{"id":3388,"date":"2012-03-06T10:16:44","date_gmt":"2012-03-06T10:16:44","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=3388"},"modified":"2022-02-04T12:01:33","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:33","slug":"eesti-parimad-jaarajasoitjad-selgusid-kamari-jarvel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/eesti-parimad-jaarajasoitjad-selgusid-kamari-jarvel\/","title":{"rendered":"Eesti parimad j\u00e4\u00e4rajas\u00f5itjad selgusid  Kamari j\u00e4rvel"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Laup\u00e4eval, 3. m\u00e4rtsil selgusid P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Kamari j\u00e4rvel\u00a0 Eesti karikav\u00f5itjad j\u00e4\u00e4rajas\u00f5idus. Tamme Service karikatele s\u00f5idetud v\u00f5istlusel Kamari J\u00e4\u00e4 2012 l\u00e4ks kaheksas v\u00f5istlusklassis rajale 98 v\u00f5istlejat. V\u00f5istluste l\u00f5pul\u00a0 autasustati ka karikasarja parimaid.<!--more--><\/strong><strong><\/strong><\/p>\n<p>P\u00e4eva esimene pool oli t\u00e4navas\u00f5idurehvidega autode p\u00e4ralt. Noorteklassis j\u00e4i selgi etapil teistele p\u00fc\u00fcdmatuks\u00a0<strong>Karl Martin Volver,<\/strong>\u00a0kes oli kiireim k\u00f5igis kolmes s\u00f5iduvoorus. Teise koha sai\u00a0<strong>Kaspar Kasari<\/strong>\u00a0ja kolmanda\u00a0<strong>Stefan Sepp<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Karl Martin Volver<\/strong>\u00a0viis koju ka karikasarja v\u00f5itjakarika, teise koha sai\u00a0<strong>Kaspar Kasari<\/strong>\u00a0ja kolmanda koha karikasarjas sai Kamaris vaid viienda kohaga leppima pidanud\u00a0<strong>Johannes Sikk juunior<\/strong>.<\/p>\n<p>Naisteklassis k\u00e4is karikasarja esikoha nimel pingeline v\u00f5istlus Piret Gildeni ja Inger Tuuri vahel. M\u00f5lemal naisel oli eelmistest etappidest kaasas \u00fcks etapiv\u00f5it ja selguse pidi tooma viimane etapp. Kamari j\u00e4\u00e4l aga Piret Gilden midagi juhuse hoolde ei j\u00e4tnud ja v\u00f5itis kindlalt kaks esimest s\u00f5iduvooru. Kolmanda vooru kiireima aja sai k\u00fcll Inger Tuur, kuid Gildeni esikohta see enam ei ohustanud. Kamari etapi kolm kiireimat naist olid seega:\u00a0<strong>Piret Gilden, Inger Tuur<\/strong><strong>\u00a0<\/strong>ja<strong>\u00a0<\/strong><strong>Triinu Meltsov.<\/strong><\/p>\n<p>Samas j\u00e4rjestuses t\u00f5usti ka karikasarjas poodiumile.<\/p>\n<p>K\u00f5ige tasav\u00e4gisem ja ka v\u00f5istlejaterohkem oli j\u00e4\u00e4raja karikasarjas klass 2WD esivedu, kus kolmel etapil k\u00e4is rajal 37 v\u00f5istlejat. Kamaris l\u00e4ks sarja liidrina starti Enn Sups, keda p\u00fc\u00fcdis k\u00f5rgemalt pjedestaalikohalt\u00a0 minema puksida Jaak Palmisto. Kamari etapil \u00f5nnestuski\u00a0<strong>Jaak Palmistol<\/strong>\u00a0Supsist kiirem olla. Palmistole viimaselt etapilt 3. koht, Sups oli esimene poodiumilt v\u00e4ljaj\u00e4\u00e4ja. Etapiv\u00f5idu v\u00f5ttis\u00a0\u00a0<strong>Kristo Saar<\/strong>, teise koha sai esimeses voorus katkestanud, kuid edaspidi kindlat ja kiiret s\u00f5itu teinud\u00a0<strong>Valmar Gilden<\/strong>. Siiski piisas Supsile ka\u00a0 neljanda koha punktidest, et v\u00f5tta karikasarjas v\u00f5it. Nii Sups kui ka Palmisto kogusid kokku 50 puntki, kuid Enn Supsil oli Palmistost \u00fcks teine koht enam ja nii olidki sarja kolm paremat klassi 2WD esivedu paigas:\u00a0<strong>1. Enn Sups, 2. Jaak Palmisto ja 3. Valmar Gilden.