{"id":1307,"date":"2011-07-15T12:50:35","date_gmt":"2011-07-15T12:50:35","guid":{"rendered":"http:\/\/ralli.local\/wordpress3\/?p=1307"},"modified":"2022-02-04T12:01:51","modified_gmt":"2022-02-04T09:01:51","slug":"rallikrossivaatemangu-kogu-raha-eest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/rallikrossivaatemangu-kogu-raha-eest\/","title":{"rendered":"Rallikrossivaatem\u00e4ngu kogu raha eest"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tLaitseRallyPargis 31 Eesti ja L\u00e4ti autosportlase osav\u00f5tul s\u00f5idetud Olerex eesti rallikrossi meistriv\u00f5istluste esimene etapp pakkus publikule n\u00e4rvek\u00f5ditavaid kihutamisi.<\/strong><\/p>\n


\n<\/strong><\/p>\n

Publikut tuli laup\u00e4eval LaitseRallyParki enam kui eelnevatel v\u00f5istlustel. Nagu kinnitas \u00fcks kahe v\u00e4ikese pojaga trib\u00fc\u00fcnilt s\u00f5ite j\u00e4lgiv Margus, sai kohale tuldud eelk\u00f5ige poegade pealek\u00e4imisel.<\/p>\n

\u201eSelle n\u00e4dala Autolehe vahel oli rallikrossi tutvustav DVD, mida siis k\u00f5ik need p\u00e4evad pidevalt vaadati. Ma pole kunagi varem rallikrossi vaatamas k\u00e4inud, kuid n\u00fc\u00fcd ei saanud ma poegade palvetele kurdiks j\u00e4\u00e4da. Igal juhul ei kahetse, et tulime. K\u00e4isime just \u00e4sja boksialal, saime autosid l\u00e4hedalt vaadata ja n\u00fc\u00fcd j\u00e4lgime taas s\u00f5ite. P\u00f5nev on.\u201c<\/p>\n

Suurima huviga ootasid rallikrossis\u00f5brad v\u00f5imsate nelikveoliste masinate ehk Div 1 klassi s\u00f5ite. On ju alanud hooajal selles klassis s\u00f5itmas mitmed, t\u00f5si, teistelt autospordialadelt tuntud autosportlasi, nagu tuntud sprindis\u00f5itja Helmet Palm ja rallimees Pait Reiman.<\/p>\n

 <\/p>\n

Palmi salto<\/strong><\/p>\n

2011. aastal algas hooaeg Reimanile v\u00e4ga edukalt. Esimeselt etapilt tuli kohe etapiv\u00f5it.<\/p>\n

\u201eOlen kord varem ka Laitses rallikrossi s\u00f5itnud, kuid siis vedas tehnika alt. N\u00fc\u00fcd k\u00f5ik klappis,\u201c on Pait etapiv\u00f5idu \u00fcle siiralt \u00f5nnelik.<\/p>\n

Rallif\u00e4nnidele tuntud V\u00f5rumaa mees Pait Reiman t\u00f5i oma Mitsubishi Evolution 6 esmakordselt rallikrossirajale 2010. aasta talvel, kui s\u00f5ideti tema kodule k\u00f5ige l\u00e4hemal asuval rallikrossirajal Missos. Siiani meenutavad k\u00f5ik tollele v\u00f5istlusel kohal olijad, kuidas Pait muhedas v\u00f5ro keeles korraldajatele soovitas autod ikka \u201e\u00fctten kaupa\u201c rajale lasta. P\u00f5hjenduseks: \u201cEt siis jagub autusi ikka finaaliks kah.\u201c<\/p>\n

Muidugi ei v\u00f5tnud korraldajad v\u00f5rokese soovitusi t\u00f5siselt ja s\u00f5it l\u00e4ks lahti ikka rallikrossile kohasel \u2013 4-6 autot korraga stardis. Esimestest ringidest alates oli n\u00e4ha, et oma s\u00f5nul lihtsalt k\u00e4tt proovima tulnud Paidile rallikrossile omane mees mehe vastu v\u00f5itlus istub ja kohe oma esimeselt v\u00f5istluselt viis ta koju Divisjon 1 klassi v\u00f5idukarika. Nii oligi s\u00f5rm rallikrossile antud ja suvisel Misso etapil oli mees taas rajal.<\/p>\n

\u201eSiis mul h\u00e4sti ei l\u00e4inud, keerasin seal auto katusele,\u201c tunnistas Pait. Aga juba m\u00f5ne kuu p\u00e4rast oli ta rallikrossisarjas taas rajal. Sedakorda P\u00f5ltsamaal.<\/p>\n

\u201eEels\u00f5itudes tiksusin konkurentidel sabas, sest olin \u00e4sja autole uue mootori peale saanud, tahhomeeter aga ei t\u00f6\u00f6tanud ja nii ei julgenud ma mootorile v\u00e4ga \u201ep\u00e4he anda\u201c. K\u00f5rva j\u00e4rgi ei saanud kah t\u00e4pselt aru, kui palju neid p\u00f6\u00f6rdeid parasjagu on. Aga finaalis m\u00f5tlesin, et \u2013 t\u00fchja kah. Andsin minna,\u201c meenutab Pait tollast v\u00f5itu. Vastu pidas mootor ja pidas ka mees ning nii sai ta tunduvalt kogenumate rallikrossis\u00f5itjate Imre Saksa ja Jarmo V\u00f5sa ees esikoha.<\/p>\n

