{"id":2660,"date":"2011-09-04T19:17:28","date_gmt":"2011-09-04T19:17:28","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=2660"},"modified":"2022-02-04T12:01:36","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:36","slug":"paikesepaistest-vihmani-rallikrossiautodest-mootorratasteni-see-on-poltsamaa-rallikross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/paikesepaistest-vihmani-rallikrossiautodest-mootorratasteni-see-on-poltsamaa-rallikross\/","title":{"rendered":"P\u00e4ikesepaistest vihmani, rallikrossiautodest mootorratasteni, see on P\u00f5ltsamaa rallikross!"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t3. septembril aset leidnud Olerex Eesti MV 5.etapp rallikrossis \u00fcllatas nii s\u00f5itjaid kui ka publikut lisaks p\u00f5nevale rallikrossilahingule ka paljude nauditavate vahepaladega.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Rahva tung etapile oli korraldajatele suurep\u00e4raseks p\u00e4eva alguseks. Juba esimeste treenings\u00f5itude alguseks olid\u00a0 suuremad f\u00e4nnid kohal. Eels\u00f5itudeks t\u00e4itus aga raja\u00e4\u00e4rne ala publikuga\u00a0 kiiresti ja peagi tuli pealtvaatajatel hea vaatekoha s\u00e4ilitamiseks oma kohtadel p\u00fcsida.\u00a0 Need, kes varakult kohale tulid, said juba ajas\u00f5itudes n\u00e4ha, kuidas nii ERK 2000 klassi s\u00f5itjad Silver Havamaa kui ka Priit Rebane\u00a0 autot \u00fcle katuse \u00fcritavad keerata. Kui Rebase auto sai\u00a0 k\u00f5vasti kannatada, siis Havamaa oskas oma Honda Civikuga nii kiirelt k\u00fclje peal \u00e4ra k\u00e4ia, et auto maandus ratastele ja Havamaa suutis fini\u0161isse j\u00f5uda.<\/p>\n

Kuigi \u00fcks veidi enne avamist kohale j\u00f5udnud pealtvaataja ei j\u00f5udnu oma hilinemist algul \u00e4ra sajatada, kui kohal olnud s\u00f5bralt kuulis, et\u00a0 juba \u201ckatused\u201c n\u00e4htud,\u00a0 ei\u00a0 pidanud ta siiski kahetsema.\u00a0 Nimelt\u00a0 pakkus Div1A klassis s\u00f5itev Aivo Ojala pealtvaatajatele B-finaalis kohe stardikurvis korraliku katuse.\u00a0 Auto oli nii\u00a0 korralikult katusele pargitud, et isegi mitme rajakohtuniku j\u00f5ust ei piisanud selle ratastele p\u00f6\u00f6ramiseks. Mehe endaga \u00f5nneks midagi ei juhtunud, kuid A-finaali tal kahjuks sel korral asja ei olnud.<\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00f5istlusp\u00e4ev algas nagu traditsiooniks saanud 11.45 piduliku avamisega, mille k\u00e4igus\u00a0 rivistusid s\u00f5itjad autodega publiku ette. Juba avamisel \u00fcllatati publikut uue tavaga. Avamine algas rahvuslikult \u2013lauldi Eesti h\u00fcmni. Muidu mootorim\u00fcrast ja kaasaelamisest kajanud Piiroja rallikrossirada j\u00e4i \u00fcht\u00e4kki haudvaikseks ja \u00fcle v\u00e4ljade kostus kaugele rahvush\u00fcmn 17-aastase Kersti Alliku esituses.\u00a0 Selline pidulik hetk oli rallikrossi etappidel esmakordne, aga loodetavasti mitte viimane.<\/p>\n

 <\/p>\n

P\u00e4rast avamist j\u00e4tkus p\u00e4ev eels\u00f5itudega. S\u00f5idud t\u00f5otasid tulla huvitavamad kui varem, sest rada oli saanud asfaltkatte nii stardi kui ka fini\u0161isirgele ning ka esimesse kurvi. Lisaks sellele oli P\u00f5ltsamaa rallikrossirajal esimest korda lisatasku ehk jocker lap, mis muutis s\u00f5idud kindlasti strateegilisemaks.<\/p>\n

