{"id":1333,"date":"2011-07-15T13:12:37","date_gmt":"2011-07-15T13:12:37","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=1333"},"modified":"2022-02-04T12:01:51","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:51","slug":"piirojal-soitsid-voidu-mehed-naine-ja-ka-hobune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/piirojal-soitsid-voidu-mehed-naine-ja-ka-hobune\/","title":{"rendered":"Piirojal s\u00f5itsid v\u00f5idu mehed, naine ja ka hobune"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Eile peeti P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Piiroja rallikrossirajal Eesti rallikrossi meistriv\u00f5istluste kolmas etapp, kus lisaks v\u00f5idus\u00f5idumeestele andis v\u00f5istlusp\u00e4evale v\u00fcrtsi hobuse ja auto m\u00f5\u00f5duv\u00f5tt ning rajal meestega koos v\u00f5idu s\u00f5itnud naisterahvas. <\/strong><\/p>\n<p><strong><!--more--><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong><\/strong>Juba stardinimekirjast v\u00f5is v\u00e4lja lugeda, et tuleb \u00e4\u00e4rmiselt p\u00f5nev ja pingeline v\u00f5istlus. Hommikuks oli end kirja <a href=\"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/111.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1337\" title=\"Tihe rebimine\" src=\"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/111-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>pannud 35 s\u00f5itjat, kelle hulgas ka l\u00e4tlased ning \u00fcks venelanna, Tatjana Jelisejeva. Kusjuures vene rahvusest neiu, kes s\u00f5itis Lada Samaraga division 1A klassis, ei teinud meestel rajal olemist kergeks. Juba esimeses ajas\u00f5idus n\u00e4itas, mis puust neiu tehtud on. Ka eels\u00f5itudes oli selle klassi liider Arvo Kask Jelisejevaga \u00fcsna h\u00e4das, v\u00f5itlus eels\u00f5idu esikoha p\u00e4rast oli nende kahe s\u00f5itja vahel \u00fcsna terav.<\/p>\n<p>V\u00f5istlusp\u00e4ev oli t\u00e4is mitmeid \u00fcllatusi. ERK 2000 klassi finaalis p\u00fc\u00fcdis kahe l\u00e4tlase vastu eestlaste au ja head nime k\u00f5rgel hoida Silver Havamaa. Mees punnis, mis ta punnis, kuid kolmandast kohast k\u00f5rgemale ei \u00f5nnestunud tal kuidagimoodi tr\u00fcgida. Samas oli tema finaaliheitlused n\u00e4ha rivaali Martins Porietise autolt, mis oli Havamaa poolt korralikult \u00e4ra m\u00f5lgitud.<\/p>\n<p>Division 1A klassi finaalis p\u00fc\u00fcdis kodusel rajal liidrikoha punktidele tulla Arvo Kask, kuid sel korral rikkusid selle l\u00f5bu Kasel Janno Ligur ja Andre Kurg. Vaid 14-aastane Ligur l\u00e4ks finaalis kohe alguses oma teed. Tihe v\u00f5itlus k\u00e4is Kase ja Kure vahel viimaste meetriteni, kuid Kurg hoidis oma konkurendi ees ukse kenasti kinni, kattes iga Arvo Kase m\u00f6\u00f6damineku man\u00f6\u00f6vri\u00fcritust.<\/p>\n<p><strong>Oja tuli, n\u00e4gi ja v\u00f5itis<\/strong><\/p>\n<p>RWD, ehk tagaveoliste masinaklassis tegi finaalis tohutult hea stardi Ilgonis Krumins, kelle kannul p\u00fcsis koduse meistrisarja praegune liider Rommi Pukk. Sinist BMW-d juhtinud Pukk p\u00fcsis Kruminsil kannul terve s\u00f5idu ja igas kurvis proovis ta end maksma panna. Pikk pinda k\u00e4imine andis l\u00f5puks ka tulemusi. Enne finaals\u00f5idu viimast kurvi suutis Rommi Pukk teha puhta ja filigraanse m\u00f6\u00f6dumisman\u00f6\u00f6vri Kruminsist, mille peale kaotas l\u00e4tlane korraks kontrolli oma masina \u00fcle ning sellega ka poodiumikoha.<\/p>\n<p>K\u00f5ige v\u00f5imsamate masinate, ehk division 1 klassis, jagus p\u00f5nevust nii eels\u00f5itudes kui ka finaalis. Juba esimeses eels\u00f5idus keeras p\u00e4rast startimist rajalt maha vanameister Valdur Reinsalu, kelle masina reduktor koormusele enam vastu ei pidanud. \u201eMul on vajalik varuosa olemas, kuid selle vahetamise pole siin m\u00f5tet. See pole minu jaoks nii eluliselt t\u00e4htis s\u00f5it,\u201c lisas Reinsalu, kes panustas pigem oma klubikaaslastele Denes Truule ja Andri \u00d5unale. Siiski ei soosinud \u00f5nnejumal eile Piiroja rajal kuidagi Reinsalu Sport klubi liikmeid. Kolmandas eels\u00f5idus tegi viimasel rinigl Denes Truu s\u00f5iduvea ning selle tagaj\u00e4rjel paiskus Denese auto ka korraks katusele. Andri \u00d5un j\u00f5udis k\u00fcll finaali, kuid Lanceri meestele polnud temast ja tema juhitud \u0160koda Fabiast vastast.