u00f5idetud mootorrattaga, siis oli k\u00f5ik ju raha taga. Kunagi Bikerniekis sai s\u00f5idetud ringrada nii, et gaasi pidi vahepeal ikka maha v\u00f5tma, et saaks l\u00f5puni s\u00f5ita. Ise sai mingitest juppidest masinaid kokku pandud \u2013 muul moel lihtsalt ei olnud v\u00f5imalik. N\u00fc\u00fcd on juba asi aga nii kaugel, et n\u00fc\u00fcdseks hakkab vanus rolli m\u00e4ngima. Rahaliselt v\u00f5imalusi oleks, aga see vanus… Eks rallit ja rallikrossi ikka saab s\u00f5ita, aga mootorrattaga ei s\u00f5idaks sellises eas enam niikuinii.\u201c<\/p>\n

Isegi kui Helmetil oleks v\u00f5imalik veel motika selga istuda, siis ta seda ei teeks. \u201eTsikkel on ohtlik. Olen mitmeid kordi ikka m\u00f5elnud, et v\u00f5iks endale soetada kas bike\u2019i v\u00f5i midagi. Aga ei, ma ei tee seda. Ma olen selline hull ka, et l\u00e4hen ikka proovima ja siis ma ei tea neid tagaj\u00e4rgi. Vanasti sai Javaga tagarattal l\u00e4bi Rapla s\u00f5idetud. 16-aastasena ei olnud see mingi probleem. Javaga, millega on k\u00f5ige raskem s\u00f5ita tegelikult – raske ja n\u00f5rk masin. See on selline, mille otsa k\u00fcll praegu minna ei tahaks.\u201c<\/p>\n

\u201eHetkel kuulub mu s\u00fcda rallikrossile. Olenemata k\u00f5ikidest aladest, mida s\u00f5itnud olen. See, et rallikrossis saab ikkagi s\u00f5ita mees-mehe vastu teeb asja huvitavaks. Rallikrossis on ainuke asi see, et start toimub asfaldilt. Kui sul on hea auto, siis saad stardist ikka h\u00e4sti minema ja see on juba pool v\u00f5itu. Aga mootorrattal, rallil ja sprintidel see ei loe. Aga samas kui jokkeri \u00f5igesti ajastad, siis on k\u00f5ik v\u00f5imalik,\u201c r\u00e4\u00e4gib mees. \u201eEsimesel etapil ma ajastasin jokkeri ju v\u00e4ga \u00f5igesti, lausa kaks jokkerit tahtsin teha,\u201c \u00fctleb Helmet ja hakkab ise naerma. Kes ei olnud hooaja 2011 esimesel etapil kohal, siis neile selgituseks r\u00e4\u00e4gib Helmet, mis selle naerupurske esile temas kutsus. \u201eSee oli minu esimene s\u00f5it Eesti meistrikatel rallikrossis, Laitses. Ajas\u00f5idud ma v\u00f5itsin, finaali stardis aga j\u00e4in teiseks ja m\u00f5tlesin, et l\u00e4hen kohe jokkerile. K\u00e4isin \u00e4ra ja l\u00e4ksin teisele ringile. Vaatan, et keegi ees, et olen kellelegi j\u00e4rgi j\u00f5udnud juba. \u00a0Ja nii kui ma vaatasin seda, et nemad l\u00e4hevad n\u00fc\u00fcd ees jokkerile. Mina oleks pidanud minema vasakule. M\u00f5tlesin, et panen neile j\u00e4rgi ja l\u00e4hen m\u00f6\u00f6da aga siis tuli meelde – ma k\u00e4isin juba jokkeril ju. Olin selleks taipamise hetkeks j\u00f5udnud just kohta, kus oli k\u00f5rge vall. Selles kohas ma siis just otsustasin, et ei, ma ju k\u00e4isin ning keerasin, kuid siis oli juba hilja – tegin autole ringi peale ja l\u00f5petasin katusel.\u201c See katus ei olnud mehele k\u00fcll esmakordne, \u00fche korra oma pika karj\u00e4\u00e4ri jooksul on tal \u00f5nnestunud ka veoauto katusele keerata.<\/p>\n

