{"id":2016,"date":"2011-07-26T06:34:24","date_gmt":"2011-07-26T06:34:24","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=2016"},"modified":"2022-02-04T12:01:51","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:51","slug":"mikko-hirvonen-tegi-soome-meistrivoistlustel-oma-debuudi-rallikrossis-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/mikko-hirvonen-tegi-soome-meistrivoistlustel-oma-debuudi-rallikrossis-2\/","title":{"rendered":"Mikko Hirvonen tegi Soome Meistriv\u00f5istlustel oma deb\u00fc\u00fcdi rallikrossis"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tSoome MV Kauhajoe etapil, mis toimus 16. Juulil 2011, v\u00f5ttis oma esimese v\u00f5idu Mazda RX 7-ga s\u00f5itev Harri Arola. Selle aastasel neljandal meistriv\u00f5istluste etapil <\/strong>Sotkan Moottoristadionil <\/strong>sai n\u00e4ha deb\u00fcteerimas ka FIA rallis\u00f5itjat Mikko Hirvoneni (<\/strong>Ford Fiesta ST).\u00a0 SRC klassis v\u00f5ttis oma hooaja teise v\u00f5idu Jari-Pekka Kokko (Ford Escort Mk7) .<\/strong><\/p>\n


\n<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Talvega ehitas Harri Arola endale uue v\u00f5idus\u00f5iduauto. Valituks sai Madza RX-7, Wankeli mootor asendati Nissani +500 hj mootoriga. Seet\u00f5ttu ei sobi auto s\u00f5itma FIA Euroopa meistriv\u00f5istluste etappe rallikrossis, kuid j\u00e4lgides Soome ettekirjutusi on need muudatused lubatud.<\/p>\n

Harri oli sunnitud loobuma esimesest Soome MV etapist Kouvolas ning liitus sarjaga alles Vetelis ja s\u00f5itis uue autoga edukale kohale n\u00fc\u00fcd Kauhajokis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Suurem osa t\u00e4helepanust kuulus seekordsel etapil Mikko Hirvonenile.<\/p>\n

Hannu Lappalainenini Ford Fiesta ST, millega s\u00f5itis kunagi Soome meistriv\u00f5istlusi Martti Simonen ja samuti osales sama autoga FIA Euroopa meistriv\u00f5istlustel Rustam Minnikhanov, valmistati Soome MV etapiks ette n\u00fc\u00fcd Mikko Hirvonenile.<\/p>\n

Hirvonen platseerus peale eels\u00f5ite seitsmendale kohale ja tagas selle tulemusega endale koha B-finaali teises stardireas. Kahjuks oli Hirvonen sunnitud auto peatama avaringil stardisirge l\u00f5pus, mootori rikke t\u00f5ttu. V\u00f5istluse \u00fcldarvestuses saavutas\u00a0 Hirvonen\u00a0 kaheksanda koha. \u201eV\u00f5istlus oli minu jaoks l\u00f5bus ja mul oli v\u00e4ga m\u00f5nus siin s\u00f5ita,\u201c \u00fctles Hirvonen.\u00a0 \u201eNendel autodel siin on t\u00f5esti palju rohkem hobuj\u00f5udu, kui WRC autol ja loomulikult on rallikrossi s\u00f5itmine hoopis teine kui WRC – k\u00f5ik t\u00f6\u00f6tab t\u00e4iesti teistmoodi. Seet\u00f5ttu peaksin ma veel\u00a0 harjutama ja\/v\u00f5i osalema rohkematel rallikrossietappidel, et ala rohkem omaks saaks. Aga siin oli nauding olla ja n\u00e4ha, et nii paljud s\u00f5itjad on nii h\u00e4sti varustatud. V\u00f5istlus oli t\u00f5eliselt karm,\u201c kommenteeris Hirvonen oma esimest deb\u00fc\u00fcti rallikrossis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Janne Kanerva (\u0160koda Fabia Mk1\/6Y) ja Jukka Lautam\u00e4ki (Ford Focus Mk1), kes s\u00f5itsid eels\u00f5itude kiiremad ajad, jagasid SuperCaride A-finaalis omavahel esimest rida.<\/p>\n

Arola s\u00f5itis teises kvalifikatsioonis\u00f5idus v\u00e4lja kiireima aja ja see andis talle \u00f5iguse startida koos endise meistri Atro M\u00e4\u00e4tt\u00e4ga\u00a0 (Ford Focus Mk1), kes oli kolmandast treenings\u00f5idust\u00a0 kiireim. Finaali stardipositsioonide viimastele kohtadele tulid B-finaali esimene ja teine koht- Teemu P\u00e4tsi (Ford Focus Mk1) ja meistriv\u00f5istluste liider enne\u00a0 Kauhajoki etappi,\u00a0 Ari Perki\u00f6m\u00e4ki (Ford Fiesta ST). T\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rne oli, et s\u00f5itsid P\u00e4tsi ja Perki\u00f6m\u00e4ki end C-finaali, kui pealt kohtade m\u00e4\u00e4ramist, p\u00e4\u00e4sesid nad edasi B-finaali.\u00a0 Perki\u00f6m\u00e4ki aga A-finaalis ei startinudki ning seet\u00f5ttu j\u00e4i mees \u00fcldarvestuses kuuendaks.<\/p>\n

Kuueringilise finaali v\u00f5itis Harri Arola, edestades Kanervat ja Lautam\u00e4kit ning P\u00e4tsil \u00f5nnestus peale C ja B-finaale j\u00f5uda edukale neljandale kohale A-finaalis.<\/p>\n

Teisel kohal meistriv\u00f5istluste punktitabelis enne Kauhajoki etappi platseerunud Sami Pakkala (Honda Civic Type-R FN2) oli sunnitud avarii t\u00f5ttu sellelt etapilt lahkuma ilma punktideta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Peale etappi on punktij\u00e4rjestus j\u00e4rgmine: Perki\u00f6m\u00e4ki (63 punkti) j\u00e4\u00e4b peale nelja etappi endiselt esimesele kohale, kuid tema taga teisel kohal punktitabelis on n\u00fc\u00fcd Lautam\u00e4ki, kellel on punkte samuti 63. Kolmandat kohta hoiab hetkel 55 punktiga Atro M\u00e4\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n

 <\/p>\n

SRC klassi endine meister Jari-Pekka Kokko , kes s\u00f5itis Ford Escortil, v\u00f5ttis oma teise v\u00f5idu sel hooajal. A-finaalis j\u00e4ttis Kokku selja taha Joni-Pekka Rajala (Volvo S40), B-finaalist kvalifitseerunud Tuomas Sepp\u00e4 (Volvo S40) jaVille Mikkola (BMW\u00a0E36\u00a0Coup\u00e9). Jussi-Petteri Leppihalme (Volvo S40) j\u00e4i SRC finaalist v\u00e4lja B-finaali kolmanda koha t\u00f5ttu.<\/p>\n

 <\/p>\n

RSC klassis juhib edetabelit 67 punktiga Jari-Pekka Kokko, kelle j\u00e4rel teiselt kohal on sama punktiarvuga Joni-Pekka Rajala (67 punkti). Kolmandal kohal on aga 50 punktiga Ville Mikkola.<\/p>\n

 <\/p>\n

Videot Pakkala avariist n\u00e4ed SIIT<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Soome MV Kauhajoe etapil, mis toimus 16. Juulil 2011, v\u00f5ttis oma esimese v\u00f5idu Mazda RX 7-ga s\u00f5itev Harri Arola. Selle aastasel neljandal…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-2016","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2016"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31688,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2016\/revisions\/31688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}