{"id":2877,"date":"2011-09-29T17:51:53","date_gmt":"2011-09-29T17:51:53","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=2877"},"modified":"2022-02-04T12:01:35","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:35","slug":"rallikrossi-pesamuna-sander-miljand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/rallikrossi-pesamuna-sander-miljand\/","title":{"rendered":"Rallikrossi pesamuna \u2013 Sander Miljand"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tRajal kihutab rohevalge VW Golf II. Masin liigub rajal kiirelt ja kindlalt. K\u00f5ik esmakordselt rallikrossil viibijad arvavad, et selle auto roolis on sama hea ja osav s\u00f5idumees, kui iga teise ERK2000 klassis kihutaval v\u00f5idus\u00f5iduautol. Aga \u00fcllatus missugune, kui autost v\u00e4ljub hoopiski nii umbes poolteist meetrit pikk heledap\u00e4ine noormees, kel vanust samapalju kui m\u00f5nel teisel s\u00f5itjal s\u00f5idustaa\u017ei. Sander on nimelt vaid 13-aastane. Uurisin Sandrilt, kuidas ja miks ta rallikrossimaailma sattus ja k\u00fcsisin erinevaid k\u00fcsimusi, et ka teie, lugejad, teada saaks, kes on Sander Miljand.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Sander s\u00f5idab rallikrossi k\u00fcll esimest hooaega, aga see ei t\u00e4henda sugugi, et see noormehele oleks esimene aasta autoroolis istuda. \u201eMa alustasin sprintide s\u00f5itmisega juba kolm aastat tagasi, olin siis 10-aastane.\u201c Autod on Sandrile juba p\u00e4ris pisikesest peale meeldinud. Olles vaid aastane, juhtus poiss keerama autov\u00f5tit ja auto hakkas liikuma. \u201eSealt see pisik v\u00f5iski siis tulla,\u201c naerab Sander.<\/p>\n

Noormees \u00f5pib hetkel P\u00f5ltsamaa \u00dchisg\u00fcmnaasiumis 7. klassis. T\u00f5en\u00e4oliselt on Sander oma klassis ainuke, kes autoga s\u00f5ita oskab ja v\u00f5ib vast isegi \u00f6elda, et kooli peale \u00fcks parimaid autojuhte koos Sten Karuksiga, kes on Miljandi koolivend. Ei ole just palju sellises vanuses poisse, kes oskavad rallikrossiautot niiv\u00f5rd h\u00e4sti taltsutada.\u00a0 \u00d5petajad ja klassikaaslased on Sandri hobist teadlikud ja hoiavad end tema tegemistega igati kursis. \u201eNad \u00fctlevad, et ma olen tubli ja k\u00fcsivad peale v\u00f5istluseid alati, kuidas mul l\u00e4ks,\u201c \u00fctleb ta.<\/p>\n

Sandriga k\u00e4ivad v\u00f5istlustel tavaliselt kaasas kindlasti tema isa ja mehaanikud, aga ka sugulased ja loomulikult ema. \u201eEma raja \u00e4\u00e4rde eriti vaatama ei tule. Ta kardab!\u201c arvab Sander. Eks rallikross ongi ju suhteliselt ohtlik spordiala, ette v\u00f5ib tulla igasuguseid viperusi. Raja \u00e4\u00e4res v\u00f5ib sageli n\u00e4ha s\u00f5itjate emasid, kes suurest \u00e4revusest v\u00f5i siis just kartusest poja p\u00e4rast, lausa silmi kinni hoiavad. Kui Sandri ema otseselt raja \u00e4\u00e4rde eriti ei kipu ja hoiab p\u00f6idlaid pojale kas kodust v\u00f5i boksialalt, siis isa on see, kes on pojaga v\u00f5istlustel n-\u00f6 algusest l\u00f5puni. Koos on v\u00f5istlusautot ehitatud, koos minnakse raja \u00e4\u00e4rde ja s\u00f5idu ajal seisab isa seal seni, kui Sander rajalt maha tuleb.<\/p>\n

Loomulikult ei saa rallikrossis\u00f5itjaga r\u00e4\u00e4kides ei \u00fcle ega \u00fcmber tema parimast kaaslasest- v\u00f5istlusautost. Sandri autoks, nagu juba eelpool \u00f6eldud, on VW Golf II. Selle sama autoga s\u00f5itis Sander m\u00f5ned aastad ka sprinti ning peale m\u00f5ningasi \u00fcmberehitusi on auto tema kaaslaseks ka rallikrossiradadel.<\/p>\n

\u201eAuto oleme p\u00f5him\u00f5tteliselt isa ja mehaanikutega algusest l\u00f5puni ise ehitanud.\u201c\u00a0 Sandri autol on \u00fcks pisikene erip\u00e4ra, nimelt ei ole tema iste selline, nagu teistel s\u00f5itjatel. \u201eMul on\u00a0 sportistme sees lasteistmest tehtud selline platsmassist iste, mis on k\u00f5rgenduseks, sest muidu ei n\u00e4inud ma aknast v\u00e4lja,\u201c selgitab Sander. \u201eIsa saab selle v\u00e4ikse istme sealt v\u00e4lja v\u00f5tta ja siis ka ise s\u00f5ita. Riia etappi proovin s\u00f5ita juba ilma k\u00f5rgenduseta,\u201c lisab poiss kiirelt.<\/p>\n