K\u00f5ik said www.rally.ee vahendusel m\u00f5ni aeg tagasi lugeda, et 2011. aastal Autoekspert Balti rahvaralli karikav\u00f5istlustel neljarattaveoliste t\u00e4navas\u00f5iduautode arvestusklassis esikoha saavutanud Helmet Palmil on t\u00e4navu sama siht. On mees ju eelmine hooaeg \u00f6elnud, et teeb rahvarallidega l\u00f5pparve? \u201eN\u00e4e, su selja taga ongi eelmise aasta v\u00f5idukarikas (osutab puidust karikale). Me \u00fcldiselt jah ei pidanud minema enam s\u00f5itma aga see on siin n\u00fc\u00fcd kodune s\u00f5it ja ka tehnika ning kaardilugeja on olemas.\u201c<\/p>\n

Helmet on algava rallikrossihooaja suhtes v\u00e4ga positiivselt meelestatud ja ootab uut algust suure huviga. On ju tema klassi lisandumas rohkem uut verd ja ka uute radade n\u00e4ol on oodata p\u00f5nevust. Hipodroomil on ta ennegi nelivedusega s\u00f5itnud, aga talvel. \u201eMootorrataste Eesti MV toimusid seal ka kunagi. Mul oli hea tsikkel ja k\u00f5va t\u00f6\u00f6d sai enne tehtud. Esimest korda pidin sinna s\u00f5itma minema, aga vihma hakkas sadama, p\u00e4ev otsa sadas nii k\u00f5vasti, et v\u00f5istlus j\u00e4i \u00e4ra. Rohkem seal s\u00f5itnud ei ole. Kulbilohus olen vaatamas k\u00e4inud, aga s\u00f5itnud ma ise seal ei ole.\u201c<\/p>\n

\u201eT\u00e4nap\u00e4eval on tehnika ikka nii palju edasi arenenud. Vanasti ei saanud s\u00f5idust erilist adrenaliini, kiirused olid nii v\u00e4ikesed. Kui veokaga 120 sisse said, m\u00e4est alla, siis olid juba v\u00e4ga \u00f5nnelik. Kuid eks ka nendega on igasugu asju ette tulnud. Isegi raekoja platsilt Tallinnas on veokaga starditud. Aegu on igasuguseid olnud! Kui ma olin 13-aastane ja alustasin 50-ga s\u00f5itu, siis seal oli juhuseid, kus v\u00f5istlusp\u00e4eva eel\u00f5htul L\u00e4tti j\u00f5udes vanemad mehed, kes ka tsiklitega s\u00f5itsid, tegid v\u00f5ileivad kohe valmis ja korkisid viinapudelid lahti ning hakkasid v\u00f5tma. Ja nad v\u00f5tsid kuni kella kolme-neljani hommikul. Hommikul kell \u00fcheksa mitte keegi \u00fcles ei t\u00f5usnud ja kui nad l\u00f5puks jalad alla said, ei saanud keegi aru, kuhu poole nad minema peavad. Eks nad k\u00f5ik ka seal viimastena l\u00f5petasid muidugi.\u201c<\/p>\n

Usun, et Helmet Palm on mees, kellel lood kunagi otsa ei saaks, sest kogemusi on tal ju lausa enam kui k\u00fcll. Sellep\u00e4rast kutsus ta meid endale suvel uuesti k\u00fclla, et r\u00e4\u00e4kida siis juba tema teisest rallikrossihooajast.<\/p>\n

Suur t\u00e4nu meie poolt aga Helmetile endale, kes meid oma kodus \u00e4\u00e4rmiselt soojalt vastu v\u00f5ttis ja meiega oma m\u00e4lestusi jagas. Soovime talle suurep\u00e4rast uut rallikrossihooaega ja et tema karikate kollektsioon ikka t\u00e4iendust saaks!<\/p>\n

L.K<\/p>\n

Pildid: H.Palm erakogu<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eelmisel hooajal tegi rallikrossis deb\u00fc\u00fcdi vanameister Helmet Palm, kellel t\u00e4ituski t\u00e4navu 10 aastat rahvarallis. Kuna tegu on omamoodi juubeliga, siis istusime maha…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3525,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-3513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3513"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31604,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3513\/revisions\/31604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}