{"id":1331,"date":"2011-07-15T13:04:46","date_gmt":"2011-07-15T13:04:46","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=1331"},"modified":"2022-02-04T12:01:51","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:51","slug":"poltsamaal-naeb-laupaeval-poorast-kihutamist-hobuse-ja-auto-mooduvottu-ning-hea-ilma-korral-ka-kummet-langevarjurit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/poltsamaal-naeb-laupaeval-poorast-kihutamist-hobuse-ja-auto-mooduvottu-ning-hea-ilma-korral-ka-kummet-langevarjurit\/","title":{"rendered":"P\u00f5ltsamaal n\u00e4eb laup\u00e4eval p\u00f6\u00f6rast kihutamist, hobuse ja auto m\u00f5\u00f5duv\u00f5ttu ning hea ilma korral ka k\u00fcmmet langevarjurit"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t<strong>Sel laup\u00e4eval kell 12.00 antakse P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Piiroja rajal start kolmandale Eesti rallikrossi meistriv\u00f5istluse etapile, kuid lisaks v\u00f5idukihutamisele on pealtvaatajatel v\u00f5imalik osa saada ka hobuse-auto kiirendusv\u00f5istlusest ning vaadata taevast alla sadavaid langevarjureid.<\/strong><\/p>\n<p><strong><!--more--><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Laup\u00e4evane v\u00f5istlusp\u00e4ev kujuneb \u00e4\u00e4rmiselt pingeliseks nii v\u00f5istlejatele kui ka pealtvaatajatele. Kui varasematel etappidel on stardis olnud napilt \u00fcle kolmek\u00fcmne s\u00f5itja, siis sel korral on end t\u00e4naseks registreerunud juba 37 s\u00f5itjat. Eesti \u00e4ssadele pakuvad Piirojal konkurentsi l\u00e4tlased, venelanna ja ka \u00fcks leedu s\u00f5itja<\/p>\n<p><strong>Poiste hulgas ka \u00fcks neiu<\/strong><\/p>\n<p>V\u00f5imsamate masinate, ehk Division 1 klassis on Piirojal stardis praegu tabeli liidrikohta hoidev Pait Reiman, kes s\u00f5idab 440 hobuj\u00f5ulise Mitsubishi Lanceriga. Talle pakuvad k\u00f5va konkurentsi Andri \u00d5un, Valdur Reinsalu ja m\u00f6\u00f6dunud aasta P\u00f5hja-Euroopa rallikrossi meister ning sel hooajal koduses meistrisarjas avastarti tegev Sten Oja. Valitsev P\u00f5hja-Euroopa meister s\u00f5idab sel aastal Division 1 masinaklassis m\u00f6\u00f6dunud aasta Eesti meistri Imre Saksa Lanceriga. Praegune tabeli liider selgitas, et etapiv\u00f5idu saamine l\u00e4heb tal \u00fcsna raskeks. Juba eos on tunda, et D1 klassis saab tulema \u00e4\u00e4rmiselt p\u00f5nev ja kaasahaarav v\u00f5istlus.<\/p>\n<p>Division 1A klassis on sel korral k\u00f5ige arvukam osav\u00f5tt. Selles klassis stardib Piirojal 13 s\u00f5itjat. Liidripunkte l\u00e4heb kindlalt oma kodurajal noppima Arvo Kask. Selle l\u00f5bu tahavad rikkuda Janno \u00d5is ja Janno Ligur, kes samuti t\u00e4navusel hooajal head minekut on n\u00e4idanud. Noormeestele pakub D1a klassis kindlasti konkurentsi venelanna Tatjana Elisejeva.<\/p>\n<p><strong>Taevast hakkab sadama mehi<\/strong><\/p>\n<p>Kohalikule publikule p\u00fc\u00fcab end kindlasti t\u00f5estada ka Piiroja rajal v\u00e4ikesest peale rallikrossi \u00f5ppinud Alvar Kuusik, kes s\u00f5idab ERK 2000 klassis. Tagaveoliste masinate klassis p\u00fc\u00fcab esikohta oma BMW-ga Rommi Pukk. Mees lisas, et sihib kindlalt etapiv\u00f5itu, kuid t\u00f5de selgub alles rajal. Pukkile ja tema Saksa masinale pakuvad k\u00f5va konkurentsi Ladasid roolivad Kevo K\u00e4rp ja Kalmer Vaht.<\/p>\n<p>Pealtvaatajatel tasub tulla raja \u00e4\u00e4rde juba seep\u00e4rast, et lisaks peadp\u00f6\u00f6ritavale v\u00f5idukihutamisele, n\u00e4eb v\u00f5istluss\u00f5itude vaheajal, mida suudab kiirendusrajal hobune Toyota Land Cruiser maasturi ja nelikveolise Subaru Impreza vastu. Juhul, kui taevast ei saja vihma, siis hakkab sealt sadama hoopis mehi, nimelt maanduvad hea ilma korral rajale k\u00fcmme langevarjurit. Hea loosi\u00f5nne korral on v\u00f5imalik endale koju viia ka terve suitsup\u00f5rsas.<\/p>\n<p>Raja asukoha leiad <a href=\"..\/?page_id=130\">SIIT<\/a><\/p>\n<p>Autor: Eili Koitla\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sel laup\u00e4eval kell 12.00 antakse P\u00f5ltsamaa l\u00e4histel Piiroja rajal start kolmandale Eesti rallikrossi meistriv\u00f5istluse etapile, kuid lisaks v\u00f5idukihutamisele on pealtvaatajatel v\u00f5imalik osa&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1827,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-1331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1331"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31697,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions\/31697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}