<\/strong><\/p>\n<p>Klassis 2WD tagavedu lahutasid karikasarja liidreid enne viimast etappi vaid m\u00f5ni punkt ja Kamari j\u00e4rve j\u00e4\u00e4l v\u00f5eti endist ja masinatest viimast. Esiviisikus 3. ja 5. kohal olevad Kristo ja Kaido Kruus olid\u00a0 lausa v\u00f5istlusautot vahetanud. Kristole oli uus masin veel vist harjumatu, sest temal kuuendast kohast k\u00f5rgemale sel etapil t\u00f5usta ei \u00f5nnestunud. K\u00fcll v\u00f5itles end poodiumile\u00a0<strong>Kaido Kruus<\/strong>. Etapiv\u00f5idu v\u00f5ttis Kamaris\u00a0<strong>J\u00fcri Oleit\u0161uk,<\/strong>\u00a0teise koha sai\u00a0<strong>Heiki Kull<\/strong>.\u00a0 Oleit\u0161uk v\u00f5ttis ka\u00a0 karikasarja v\u00f5idu, teise koha sai\u00a0<strong>Risto K\u00f5iv<\/strong>\u00a0ja kolmanda\u00a0<strong>Kristo Kruus.<\/strong>\u00a0Tasav\u00e4gine oli v\u00f5itlus selles klassi t\u00f5esti, sest neljanda ja viienda koha mehed, vastavalt siis Kaido Kruus ja Ruben Lend, said m\u00f5lemad kokku 37 punkti.<\/p>\n<p>Klassis 4WD oli t\u00e4navas\u00f5idurehvidega Kamaris rajal 16 neliveolist. Kiireimaid aegu ja v\u00e4ga ilusat s\u00f5itu n\u00e4itas\u00a0<strong>Meelis Liis<\/strong>, v\u00f5ites k\u00f5ik kolm s\u00f5iduvooru. Alar Rosenberg startis kolmandasse vooru teiselt kohalt f\u00e4nnide k\u00f5va ergutamise saatel, kuid tegi enne fini\u0161ikurvi s\u00f5iduvea ja kaotas hanges hulga v\u00e4\u00e4rtuslikke sekundeid. Nii sai teise koha sellelt etapilt\u00a0<strong>Ardo Virula<\/strong>\u00a0ja kolmanda\u00a0<strong>Alar Rosenberg.<\/strong>\u00a0Sarja kokkuv\u00f5ttes oli klassis 4WD parim\u00a0<strong>Meelis Liis<\/strong>, teise koha karika p\u00e4lvis<strong>\u00a0<\/strong><strong>Alar Rosenberg<\/strong>\u00a0ja kolmanda\u00a0<strong>Taavi Liis.<\/strong><\/p>\n<p>P\u00e4eva teises pooles hakati starditulesid n\u00e4itama Sport-klassi ehk piikrehvidega masinatel s\u00f5itjatele. Klassis 2WD Sport\u00a0 oli v\u00f5istlejaid 19. Neist kolm sarjas kaasa l\u00f6\u00f6ma tulnud koguni Moskvast. Kahjuks said\u00a0 piikrehvidega masinad k\u00e4ia rajal vaid kahes s\u00f5iduvoorus. P\u00e4rast teist vooru katkestas v\u00f5istluste turva\u00fclem s\u00f5idud, sest rada oli j\u00e4\u00e4le tulnud vee t\u00f5ttu muutunud ohtlikuks nii s\u00f5itjatele kui ka masinatele. Seep\u00e4rast tehti kiirkoosolekul otsus, et s\u00f5idu tulemused\u00a0 selguvad kahe s\u00f5idetud vooru kokkuv\u00f5ttes. Nii v\u00f5ttis v\u00f5idu Kamari etapilt kiireimaid s\u00f5iduaegu n\u00e4idanud, sel aastal j\u00e4\u00e4rajasarjas esmakordselt kaasa l\u00f6\u00f6nud\u00a0<strong>Markus Abram<\/strong>. Teise kohaga pidi leppima eelmise aasta sama klassi liider\u00a0<strong>Madis Uibo<\/strong>\u00a0 ja kolmanda koha suutis v\u00e4lja v\u00f5idelda vahepeal tehniliste probleemidega maadelnud\u00a0<strong>Alvar Kuusik<\/strong>. Kuusiku v\u00f5idukarikast kuulub sel korral kopsakam osa k\u00fcll tema mehaanikutele, kes uskumatu kiirusega\u00a0 v\u00f5istlusauto taas s\u00f5idukorda suutsid saada.