 <\/p>\n

Div1 klassis n\u00e4itas juba eels\u00f5itudes kiireid aegu Sten Oja, kes j\u00e4tkas samas vaimus kuni finaalide l\u00f5puni. Kuigi sel korral pidi Sten k\u00f5vasti seljatagust valvama, sest Valdur Reinsalul oli kindel plaan sel korral Oja esikohta ohustada.<\/p>\n

Div1 klassis s\u00f5itis sel etapil kaasa ka Sten Karuks Ford Escortil, kes v\u00f5ttis sest autost, mis v\u00f5tta andis ja pakkus kindlasti nii m\u00f5nelegi etapipunkte ihkajale konkurentsi.<\/p>\n

A-finaalis v\u00f5ttis esikoha ootusp\u00e4raselt Sten Oja, kuid teisele kohale k\u00e4is korralik rebimine. A-finaali alustas teisel kohal k\u00fcll Valdur Reinsalu, kuid kolmandalt kohalt startinud Helmet Palm ei j\u00e4tnud jonni. Ei l\u00e4inudki palju aega, kui n-\u00f6 hakkas juhtuma.\u00a0 Palm l\u00e4ks jokkerisse ja v\u00e4ljus sellest p\u00f5hirajal s\u00f5itnud Reinsalu k\u00fclje alla. Et kumbi niisama eess\u00f5itja tiitlit ei tahtnud loovutada, lasid kaks k\u00f5va meest autodel k\u00fcljed kokku. Pisut oli pusimist ning Palmil \u00f5nnestus Reinsalust m\u00f6\u00f6duda.\u00a0 Sellises j\u00e4rjekorras ka finaal l\u00f5petati. 4. kohale j\u00e4i sarja Div1 klassis liidrikohta hoidnud Pait Reiman, tema j\u00e4rel fini\u0161eerusid\u00a0 Sten Karuks ja Andri \u00d5un.<\/p>\n

Sten Oja v\u00f5ttis oma s\u00f5idu kokku nii: \u201eFinaalis oli tihe rebimine. Vaatasin, et Valdur Reinsalul ja Helmet Palmil oli t\u00fckk t\u00f6\u00f6d, et asjad klaariks saada, aga\u00a0 eespool mul oli v\u00e4he rahulikum. Esimeses kurvis j\u00e4tsin pidurduse veidi hilja peale ja auto kandus v\u00e4lja, aga muidu oli k\u00f5ik korras.\u201c Steni s\u00f5nul tekkis tal probleeme autoga, kolmandast ringist alates hakkas mootor puterdama seda, mis t\u00e4psemalt lahti, v\u00f5istluste l\u00f5puni teada ei saadudki.\u00a0 Kindlasti p\u00fc\u00fctakse masin kiiresti korda saada, sest juba m\u00f5ne p\u00e4eva p\u00e4rast alustab Sten Oja oma meeskonnaga reisi Norrasse ja Taani, et osaleda P\u00f5hja-Euroopa meistriv\u00f5istluste 3. ja 4, etapil.<\/p>\n

Teise koha saanud Helmet Palm arvas, et kui v\u00e4lja arvata selle hooaja esimene etapp Laitses, siis see oli parim s\u00f5it sel hooajal. Vaatem\u00e4ngu kohta, mida Palm koos Reinsaluga rahvale pakkus \u00fctleb mees: \u201eParaku see pidigi j\u00e4\u00e4ma jokkeri otsustada. Teadsin, et meie vahe on niiv\u00f5rd v\u00e4ike, siis pidin jokkeris n-\u00f6 peal hoidma ja selle mingisuguse k\u00fcmnendiku sekundi kuskilt v\u00f5tma ja see hetk sobis t\u00e4pselt jokkerist v\u00e4lja minekuga. Olime k\u00f5rvuti kui m\u00fcks k\u00e4is. Teadsin, et mul on m\u00f5ningane eelis, kuna olin siserajal,\u201c kommenteerides Palm oma k\u00fclgkokkup\u00f5rget konkurendiga. Pait Reimani seljataha j\u00e4tmist peab Palm omaette v\u00f5iduks, sest Reimani Palmi lahutasid enne 5. etappi sarja punktitabelis juba 10 punkti.<\/p>\n

