{"id":11449,"date":"2018-04-30T06:47:40","date_gmt":"2018-04-30T08:47:40","guid":{"rendered":"http:\/\/rallikross.ee\/?p=11449"},"modified":"2022-02-04T11:59:19","modified_gmt":"2022-02-04T08:59:19","slug":"kes-on-liivimaa-parim-ratsanik-emv-treeningpaev-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/estrx.eu\/en\/kes-on-liivimaa-parim-ratsanik-emv-treeningpaev-2018\/","title":{"rendered":"Kes on Liivimaa parim ratsanik? EMV treeningp\u00e4ev 2018."},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tM\u00f6\u00f6dunud n\u00e4dalavahetusel toimus Tartmaal Kulbilohu rallikrossirajal Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste treeningp\u00e4ev. Koos autoga oli kohale tulnud 39 s\u00f5itjat Eestist, L\u00e4tist, Leedust ja Soomest. V\u00f5rreldes m\u00f6\u00f6dunud hooaja eelse treeningp\u00e4evaga on seda 15ne v\u00f5rra rohkem – tol korral oli kohal 24 s\u00f5itjat, k\u00f5ik Eestist. \u00dclevaate k\u00f5ikide s\u00f5itjate tulemustest leiad SIIT<\/a><\/strong>. M\u00f6\u00f6dunud aasta tulemustega saad neid v\u00f5rrelda SIIN<\/strong><\/a>. Kes aga pikki numbrijadasid lapata ei viitsi, sellele j\u00e4rgnev kokkuv\u00f5te.<\/p>\n

Krosskartidest kiireimaid ei ole<\/h3>\n

Nagu m\u00f6\u00f6dunud hooajal, oli ka sel korral k\u00f5ige kiirem s\u00f5itja rajal Crosskart Xtreme klassi esindaja. V\u00f5rreldes m\u00f6\u00f6dunud hooajaga tuli t\u00e4navu aga 0,77 sekundit ajaparandust.<\/p>\n

2018: Eero N\u00f5gene (Eesti meister 2017) – parim ring 41,123 sek
\n2017: Kenneth Pohl – parim ring 41,893 sek<\/p>\n

Kenneth Pohla aja s\u00f5itsid sel korral \u00fcle ka varjunime all Stig s\u00f5itnud roolikeeraja (41,619 sek) ning m\u00f6\u00f6dunud hooaja pronksimees Ruve Veski, kes lihvis eelmise hooaja treeningajast maha lausa 1,469 sekundit (41,850 sek).<\/p>\n

Kahjuks j\u00e4i m\u00f5\u00f5tmata m\u00f6\u00f6dunud aasta h\u00f5beda – Raul Orava s\u00f5it, kes treeningp\u00e4eval rajale ei tulnud. Veel \u00fche kiire mehe olemasolu oleks krosskartide rekordipurustusi isegi v\u00f5ibolla veelgi k\u00f5rgemale surunud.<\/p>\n

Supercar klassil oli hea lennuilm<\/h3>\n

Kui kahekordne Eesti meister (2016 ja 2017) Andri \u00d5un parandas parimat ringiaega v\u00f5rreldes m\u00f6\u00f6dunud hooajaga 1,07 sekundiga (43,535\u00a0vs<\/em> 44,605), siis t\u00f5elise v\u00e4lgunoolena kihutas rajal hoopis leedukas Martynas Samsonas, kes s\u00f5itis Eero N\u00f5gene j\u00e4rel v\u00e4lja teise aja: 41,507 sek (-0,384 sek). Samsonast ja \u00d5una j\u00e4i lahutama aga lausa 2,028 sekundit. Ka siin polnud muidugi koosseis t\u00e4ielik, sest treeningult olid puudu kaks m\u00f6\u00f6dunud aasta poodiumimeest – Priit Karjus (2017 h\u00f5be) ja Seido N\u00f5mmk\u00fcla (2017 pronks).<\/p>\n

Super1600 klass t\u00f5stis panuseid<\/h3>\n

K\u00f5ige kiirem esiveoline oli laup\u00e4eval Arvo Kask (43,592 sek), kes \u00fcletas m\u00f6\u00f6dunud aasta kiireimat – juunior Marko Andreas Muru 2,217 sekundiga (45,809 sek). Muru ajast rebisid sel korral ettepoole ka Andre Kurg (44,405 sek), uus tulija Karl Martin Volver (44,993 sek), T\u00f5nu Peek (45,054 sek) ja Janno \u00d5is (45,360 sek). M\u00f6\u00f6dunud hooaja Junior1600 klassi meister Muru, kes oli treeningp\u00e4eval rajal uue masinaga, oli sel korral aga tibake aeglasem, s\u00f5ites v\u00e4lja aja 45,716 sekundit.<\/p>\n

Touringcar klassi hoog t\u00f5usuteel<\/h3>\n

Ka tagaveolised olid treeningp\u00e4eval oluliselt kiiremad kui m\u00f6\u00f6dunud aastal. Esikohale s\u00f5itis end laup\u00e4eval leedukas Vytautas Samsonas ajaga 44,540 sekundit, mis on m\u00f6\u00f6dunud aasta Rain Lellepi ajast 1,51 sekundit kiirem (46,050 sek). Samsonasel oli kohe kannul vana tegija Rommi Pukk (44,639 sek), kes oli rajal k\u00e4resinise moodsa BMW-ga. Kolmanda aja s\u00f5itis v\u00e4lja m\u00f6\u00f6dunud hooaja pronksimees Siim S\u00fcndema (45,208 sek), kes oli rajal samuti uue masina – Ford Fiestaga. M\u00f6\u00f6dunud hooaja treeningp\u00e4evaga parandas S\u00fcndema oma aega aga 2,732 sekundit.<\/p>\n

2017. aasta Eesti meister Kalmer Vaht tegi j\u00e4tkuvalt \u00fclimalt stabiilset s\u00f5itu – kui m\u00f6\u00f6dunud hooajal oli tema ajaks 46,177 sekundit, siis t\u00e4navu s\u00f5itis ta v\u00e4lja aja 46,173 sekundit. Kui aga eelmisel aastal sai ta selle ajaga kolme kiireima mehe hulka, siis n\u00fc\u00fcd andis see aeg talle oma klassis vaid 7. positsiooni.<\/p>\n

Kuidas realiseeritakse treeningutel tehtu v\u00f5i tegemata j\u00e4etu aga v\u00f5istlustingimustes, seda saab n\u00e4ha juba sellel n\u00e4dalavahetusel Kulbilohus, kui toimub Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste avaetapp<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Foto (Marko Leesi): Vytautas Samsonas ees (Touringcar) ja Martynas Samsonas j\u00e4rel (Supercar).<\/p>\n

 \t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00f6\u00f6dunud n\u00e4dalavahetusel toimus Tartmaal Kulbilohu rallikrossirajal Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste treeningp\u00e4ev. Koos autoga oli kohale tulnud 39 s\u00f5itjat Eestist, L\u00e4tist, Leedust ja Soomest.…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11455,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[352,170,182,236,192,183,100,237,117,94,240,99,110,105,106,223,241],"class_list":["post-11449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised","tag-2018-3","tag-arvo-kask","tag-crosskart-xtreme","tag-crosskart-xtreme-junior","tag-eero-nogene","tag-elva","tag-erk","tag-estrx","tag-junior1600","tag-kulbilohu","tag-martynas-samsonas","tag-olerex-emv-rallikrossis","tag-super1600","tag-supercar","tag-touringcar","tag-treeningpaev","tag-vytautas-samsonas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31060,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11449\/revisions\/31060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}