<\/p>\n<p>Karikasarja kokkuv\u00f5ttes l\u00e4ks 2WD Sport klassis v\u00f5it\u00a0<strong>Alvar Kuusikule,<\/strong>\u00a0teise koha v\u00f5itis\u00a0<strong>Jaak Palmisto<\/strong>\u00a0ja kolmanda koha karika viis Moskvasse\u00a0<strong>Arkadi Bogomolov<\/strong>.<\/p>\n<p>Klassis 4WD Sport oli viimasel etapil kohal juba 4 piikrehvidega s\u00f5itjat. Tundub, et seegi vahepeal t\u00e4iesti varjusurmas olnud v\u00f5istlusklass hakkab tasapisi ellu \u00e4rkama. Kiireim mees selles klassis oli Kamaris\u00a0<strong>Helmet Palm<\/strong>, kes v\u00f5itis m\u00f5lemad s\u00f5iduvoorud. Teise koha sai\u00a0<strong>App Anderson<\/strong>\u00a0ja kolmanda\u00a0<strong>Andrus Karu<\/strong>. Pjedestaalilt j\u00e4i sel korral v\u00e4lja Ruve Veski, kes j\u00e4\u00e4rajal oli s\u00f5itmas sel talvel esmakordselt.<\/p>\n<p>Karikasarjas v\u00f5ttis aga v\u00f5idu\u00a0<strong>Andrus Karu,<\/strong>\u00a0teise koha sai\u00a0<strong>Helmet Palm<\/strong>\u00a0ja kolmanda\u00a0<strong>Aap Anderson.<\/strong><\/p>\n<p>V\u00f5istlusp\u00e4eva l\u00f5petas klass 2WD ERK finaals\u00f5it, milles l\u00e4ks rajale 8 rallikrossimasinat. Kuna raja olukorra halvenemise t\u00f5ttu tuli ka selles klassis \u00fcks eels\u00f5itudest \u00e4ra j\u00e4tta, oli finaalis stardij\u00e4rjekord enam kui intrigeeriv. Nimelt startis klassi liider, m\u00f5lemad eelmised etapid\u00a0 kindlalt v\u00f5itnud\u00a0<strong>Alvar Kuusik<\/strong>\u00a0k\u00f5ige tagumisest reast viimaselt stardikohalt, sest 1. eels\u00f5idus purunes tema autol pooltelg ja 2. s\u00f5itu tema ei j\u00f5udnudki. Finaaliks saadi auto korda ja nagu arvata, ei j\u00e4\u00e4nud Kuusik kauaks tagumisse ritta. Juba p\u00e4rast stardisirgele j\u00e4rgnenud kurvi oli ta v\u00f5tnud teise positsiooni Toomas L\u00f5hmuse selja taga. Sedapuhku aga tuligi tal sellel kohal l\u00f5petada, sest\u00a0<strong>Toomas L\u00f5hmus<\/strong>\u00a0kattis oskuslikult kinni k\u00f5ik Kuusiku r\u00fcnnakud ja fini\u0161eeris esimesena. Kaht liidrikohal s\u00f5itjat ei suutnud 5. ringi jooksul k\u00e4tte saada ka\u00a0<strong>Kalmer Vaht,<\/strong>\u00a0kellele Kamari etapilt siis 3. koht.<\/p>\n<p>Karikasari klassis 2WD ERK l\u00f5petati siiski j\u00e4rjestuses: 1. koht\u00a0<strong>Alvar Kuusik<\/strong>, 2. koht\u00a0<strong>Toomas L\u00f5hmus<\/strong>\u00a0ja 3. koht\u00a0<strong>Kalmer Vaht.<\/strong><\/p>\n<p>Selleks korraks ongi Eesti karikav\u00f5istlused j\u00e4\u00e4rajas\u00f5idus l\u00f5ppenud, parimad selgunud ja v\u00f5idukarikad jagatud.\u00a0 Kokku k\u00e4is karikasarjas rajal 137 j\u00e4\u00e4rajas\u00f5itjat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laup\u00e4eval, 3. m\u00e4rtsil selgusid P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Kamari j\u00e4rvel\u00a0 Eesti karikav\u00f5itjad j\u00e4\u00e4rajas\u00f5idus. Tamme Service karikatele s\u00f5idetud v\u00f5istlusel Kamari J\u00e4\u00e4 2012 l\u00e4ks kaheksas v\u00f5istlusklassis&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3389,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-3388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3388"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31613,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3388\/revisions\/31613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}