\u201eOligi juba aeg mul hooaja teisel poolel talle tasapisi l\u00e4hemale tulla,\u201c t\u00f5des Palm. K\u00fcsimusele, kas meistritiitel on siis ikka veel silmapiiril vastab Palm: \u201eEks neil k\u00f5igil on. Ega mul \u00fcksi ei ole!\u201c<\/p>\n

 <\/p>\n

P\u00f5nevust pakkus\u00a0 juba alates eelvoorudest ka Div1A klass. Tihe rebimine punktitabelis Liguri, Kase ja Kure vahel\u00a0 t\u00f5otas pingelisi s\u00f5ite. Kahjuks sai hetkel \u00fcldtabelis teisel positsioonil platseeruv Arvo Kask treenings\u00f5itudes s\u00f5ita vaid paar ringi, kui purunes pooltelg. Kui pidulikule avadefileele tuli Kask veel kaass\u00f5itjana Sander Roosimaa autos, siis mehaanikute tubli t\u00f6\u00f6 tulemusena oli P\u00f5ltsamaa kodupubliku r\u00f5\u00f5muks Kask eelvoorudeks rajal tagasi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ligur, kelle autole sai \u00e4sja peale uus mootor, s\u00f5itis\u00a0 kogu p\u00e4eva kiireid aegu.\u00a0 Division 1A klassis j\u00e4tkusid finaalid samamoodi nagu eels\u00f5idudki. Ligur k\u00f5ige ees, Kask ja Kurg tema taga\u00a0 koha eest v\u00f5ideldes. Teise stardikoha eels\u00f5itudes v\u00e4lja v\u00f5idelnud Sander Palmiste oli juba stardijoonel tehnikaga kimpus. Kuigi masin saadi fooritulede s\u00fcttimise ajaks k\u00e4ima, ei kestnud\u00a0 tehnika siiski finaali l\u00f5puni ja Palmistel tuli katkestada.<\/p>\n

Esireast startinud Ligur n\u00e4itas taas kiiret minekut ja sai eest turvaliselt minema, j\u00e4ttes Kure ja Kase omavahel pusima. Kask otsustas kohe esimesel ringil jokkerile minna ja j\u00f5udis sealt v\u00e4ljudes napilt Kure ette. N-\u00f6 viimaseid hinget\u00f5mbeid tegeva poolteljega s\u00f5itev Kask enam kohta k\u00e4est ei andnud ja nii fini\u0161eeriti samas j\u00e4rjekorras, kuidas asetsevad s\u00f5itjad hetkel ka punktitabelis: Ligur, Kask ja Kurg. \u00a0Nende j\u00e4rel said ruudulipu Karu, Metsare.<\/p>\n

 <\/p>\n

ERK 2000 klassis, kus sel korral s\u00f5itis etapi ainuke v\u00e4liss\u00f5itja Reinis Niti\u0161s, oli mitmeid ilusaid hetki. Klassi A-finaalis kihutasid Reinis Niti\u0161s, Silver Havamaa, Alvar Kuusik, Priit Rebane ja Toomas L\u00f5hmus. A-finaalis\u00a0 sai \u00f5iguse startida B-finaali v\u00f5itnud ERK juunior klassi kiireim, vaid\u00a0 12-aastane Sander Miljand. Start kulges viperusteta ja k\u00f5ik s\u00f5itjad mahtusid\u00a0 kenasti\u00a0 stardikurvi \u00e4ra.\u00a0 Eest sai minema\u00a0 Silver Havamaa, kelle kannul kihutamas raevukas kolmik: Nitis\u0161, Rebane ja Kuusik. Et Havamaa\u00a0 kasvatas oma edumaad, seda enam\u00a0 ihkasid eestlased l\u00e4tlast p\u00fc\u00fcda. \u00dcsna pea olid nii Kuusik kui ka Rebane Nitis\u0161i k\u00f5rval ja \u00fcritasid\u00a0 j\u00f5uliselt oma positsioone parandada.\u00a0 Peagi p\u00f5rkusid kurvist v\u00e4ljudes Rebane ja Niti\u0161 nii tugevalt, et l\u00e4tlasel tuli s\u00f5it katkestada. Kuigi kodurajal s\u00f5itev Alvar Kuusik \u00fcritas, ise samal ajal tagant tuleva Rebase r\u00fcnnakuid t\u00f5rjudes, liidrikohal s\u00f5itvale Havamaale j\u00e4rgi j\u00f5uda, j\u00e4i selle etapi liider siiski p\u00fc\u00fcdmatuks. S\u00f5it l\u00f5petatigi j\u00e4rjestuses Havamaa, Kuusik, Rebane.<\/p>\n

