\t\t\t\tRallikross, mille Eesti meistriteks krooniti k\u00e4esoleval aastal Andri \u00d5un (Supercar), Janno Ligur (Super1600), Marko Andreas Muru (Junior1600), Kalmer Vaht (Touringcar) ja Eero N\u00f5gene (Crosskart Xtreme), on kinnitanud ja v\u00e4lja h\u00f5iganud j\u00e4rgmise hooaja Olerex Eesti meistriv\u00f5istluste kalendri. Kokku peetakse tiitliv\u00f5itjate v\u00e4ljaselgitamiseks seitse etappi:<\/p>\n
1. etapp \u2013 5. mai \u2013 Kulbilohu rallikrossirada<\/strong> (Tartumaa) Maiuspalaks f\u00e4nnidele on j\u00e4rgmisel hooajal plaanitud ka mitu olulist muudatust, mis teevad s\u00f5idud j\u00f5ulisemaks, v\u00f5istlusp\u00e4eva intensiivsemaks ja seega kogu sarja pealtvaatajatele kaasahaaravamaks.<\/p>\n Stardis viis autot<\/strong><\/p>\n Kui seni on sarja \u00fcldjuhend eels\u00f5itudes teoreetiliselt viie auto \u00fchisstarti lubanud, siis reaalsuses on maksimumiks j\u00e4\u00e4nud neli. N\u00fc\u00fcd aga tehakse asi teoks ning rajad, millel v\u00e4hegi laiust jagub (Kulbilohu, Laitse ja Kehala), hakkavad eels\u00f5itudes stardisirgele mahutama k\u00f5rvuti viite autot.<\/p>\n \u201e\u00dche auto lisandumine stardirivvi n\u00f5uab s\u00f5itjatelt rohkem t\u00e4psust ning muudab kohav\u00f5itluse intensiivsemaks. K\u00fcljepeeglite vahe stardis on reaalselt paar sentimeetrit ning see ei anna eksimisele palju ruumi. Samuti t\u00e4hendab see, et n\u00e4eme kogu s\u00f5idu jooksul rohkem v\u00f5itluspaaride tekkimist ning kuna niiv\u00f5rd tihedal stardirivil on suurem osakaal ka \u00f5nnel, siis v\u00f5ib juhtuda, et m\u00f5ni favoriit peab n\u00e4gema t\u00f5sist vaeva, et nelja ringi jooksul stardis kaotatud koht tasa teha. See aga toob kindlasti pealtvaatajatele juurde emotsioone ja vaatem\u00e4ngu,\u201c kommenteerib suurimat muudatust Eesti Rallikrossi Komitee esimees Valdur Reinsalu.<\/p>\n Jokkerringid l\u00fchemaks<\/strong><\/p>\n Jokkerring, mis on tavaringist pikem ning mille s\u00f5itja peab l\u00e4bima oma valitud hetkel iga s\u00f5iduvooru jooksul \u00fche korra, toob m\u00e4ngu palju lisap\u00f5nevust \u2013 h\u00e4sti valitud taktika v\u00f5ib anda s\u00f5itjale konkurentide ees tubli eelise ning ka vastupidi \u2013 valesti ajastatud jokkerringi l\u00e4bimine v\u00f5ib k\u00e4est viia k\u00f5ik trumbid.<\/p>\n \u201eJokkerring on \u00fcks nendest asjadest, mis teeb rallikrossist rallikrossi \u2013 faktor, mis lisab s\u00f5itu ootamatusi ning n\u00f5uab lisaks heale kiirusele ka teravat taktikalist m\u00f5tlemist. Kuna jokkerringi l\u00e4bitakse sageli \u00fchekaupa ning seal ei ole ka kitaste olude t\u00f5ttu h\u00e4id m\u00f6\u00f6dumisv\u00f5imalusi, v\u00f5ib \u00f6elda, et jokkeril on olemas optimaalne pikkus \u2013 liialt pikk jokker j\u00e4tab s\u00f5itja \u00fcksinda uitama ning v\u00e4hendab rallikrossi v\u00f5itluslikku olemust. On oluline, et jokker lisaks m\u00e4ngu natuke kontrollimatust, aga samas, et jokkerringi l\u00e4bimisest ei saaks asja iseeneses,\u201c kommenteerib Reinsalu.