Kui ehk m\u00f5ned pikema s\u00f5idukogemusega s\u00f5itjad \u00fctlevad, et neil ei ole enam mingisugust s\u00f5idu\u00e4revust ei enne s\u00f5ite ega isegi s\u00f5idu ajal, siis Sander \u00fctleb, et tema jaoks on k\u00f5ige raskemad v\u00f5istlusp\u00e4evadele eelnevad \u00f6\u00f6d, sest siis ei tulevat und ja \u00e4revus aina kasvavat. Kuid hommikuks, kui start on veelgi l\u00e4hemal, on kogu \u00e4revus kadunud ning s\u00f5itma l\u00e4heb ta julgelt ja enesekindlalt, nagu \u00fcks kogenud s\u00f5itja kunagi. \u201eIgasse kurvi minnes m\u00f5tlen alati l\u00e4bi, kuidas ma sinna sisenen ja kuidas v\u00e4ljun. Kui keegi on kannul, siis j\u00e4lgin pidevalt peeglitest, et tagaajajale ei j\u00e4\u00e4ks vaba kohta m\u00f6\u00f6dumiseks. See on t\u00e4htis!\u201c<\/p>\n

Oma lemmikuks rajaks peab Sander loomulikult kodurada P\u00f5ltsamaal, sest seda olevat ta juba nii palju kordi s\u00f5itnud, et seal v\u00f5ib end kindlalt tunda.\u00a0 Sandril on Eesti rallikrossis ka oma lemmik, kelleks on nimekaim Sander Roosimaa. \u201eTunnen Sandrit ise ja ta on v\u00e4ga hea s\u00f5itja ka,\u201c \u00fctleb Miljand.<\/p>\n

Tulevikus tahab Sander minna \u00f5ppima automehaanikuks, et siis juba ise rohkem autode ehitamisel kaasa l\u00fc\u00fca, sest ta soovib kunagi hakata s\u00f5itma Division 1 klassis ja seda sellise autoga nagu on Sten Ojal, Mitsubishi Lancer Evoga. \u201eEvo on hea, kiire ja tugev auto,\u201c on noormees oma tuleviku valikus veendunud.<\/p>\n

Kuna rallikrossihooaeg hakkab l\u00f5ppema, siis k\u00fcsisin Sandrilt, mis on tema plaanid talveks. \u201eAuto tuleb j\u00e4rgmiseks hooajaks korda saada ja ette valmistada. Samuti tahaksin s\u00f5ita piike. J\u00e4\u00e4rada s\u00f5idaksin sama autoga, mis rallikrossigi.\u201c K\u00e4si tuleb ju soojas hoida, et j\u00e4rgmisel rallikrossihooajal kohe sama hea v\u00f5i veel parema hooga alustada, kui seda sai sel hooajal tehtud.<\/p>\n

Kes rohkem rallikrossi on j\u00e4lginud, teavad, et Sander on hetkel Juuniorite klassi liider ning kihutab edukalt Eesti meistritiitli poole. Tema selja taga on vaid kaks noormeest, keda aga Sander sugugi ei alahinda, vaid \u00fctleb, et \u00fchel neist on temaga ehk isegi sama v\u00f5imas auto ning teisele v\u00f5ib ta kaotada ka stardis. Kuna Marten Teppan on sel hooajal kaasa s\u00f5itnud vaid kaks etappi, siis toimub v\u00f5itlus meistritiitli kohale Miljandi ja Tederi vahel. Seda, kas Sander on Eesti meister, saame juba \u00f6elda kahe n\u00e4dala p\u00e4rast, p\u00e4rast Misso etappi.<\/p>\n

P\u00e4rast intervjuud Sandriga v\u00f5isin \u00f6elda, et d\u017eentelmenlikkus ei ole kuhugi kadunud ja tore on t\u00f5deda, et rallikrossis\u00f5itjate seas on kasvamas \u00fcks asjalik ja \u00e4\u00e4rmiselt viisakas ning tore noormees. Loodan, et j\u00e4rgmisel etapil, kui n\u00e4ete rajal kihutamas rohevalget VW Golfi, mille numbrilauale on kirjutatud Sander, siis teate, et selle auto roolis on rallikrossipere noorim s\u00f5itja Sander Miljand, kes v\u00e4limuse poolest v\u00f5ib k\u00fcll k\u00f5igist pisem olla, kuid oma sisult on kindlasti suur mees.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rajal kihutab rohevalge VW Golf II. Masin liigub rajal kiirelt ja kindlalt. K\u00f5ik esmakordselt rallikrossil viibijad arvavad, et selle auto roolis on…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2878,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-2877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2877"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31651,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877\/revisions\/31651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}