Silver Havamaal oli v\u00f5idu \u00fcle etapil osalenud s\u00f5itjatest vast k\u00f5ige suurem heameel. Mees oli ka kommetaare andes k\u00fcll \u00fcdini r\u00f5\u00f5mus ja positiivne, kuid \u00fctles, et k\u00f5ik, mis sai halvasti minna, ka l\u00e4ks. \u201eVihm, pooltelg, k\u00e4igukast maha,\u00a0 k\u00fclje peal k\u00e4imine – midagi hullemat annab tahta,\u201c \u00fctleb esikoha omanik. Hea \u00f5nn stardis olevat olnud see, mis aitas Havamaa stardipuntrast v\u00e4lja ja v\u00f5idule. Reinis Niti\u0161s, kes sedakorda oli sunnitud katkestama, sai sellelt etapilt vaid\u00a0 kuuenda koha punktid.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201e\u00d5nneks ei ole ilus \u00f6elda, kahjuks ta v\u00e4ga v\u00e4he ei saanud, kuuenda koha punktid siiski, aga jah, vahe l\u00e4ks n\u00fc\u00fcd v\u00e4iksemaks. \u00d5nneks!\u201c kommenteerib \u00f5nnelikult s\u00f5itja punktiseisu tabelis p\u00e4rast P\u00f5ltsamaa etappi ja lisab tuleviku kohta: \u201eLaitses ma arvan, v\u00f5iks minna samamoodi nagu viimati \u2013 suht koht v\u00f5rdselt. Niti\u0161si tiim k\u00e4is r\u00e4\u00e4kimas ka, et nad panustavad j\u00e4rgmine kord nii palju kui v\u00f5imalik. Kaks v\u00f5istlust j\u00e4rjest on nad n\u00fc\u00fcd stardis oma liidrikoha kaotanud. Lihtsalt rehvivaliku erinevus on olnud.\u201c<\/p>\n

ERK juunior klassi kiireim oli P\u00f5ltsamaa oma poiss 12-aastane Sander Miljand. Teisena astus pjedestaalile Andre Teder ja kolmandana Marten Teppan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tagaveoliste klassis RWD noppis kiireima aja 1.eelvoorus Sten Suvemaa. Temale j\u00e4rgnesid K\u00e4rp ja Vaht. Teises eelvoorus aga olid kohas sootuks teised ning esikoha v\u00f5ttis hoopiski Rommi Pukk, kes j\u00e4ttis oma selja taha Suvemaa, Vahu, K\u00e4rbi ja S\u00fcndema. Teises eels\u00f5idus oli Pukk k\u00fcll konkurentidest kiirem, kuid kohtunikud fikseerisid talle valestardi ja 10 saadud karistussekundit viisid ta konkurentide selja taha. Kolme eels\u00f5idu kokkuv\u00f5ttes sai Pukk siiski parima stardipositsiooni ja seda ei j\u00e4tnud ta loomulikult ka kasutamata.<\/p>\n

