{"id":2963,"date":"2011-10-10T09:43:18","date_gmt":"2011-10-10T09:43:18","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=2963"},"modified":"2022-02-04T12:01:35","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:35","slug":"uudiseid-euroopa-mv-viimaselt-etapilt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/uudiseid-euroopa-mv-viimaselt-etapilt\/","title":{"rendered":"Uudiseid Euroopa MV viimaselt etapilt"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tKolm Euroopa rallikrossi t\u0161empionit hooajal 2011, kes kinnitasid oma meistritiitlid eelviimase Poola etapi k\u00e4igus, l\u00f5petasid hooaja stiilselt oma klassi v\u00f5iduga viimasel 2011 FIA Euroopa Rallikrossi MV etapil T\u0161ehhis (1-2.oktoobril).<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Norrakas Sverre Isachsen (Ford Focus Mk2)- 2011 SuperCar meister- v\u00f5itis SuperCar klassi Sosnovas (Ceska Lipa rada) samal ajal kui tema kaasmaalased Andreas Bakkerud (Renault Clio Mk2-2011 Super1600 meister) ja Lars Ovind Enerberg (Ford Fiesta ST RWD- 2011 TouringCar meister) tegid sama head t\u00f6\u00f6d teistes v\u00f5istlusklassides. T\u00f5eline v\u00f5itlus toimus aga eelpool mainitud meeste seljataga, Krzysztof Skorupski (VW Polo Mk4\/9N3) ja Derek Hill (Ford Fiesta Mk7 RWD) kindlustasid Euroopa MV pronksi\u00a0 vastavalt Super1600 ja TouringCar klassis.<\/p>\n

Etapp, mis peeti T\u0161ehhis, oli sel hooajal m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne, see on v\u00e4him, mida \u00f6elda selle etapi kohta, kui sellele n\u00fc\u00fcd tagasi vaadata. Kuiv ja p\u00e4ikeseline ilm koos raja ettevalmistust\u00f6\u00f6de tasemega, t\u00f5otas, et tolmust saab suur probleem. Tolmu ja madala p\u00e4ikese t\u00f5ttu l\u00fckati esimene eels\u00f5it edasi j\u00e4rgmise p\u00e4eva hommikule. \u00d6\u00f6 otsa t\u00f6\u00f6d p\u00e4\u00e4stis siiski etapi ja kolm eels\u00f5itu ning finaalid peeti \u00fche p\u00e4evaga.<\/p>\n

Tavaliselt ahvatleb Euroopa rallikrossi MV viimane etapp alati rohkearvulist s\u00f5itjaskonda. See aasta ei erinenud tavalisest ning kohal oli 72 s\u00f5itjat, kes l\u00e4bisid tehnilisekontrolli. M\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne oli ka s\u00f5itjate arv, kes \u201eparkisid\u201c auto katuse peale. N\u00e4iteks Timur Timerzyanov (Citro?n\u00a0C4), Alexander Hvaal (Ford Fiesta ST), Liam Doran (Citro?n\u00a0C4), Mats Lysen (Renault Clio Mk3) ja Jaroslab Kalny (Peugeot 207) olid selles nimekirjas. \u00a0SuperCar klassi stardinimekirjas oli mitmeid meistreid- mitmekordne meister Kenneth Hansen- tema kolmas etapp sellel hooajal ja \u00e4sja kroonitud Rootsi rallikrossi meister Per Eklund, kes oli samuti teist korda stardinimekirjas sel hooajal. Eklund kvalifitseerus peale kolme eels\u00f5itu D-finaali viieteistk\u00fcmnendana. D-finaali ta v\u00f5itsi ning tagas sellega p\u00e4\u00e4su C-finaali ja sealt edasi ka B-finaali, kui Pavel Koutn? oli saanud musta lipu seoses olukorraga, mis tekkis tema ja Andy Scotti vahel. Kokkuv\u00f5ttes eemaldati Koutn? v\u00f5istluselt. Eklund tuli B-finaalis teiseks ja sai kokkuv\u00f5ttes 7.koha.<\/p>\n

Parim stardipositsioon SuperCar klassis kuulus\u00a0 Sverre Isachsenile, kes s\u00f5itis nii esimeses kui ka teises ajas\u00f5idus kiireima aja. Timur Timerzyanov \u2013 taga ajamas Euroopa MV teist kohta- jagas esimest stardirida Isachseniga. Teine rida kuulus norrakas Mats Lysenile ja Frode Holtele. Kenneth Hansen, kes oli viimane otse finaali p\u00e4\u00e4senu, startis ka viimasest reast koos Tanner Foustiga, kes v\u00f5itis B-finaalis Eklundi.<\/p>\n