Finaalis said Divisjon 1 klassi s\u00f5itjad kahel korral starditulesid n\u00e4ha, sest esimene finaals\u00f5it tuli \u201ekatuse\u201c t\u00f5ttu katkestada. Nimelt keeras esimest korda rallikrossi s\u00f5itma tulnud, kuid eels\u00f5itudes kohe p\u00e4eva kiireima aja v\u00e4lja s\u00f5itnud Helmet Palm teisel ringil oma Mitsubishi Evolution 6 rattad taeva poole. Kuna auto alt t\u00f5usid hetkeks leegid ja kerkis suitsupilv, n\u00e4idati ohutuskaalutlustel rajale olevatele v\u00f5istlejatele punast lippu (s\u00f5it katkestatud \u2013 toim) ja publik sai veel kord stardiootel nelikveoliste mootorite m\u00f6irgamist nautida.<\/p>\n

Helmet Palmiga endaga oli p\u00e4rast juhtunut \u00f5nneks k\u00f5ik korras, mida ei saa aga \u00f6elda tema v\u00f5istlusauto kohta. K\u00fcll aga kinnitas Palm boksi j\u00f5udes, et rallikrossis\u00f5it on uus ja p\u00f5nev kogemus ning ta \u00fcritab v\u00f5istlusauto kiiresti korda seada, et 28. mail Missos taas stardis olla.<\/p>\n

Loodetavasti ei lase staa\u017eikas autosportlane end juhtunust segada ja tuleb Missosse tegema seda, mis Laitses pooleli j\u00e4i. Konkurents t\u00f5otab tulla tihe, sest Missosse on Div 1 klassi ka s\u00f5itjatelisa oodata, seda just L\u00e4ti v\u00f5istlejate n\u00e4ol. Korraldajad loodavad, et nelikveolistega on rajal k\u00fcmmekond v\u00f5istlejat, nagu oli seda 1. etapil klassides Div 1A ja ERK 2000.<\/p>\n

Div 1 klassi kolm esimest siis: Pait Reiman, Andri \u00d5un<\/strong> ja Erki Koldits.<\/strong><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

L\u00e4tlaste vastu raske saada<\/strong><\/p>\n

P\u00e4eva p\u00f5nevaim finaal s\u00f5idetigi klassis Div1A. Kogenud rallikrossif\u00e4nnid ennustasid pingelist konkurentsi s\u00f5itjate nimekirja vaadates, sest taas on \u00fches klassi meistritiitli eest v\u00f5istlemas 2005\u20132006 hooajal Superkrossisarja noorteklassist koos alustanud s\u00f5itjad nagu Janno Ligur, Arvo Kask, Janno \u00d5is, Sander Roosimaa, Andre Kurg ja Sander Palmiste. Neist on eelnevatest hooaegadest Eesti meistritiitlit juba v\u00e4\u00e4rinud Janno \u00d5is ja Janno Ligur ning on mitu h\u00f5be- ja pronksikoha p\u00e4lvinut. Lisaks mitu uut s\u00f5itjat, kel eelnevad s\u00f5idukogemused muudest autospordisarjadest. Kuigi noored s\u00f5itjad andis publikule nauditava etenduse, ja n\u00e4itasid igati h\u00e4id kiiruseid, ei saanud sel korral ei Janno Ligur ega Arvo Kask k\u00e4tte ees kihutavat l\u00e4tlast Reinis Safonovsit<\/strong>. Nii l\u00e4kski v\u00f5idukarikas hoopis L\u00e4tti, Janno<\/strong> Ligur<\/strong> pidi leppima teise ja Arvo Kask<\/strong> kolmanda kohaga.<\/p>\n

ERK 2000 klassiski ei andnud Laitses L\u00e4ti karikav\u00f5istluste arvestuses v\u00f5istlevad Reinis Niti\u0161s<\/strong> ja Martin Porietis<\/strong> siinsetele s\u00f5itjatele suurt v\u00f5imalust. Niti\u0161s v\u00f5itiski esimese ja Porietis teise koha. Kolmanda koha v\u00f5ttis Silver Havamaa<\/strong>. Tema Honda Civik Type R-i vaevasid k\u00fcll tehnilised probleemid, kuid \u00f5nneks j\u00f5uti auto iga kord enne j\u00e4rgmist s\u00f5itu korda seada.<\/p>\n

\u201eKuigi pidime korduvalt purunenud pooltelgi vahetama, toimis uus k\u00e4igukast laitmatult ja sain k\u00f5igele vaatamata k\u00f5ik s\u00f5idud l\u00f5puni s\u00f5idetud. Olen p\u00e4evaga v\u00e4ga rahul,\u201c nentis Havamaa.<\/p>\n

Sellest aastast vaid tagaveolistele autodele m\u00f5eldud v\u00f5istlusklassis RWD sai etapiv\u00f5idu kogenud rallikrossis\u00f5itja Rommi Pukk<\/strong>. Teise koha sai oma kodurajal s\u00f5itnud Sten Suvemaa<\/strong> ning kolmanda Andrus Karu<\/strong>.<\/p>\n

Olerex Eesti MV rallikrossis 2. etapp s\u00f5idetaks juba sel laup\u00e4eval V\u00f5rumaal Missos. Taas on tegemist lisaks Eesti meistriv\u00f5istlustele ka L\u00e4ti karikav\u00f5istluste j\u00e4rjekordse etapiga. Et Misso asub L\u00e4ti piiri \u00e4\u00e4res, siis on rajale oodatud rohkesti L\u00e4ti v\u00f5idus\u00f5itjaid. V\u00f5istluss\u00f5itudega alustatakse keskp\u00e4eval.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Merike Kask<\/strong>\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LaitseRallyPargis 31 Eesti ja L\u00e4ti autosportlase osav\u00f5tul s\u00f5idetud Olerex eesti rallikrossi meistriv\u00f5istluste esimene etapp pakkus publikule n\u00e4rvek\u00f5ditavaid kihutamisi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1530,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-1307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrx-est"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1307"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31704,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1307\/revisions\/31704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}