Kohe stardist haaras sinisel BMW-l s\u00f5itev Pukk liidripositsiooni. Sten Suvemaal tuli leppida teise kohaga. Duellid K\u00e4rp versus Vaht v\u00e4ljus sel korral v\u00f5itjana Kalmer Vaht, kes sai ruudulipu kolmandana. Tema j\u00e4rel fini\u0161eeris Kevo K\u00e4rp. Rehvi purunemise t\u00f5ttu tuli rajalt\u00a0 maha tulla Siim S\u00fcndemal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nagu P\u00f5ltsamaa etappidel juba tavap\u00e4raseks saanud, m\u00f5tlevad korraldajad alati publiku peale. Et pealtvaatajad s\u00f5itude ja rajahoolduspauside vahepeal\u00a0 igavust ei tunneks, pakutakse neile p\u00f5nevaid vahepalu. Ka sel korral suutsid organisaatorid publikut vahepaladega k\u00f6ita. Eels\u00f5itude vahepeal v\u00f5is k\u00f5rgel taevalaotuses n\u00e4ha lendamas kaugjuhitavaid lennukeid. Kohal olid ka professionaalsed kaugjuhitavate mudelautode juhid oma autodega. Mudelautondus on t\u00e4iesti omaette spordiala ja n\u00fc\u00fcd oli P\u00f5ltsamaa rajal k\u00f5igil v\u00f5imalus sellega ka tutvust teha. Kes demoesinemisest veel piisavalt \u00fclevaadet ei saanud, see sai v\u00e4ikese tasu eest ise mudelautode juhtimisel k\u00e4tt proovida. Selleks oli autodele lausa omaette minirada \u00fcles seatud.<\/p>\n

Enne finaalide algust saabusid aga uuele asfaltkattega stardisirgele kolm meest hoopis kaherattalistel metallratsudel. Rahvale pakkusid vaatem\u00e4ngu stuntriderid ehk eestip\u00e4raselt trikimootorratturid Tartus ja Tallinnast. Juba soojendusharjutused p\u00e4eva alguses t\u00f5id rahva stardisirgele kokku, ja kui kuulutati v\u00e4lja t\u00f5eline show, oli publik kiirelt kohal. Timo Tasuja, Dmitri Jagovkin ja Mart Multer suutsid rahva ahhetama panna ja k\u00fclmaks ei j\u00e4tnud nende esinemine k\u00fcll kedagi. Isegi s\u00f5itjad leidsid sel kiirel ajal aega oma boksidest v\u00e4lja tulla ja tsiklitaltsutajate oskusi kaeda. Nagu kiuste hakkas just mootorratturite esinemise ajal vihma sadama ja see muutis uue asfaldi v\u00e4ga libedaks. Korraldajatel tekkis k\u00fcll hirm, et ehk ei saagi esinejad oma kava l\u00f5puni esitada, kuid mehed kinnitasid, et vihm ei ole probleemiks ja esitasid t\u00e4isv\u00e4\u00e4rtusliku show.<\/p>\n

Enne finaale sai rahvas osa ka Rommi Pukki ja mudelauto kiirendusv\u00f5istlusel, mille v\u00f5itis mudelauto. Seej\u00e4rel tulid starti Mart Multer Suzukil ja Sten Suvemaa oma valgel BMW-l, et proovida, kas rallikrossiautol on mingitki v\u00f5imalus kiirendusel kaherattalisele vastu saada.\u00a0 M\u00f5lemas kiirendusproovis j\u00e4id sel korral peale k\u00fclalised.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kokkuv\u00f5ttes v\u00f5ib \u00f6elda, et p\u00e4ev oli igati kordal\u00e4inud. Piiroja rada j\u00e4\u00e4b ootama 2012. a hooaega, sest sel aastal oli 3. septembri etapp P\u00f5ltsamaal viimane. Rallikrossisari aga j\u00e4tkub 24. septembril Laitses, kus toimub Olerex Eesti MV 6.etapp.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kohtumiseni rallikrossil!<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Pilte etapilt vaata galeriist!\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3. septembril aset leidnud Olerex Eesti MV 5.etapp rallikrossis \u00fcllatas nii s\u00f5itjaid kui ka publikut lisaks p\u00f5nevale rallikrossilahingule ka paljude nauditavate vahepaladega.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2661,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-2660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2660"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31667,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2660\/revisions\/31667"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}