Peale starditule s\u00fcttimist, said m\u00f5lemad, nii Isachsen kui Holte v\u00e4ga hea stardi ja s\u00f5itsid peale esimest kurvi k\u00fclg-k\u00fclje k\u00f5rval. Peale pikka sirget l\u00e4ks aga Isachsen juhtima , kohe tema kannul Holte, Lysen ja Hansen. Teise ringi ajal p\u00f5rkasid kokku Timerzyaniv ja Foust, kui ameeriklane tahtis venelasest m\u00f6\u00f6duda. Selle tagaj\u00e4rjel andis Timerzyanov peale A-finaali l\u00f5ppu sisse ka protesti, mida ei rahuldatud. A-finaali kolmandal ringil oli Frode Holte sunnitud hoo maha v\u00f5tma, mis andis Hansenile v\u00f5imaluse s\u00f5ita end teisele kohale. S\u00f5itu j\u00e4tkatigi Lysen neljandal kohal, Foust kolmandal, Hansen teisel ja Isachsen esimesel-selles j\u00e4rjekorras ka fini\u0161eeriti.<\/p>\n

SuperCar klassi tulemused ei ole kaugeltki l\u00f5plikud. 4.novembril toimub istung, kus arutatakse Fousti eemaldamist Hollandis toimunud etapilt. Seet\u00f5ttu ei ole 2011 hooaja \u00fcldtabel, kaasaarvatud h\u00f5be ja pronksi koht,\u00a0 ametlik ja kindel.<\/p>\n

Super1600 klassis oli Set Promotion\u2019i meeskond taas esindatud kolme autoga- Andreas Bakkerud, Jussi-Petteri Leppihalme ja Steven\u00a0Bossard. K\u00f5ik kolm s\u00f5itsid end otse A-finaalidesse. Bakkerud valis stardikoha esimesena. Krzysytof Skorupski startis tema k\u00f5rval esireast. Teisest reast startisid Jussi-Petteri Leppihalme ja Steven\u00a0Bossard nig viimases reas v\u00f5tsid kohad sisse Daniel\u00a0Holten ja B-finaalist kvalifitseerunud Ulrik\u00a0Linnemann. \u00a0Johan Larsson j\u00e4i B-finaalid teiseks ja seega A-finaali ei p\u00e4\u00e4senud.<\/p>\n

Finaali kolm esimest ringi hoidsid esikolmikut Set Promotion meeskonna s\u00f5itjad – Bakkerud k\u00f5ige ees ja tema j\u00e4rel Leppihalme ja Bossard.\u00a0 Siis aga oli Leppihalme sunnitud tehniliserikke t\u00f5ttu endast m\u00f6\u00f6da laskma Bossardi. \u00a0Krzysztof Skorupski, kes otsustas finaalis juba\u00a0 varakult jokkerile minna, t\u00e4itis kohe t\u00fchimiku, mis j\u00e4i Leppihalmest juhtiva duo taha. \u00a0Kui Bossard l\u00e4ks jokkerile, tekkis poolakal v\u00f5imalus prantslasest m\u00f6\u00f6duda.<\/p>\n

Kokkuv\u00f5ttes sai ruudulipu esimesena Bakkerud, kes edestas Skorupskit, Bossardi, Linnemanni, Holteni ja Leppihalme. L\u00f5pptulemus hooajal on Bakkerudil 146 punkti. Teisel kohal on 110 punktiga Linnemann ja kolmandal kohal Skorupski, kellel punkte 88.<\/p>\n

TouringCar klassis oli enne v\u00f5istluse algust \u00f5hus k\u00fcsimus, kas t\u0161ehh Roman ?astoral suudab kodurajal v\u00f5ita meister Lars \u00d8ivind Enerbergi. Peale ajas\u00f5ite oli ?astoral neljas ja Enerberg esimene. Derek\u00a0Tohill ja Koen Pauwels, kes v\u00f5itlesid Euroopa MV pronksile, kvalifitseerusid A-finaali teise ja kolmandana. Anton\u00a0Marklund tuli A-finaali viiendana. B-finaali v\u00f5itja Jakob Teil\u00a0Hansen aga ei startinud A-finaalis.<\/p>\n

Enerberg juhtis A-finaali s\u00f5itu algusest l\u00f5puni ning ?astoral, kes alustas neljandalt kohalt, s\u00f5itis end iga ringiga ettepoole ning l\u00f5petas s\u00f5idu teisena. \u00a0Derek Tohill v\u00f5ttis kolmanda koha ja tema j\u00e4rel tuli neljandana Marklund ning viies oli Koen\u00a0Pauwels. Seega on Tohill kolmas (116 punti) Enerbergi (149 punkti) ja Roman ?astorali j\u00e4rel (131 punkti).<\/p>\n

J\u00e4rgmine Euroopa MV etapp toimub aastal 2012. Kalender hooajaks 2012 ei ole veel l\u00f5plikult kinnitatud ning avalikustatakse peale FIA\u00a0Off Road Commissioni koosolekut 18.oktoobril.<\/p>\n

 <\/p>\n

Allikas: www.rallycross.com\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kolm Euroopa rallikrossi t\u0161empionit hooajal 2011, kes kinnitasid oma meistritiitlid eelviimase Poola etapi k\u00e4igus, l\u00f5petasid hooaja stiilselt oma klassi v\u00f5iduga viimasel 2011…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2964,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-2963","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2963","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31643,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2963\/revisions\/31643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}