<\/p>\n T\u00e4nase seisuga vaadatakse \u00fcmber jokkerringide pikkused kahel rajal \u2013 Laitses ja Kehalas.<\/p>\n S\u00f5itude vahed l\u00fchemaks<\/strong><\/p>\n Rallikrossi v\u00f5istlusp\u00e4ev algab pealtvaatajate jaoks kell 10 ja l\u00f5ppeb pealel\u00f5unal kella 15 ja 16 vahel, mis teeb f\u00e4nnile 5-6 tundi raja \u00e4\u00e4res. V\u00f5imsama emotsiooni tekitamiseks soovime s\u00f5itude vahed l\u00fchemaks teha ning sellega ka kogu p\u00e4evale varem joone alla t\u00f5mmata \u2013 alles j\u00e4\u00e4b vaid \u00fcks pikem paus, milleks on paarik\u00fcmneminutiline autogrammisessioon II ja III eels\u00f5idu vahel.<\/p>\n \u201eKuna osav\u00f5tjate arv liigub t\u00f5usvas joones, aga v\u00f5istlusp\u00e4eva enam v\u00e4ga pikemaks venitada ei kannata, oleme otsinud v\u00f5imalusi s\u00f5itude kiiremaks l\u00e4biviimiseks. \u00dcks oluline lahendus sellele on, et s\u00f5idu l\u00f5petajad peavad saama rajalt kiiresti maha s\u00f5ita. Teine arengukoht peitub meeskonna enda koost\u00f6\u00f6s, et nii korraldusmeeskond kui ka kohtunikud ja ajav\u00f5tja oleksid \u00fche s\u00f5idu l\u00f5ppedes valmis kohe uue s\u00f5idu peale laskma. Kulbilohu raja mahas\u00f5iduprobleem on meil n\u00fc\u00fcd lahendatud ning samuti oleme j\u00f5udnud kokkulepeteni kohtunike ja ajav\u00f5tjaga \u2013 uuel hooajal saavad v\u00f5istlusp\u00e4evad olema tuntavalt tempokamad,\u201c lisab Reinsalu.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rallikross, mille Eesti meistriteks krooniti k\u00e4esoleval aastal Andri \u00d5un (Supercar), Janno Ligur (Super1600), Marko Andreas Muru (Junior1600), Kalmer Vaht (Touringcar) ja Eero…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11233,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[352,133,182,192,100,134,117,155,171,172,94,119,175,124,99,110,105,106,128],"class_list":["post-11232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised","tag-2018-3","tag-andri-oun","tag-crosskart-xtreme","tag-eero-nogene","tag-erk","tag-janno-ligur","tag-junior1600","tag-kalender","tag-kalmer-vaht","tag-kehala","tag-kulbilohu","tag-laitserallypark","tag-marko-andreas-muru","tag-misso","tag-olerex-emv-rallikrossis","tag-super1600","tag-supercar","tag-touringcar","tag-vasalemma"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31077,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11232\/revisions\/31077"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/estrx.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n2. etapp \u2013 19. mai \u2013 LaitseRallyPark<\/strong> (Harjumaa)
\n3. etapp \u2013 2. juuni \u2013 Kehala Ring<\/strong> (L\u00e4\u00e4ne-Virumaa)
\n4. etapp \u2013 7. juuli \u2013 Misso rallikrossirada<\/strong> (V\u00f5rumaa)
\n5. etapp \u2013 4. august \u2013 Kehala Ring<\/strong> (L\u00e4\u00e4ne-Virumaa)
\n6. etapp \u2013 11. august \u2013 Vasalemma rallikrossirada<\/strong> (Harjumaa)
\n7. etapp \u2013 8. september \u2013 Kulbilohu rallikrossirada<\/strong> (Tartumaa)<\/p>\n