<\/p>\n<p>M\u00f6\u00f6dunud aastal ERK klassis Eesti meistriks tulnud Sten Oja tegi Piirojal t\u00e4navu oma Eesti meistriv\u00f5istluste deb\u00fc\u00fcts\u00f5idu. Sel aastal s\u00f5idab Oja division 1-es ning v\u00f5istlusmasinaks on tal m\u00f6\u00f6dunud hooajal Eesti meistriks tulnud Imre Saksa\u00a0 Mitsubishi Lancer. Finaalis sai Oja k\u00f5ige esimesena minema ning s\u00e4ilitas oma kohta s\u00f5idu l\u00f5puni. L\u00f5puks oli Oja edu praktiliselt pool ringi. Teisel ja kolmandal kohal v\u00f5itlesid omavahel vanad s\u00f5brad Pait Reiman ja Helmet Palm. Kuigi Palm r\u00fcndas Reimani igas kurvis, kuid siiski ei saanud t\u00e4na Palm Reimanist jagu.<\/p>\n<p>S\u00f5idu v\u00f5itnud Sten Oja selgitas, et varem pole ta kodustel meistriv\u00f5istlustel osalenud raha puuduse t\u00f5ttu. Siiski suudeti kolmandaks etapiks piisavalt raha koguda ning masin valmis ehitada. Sten n\u00e4itas rajal v\u00e4ga head hoogu ning \u00fctles tagasihoidlikult, et veel pole hilja meistritiitlit p\u00fc\u00fcda. \u201eSee mees on teistest juba klass k\u00f5rgemal,\u201c kommenteeris Sten Oja s\u00f5itu Imre Saks, kelle masinaga Oja t\u00e4navu s\u00f5idab.<\/p>\n<p><strong>\u00dcks hobuj\u00f5ud <\/strong><em><strong>versus<\/strong><\/em><strong> 350 hobuj\u00f5udu<\/strong><\/p>\n<p>Eels\u00f5itude vahepeal pakkusid meelelahutust ka Saksa hobusekasvatuse ratsahobune Wiplala, koos oma ratsaniku Siretiga. Nimelt korraldati rajal kiirendusv\u00f5istlus, kus ratasniku ja ratsu vastaseks olid Toyota Land Cruiser ja Erki Kolditsa v\u00f5istlusauto Subaru Impreza. Land Cruiser, millel on kaks ja poolsada hobuj\u00f5udu, ei tulnud \u00fche hobuj\u00f5u, ehk m\u00e4ra Wiplala v\u00f5itmisega v\u00e4ga kergesti toime. V\u00f5it tuli maasturile vaid m\u00f5nek\u00fcmne sentimeetriga.<\/p>\n<p>Seevastu Erko Koldits sai oma v\u00f5istlusautoga esimese s\u00f5idu hobuse k\u00e4est p\u00e4he. Nimelt magas Koldits, kes on muidu v\u00e4ga hea startija, selle v\u00f5idus\u00f5idu stardi maha ning pidi tunnistama Wiplala ja tema perenaise Sireti paremust. Teiseks stardiks oli Koldits siiski valmis ja mees p\u00e4\u00e4stis oma au, v\u00f5ttes v\u00f5idu ratsahobuse ja ratsaniku \u00fcle. Lisaks hobuse ja autode m\u00f5\u00f5duv\u00f5tule said pealtvaatajad n\u00e4ha, kuidas taevast sadas alla \u00fcheksa langevarjurit ning loosi tahtel said kolm pealtvaatajat s\u00f5ita rallikrossi masina k\u00f5rvalistmel ja \u00fcks \u00f5nnelik viis p\u00e4rast v\u00f5istlusp\u00e4eva koju terve suitsup\u00f5rsa.<\/p>\n<p><strong>EILI KOITLA<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/11a.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1336\" title=\"Hobuse ja jeep'i m\u00f5\u00f5duv\u00f5tt\" src=\"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/11a-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/11ar.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1335 alignleft\" title=\"Autasustamine\" src=\"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/11ar-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><\/strong>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eile peeti P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Piiroja rallikrossirajal Eesti rallikrossi meistriv\u00f5istluste kolmas etapp, kus lisaks v\u00f5idus\u00f5idumeestele andis v\u00f5istlusp\u00e4evale v\u00fcrtsi hobuse ja auto m\u00f5\u00f5duv\u00f5tt ning&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1804,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-1333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31696,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1333\/revisions\/31696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}